内河一类船舶驾驶证是不能直接考取的，需要实际上船的资历以后才能完成项工作。
目前，船员主要分为海员和内河船员两大部分组成。内河船员就主要以各内河比如航行于长江船舶组成，这一部分船员受航线的限制，持内河适任证书的船员只能在内河里工作，不能驾驶船舶入海到海上航行。
内河驾驶部船员由船长、大副、二副、三副、舵工（水手）组成。一名普通人员如果要投入内河船员工作，必须经过培训，通过规定的考试，理论和实操合格后才可以上船工作。
一、根正苗红的专业人才各地的交通技术学校大多开设有这样的船舶驾驶课程，通常为中专或高职类学校居多。通过二至三年的学习，毕业通过考试后颂发三副证书，可以上船工作，担任相应的职务。
通过这样的培训，对船舶驾驶专业有系统的学习，人员对于理论的掌握比较好，后期随着工作中的不断积累，让理论和实际相结合，可以成长为一名综合素质很强的内河船舶驾驶人员。这样的培训方式是当前的内河人员的主流方式，也是各大国营、大企业选择船员的主要渠道。如果年纪还小，对船舶驾驶有兴趣的小伙伴建议选着这条路。
二、半路出家争当行业尖兵“野八路”是行业内对没有经过学习系统学习而上船人员的一种戏称，有一点自嘲的成份。这是目前社会船员的主要构成方式。通常到当地的培训院校进行短期的培训，考取内河船员服务薄以及相关的特殊船舶资格证后就上船工作。通常从最底层的舵工（水手）开始干起，然后经过考试一步一步的成长为驾驶员。
这一类人才占有一定的比例，是船舶人员中一股不可忽视的力量。特点是实际经验比较足，操纵船舶的技术好，但是在理论方面以及船舶正规划管理上有一定的不足。通常上船就会拜船长或大副为师傅，手把手的跟着学习船舶驾驶技术。后期通过考试，取得相应的适任证书，在船舶上担任相应地职务。
船舶驾驶证和陆上汽车驾驶有一定的区别，首先它不能越级考试，只能一级一级的往上晋升，其次是需要实际工作经验的要求，这是一个硬杠杠，最后是受航线的限制，有什么地方的航线才能将船舶开到那里去，没有航线就不能，这一点和汽车驾驶证有较大的出入。
船舶驾驶是一个关键性岗位，安全和责任性要求高。考取驾驶证是一个漫长的过程，需要长久的学习和持续的努力。欢迎有兴趣的小伙伴加入船舶驾驶的队伍，你们的到来将会为行业注入新鲜的血液，对内河船舶的发展带来生机和活力。
