1. 船舶机舱报警操作
这个是报警一直存在，也就是一直报警，或者是消防设备被手动操作的需要手动复位的，如按钮盒排烟口、加压送风口、卷帘门等需要现场手动复位，一般是主机点击复位按键后仍存在的需要现场查看，没有问题事故的，并手动复位。
2. 船舶机舱报警系统
二氧化碳是有专门的报警器,溢油是通用报警器发出的,声音发光和号型都不一样,自己可以要求相关人员试给你看
3. 船舶手动报警按钮
这个手动报警按纽拆开主要是一只手拿住底座，一只手拿着本体向外拔，或者用一字螺丝刀从边缝撬开即可。
2、随便一个回路接出两条总线（如果那个回路有设备的话，先卸下来），在进入写地址那个项目，，上面有选回路（就是你接入的那个回路）写地址码（比如说你想写35号，那你就按35），F4切换探头/模块。F2开始学地址。设备不多的话可一个一个来。
4. 船舶报警装置
七短一长 弃船
三长 人员落水
乱钟或警铃连放一分钟 火警
一长 船头
两长 船中
三长 船尾
四长 机舱
五长 生活区
一短一长一长 一短 溢油
5. 船舶机舱报警操作规程
船上的失火消防警报信号是，警铃或者是乱钟响一分钟，船舶消防警报时有规定的，不同的部位，有不同的响声，一长声是船头，二长声是船中，三长声是船尾，四长声是机舱，五长声是生活区。所以船尾失火的消防警报是警铃或者是乱钟响一分钟加三长声。
6. 船舶机舱报警操作视频
楼主需要看你安装的是什么款式的报警器了，如果是以前传统的那种连接座机线的报警器的话，就可以直接在报警主机上设置，把所需要连接的手机号输入进去就可以了。
如果是新款的报警视频视频一体的报警器，是需要手机和报警器都连接互联网的，给手机上装上相应的软件，并在此软件里添加报警主机的ID号，并开开表镜功能，有人或物闯入防区，就会给手机推送信息。
7. 船舶机舱报警信号灯屏
船外机上的黑红或黑黄线都是起到警示作用，提醒大家注意安全。
8. 船舶机舱监测与报警
汽笛，警铃三长声，后又响一声左舷，二声右舷。船舶一但有溢油坑象发現者立即报告驾驶台，值班人员根据船长指示拉响警笛，警铃报警后用扩音机广摇溢油位置，全体人员垵个人溢油部署进行玩场施救回收溢油并处瑶玖场，如果已流入大海，应立即放艇人员随艇下至水面处理漂在水面的溢油尽可能的完美的回收溢油尽可能不污染大海
9. 船舶机舱集控室电脑常见报警
重复启闭预作用系统是在预作用系统的基础上发展起来的。该系统不但能自动喷水灭火，而且能在火灾扑灭后自动关闭系统。重复启闭预作用系统的工作原理和组成与预作用系统相似，不同之处是重复启闭预作用系统采用了一种既可在环境恢复常温时输出灭火信号，又可输出火警信号的感温探测器。当感温探测器感应到环境的温度超出预定值时，报警并打开具有复位功能的雨淋阀和开启供水泵，为配水管道充水，并在喷头动作后喷水灭火。喷水的情况下，当火场温度恢复至常温时，探测器发出关停系统的信号，在按设定条件延迟喷水一段时间后停止喷水，关闭雨淋阀。若火灾复燃、温度再次升高时，系统则再次启动，直至彻底灭火。
重复启闭预作用系统优于其他喷水灭火系统，但造价高，一般只适用于灭火后必须及时停止喷水，要求减少不必要水渍的建筑，如集控室计算机房、电缆间，配电间和电缆隧道等。
10. 船舶机舱报警操作流程
消防演习声号警铃或汽笛连续短声一分钟；人员落水演习声号为汽笛三长声，连续鸣放一分钟；堵漏演习声号汽笛二长一短声，连续鸣放一分钟；溢油演习声号警铃或汽笛一短二长一短声，连续鸣放一分钟；防海盗演习警铃或汽笛连续鸣放30秒；弃船声号为汽笛六短一长声，连续鸣放一分钟。
11. 船舶机舱设备报警大翻译
ALARM1-4应该是报警输入1－4路的正极。GND是公共地，此处可以接入报警设备，在程序中设置联动录像。NO和COM是输出开关量的接口。485T+485T-是接云台或者球机控制线的接口。485R+485R-是接收485信号的接口，具体功能要问厂家
