我来回答一下。
货船上甲板工通俗来说是水手，工作相对陆地工作比较轻松的。
通常在大副的领导下，水手长的指挥下参与维护和保养甲板的机器等其他设备。
大部分时间是拎着小榔头从船尾敲铁锈敲到船头，再从船尾敲到船头，因为船上都是钢铁所以生锈的地方很多，船又长，等你敲到船头了船尾又开始锈了。敲完铁锈刷油漆，这个要求不高，有滚刷，只要不露底就行了。
保养舱盖，缆绳，缆车，缆桩等等处于随时可用状态。
靠离码头时负责准备缆绳撇缆绳的准备工作以及收回与放出等。
最主要的是驾驶台值班操舵，按照当值驾驶员下达的舵令操舵，自动舵航行时负责瞭望。
每天值四到八的班的水手负责打扫清理驾驶台卫生。并且靠码头时负责开相应的号灯号型等。
以上我说的是散货船的日常工作，当然船的类别也分很多种，有的工作船也有一种甲板工，就是称之为甲板工，具体负责的工作就是与船舶所执行的任务相关，因为我没在上面工作过，所以我不敢乱说。
希望对你有所帮助。
游轮两侧底部像船桨一样的设备有什么用？
谢谢回答，我搜了下：是在船体的舭部加装一对长长的钢板，在船舶受到外力作用左右摇摆时，增大摇摆的阻力，起到稳定船舶的作用。 一般货船都是固定的，经济价值高的船舶，是可以申缩的，风平浪静时可以收回船内，如客船、游轮等。
原来这玩意可以收起来，我还以为是可以滑动的船桨
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