1. 船舶倾斜试验的目的有哪些
①气候——包括风、浪、雨、雪、雾、瘴气等。为防止风、浪对船舶航行安全造成威胁，对不同的船舶、不同的航区规定有不同的可航行风、浪等级。雨、雪、雾、瘴气对于船安全的影响主要是模糊驾驶员的视线。同时大雨、大雪也可能会直接或间接地造成船舶的倾斜甚至翻沉。
②气温——气温是比较特殊而重要的因素，过高的气温对于空载油轮是较大的威胁，因油仓内残余的油料受高温而汽化，在与仓内的空气混合至一定比例时极易引起燃烧爆炸：过低气温的影响会降低燃料的流动性，使内燃机的启动和运行受到威胁，过低的气温对通讯和启动备用设备的蓄电池也有威胁。
③航道——对于内河船舶，航道变化对船舶航行安全的影响主要是水深、流速、航道宽度等发生改变：对于海上船舶，航道、航线一般不会有自然变化，但洋流、潮汐、台风、沉船等会使船舶偏离航线或改变航道水深。
④太阳——太阳黑子爆炸曾经多次中断地球的无线电通讯，在使用卫星导航的时代，这一因素不可忽视。
2. 船舶免除倾斜试验的条件
船舶倾斜伙使用方法是把倾斜伙挂在船舶的中间就可以了。
3. 船舶倾斜试验应在船舶建造的哪个阶段进行
主要有三个原因：人员和设备重量过多或不平衡；漏水，也会造成重量过大；恶劣的天气会使船摇晃并进水，从而造成不稳定。
当船开始倾覆时，帆桁经常被拖到水中，这能减缓帆船倾覆的速度。如果行动迅速，在帆船完全倾覆前，航员可以跨过离水的舷边跳到中央板上，但如果航员犹豫太久，帆船将全部倾覆。
在将帆船进行扶正时，其中一名航员(如果可能应优先指派舵手)移至翻覆的船舱，当帆船扶正恢复正常姿态时，随船的航员可立刻掌握船体平衡、避免再次倾覆，并操控帆船进入安全水域保持稳定状态，在船稳定后随船航员也可帮助其它航员重新登船。在帆船扶正过程中，航员间应保持密切地联系，以同心协力执行倾覆扶正。
4. 船舶倾斜角度要求
1、船舶正浮时,平均吃水d就是当时的吃水.
2、船舶纵倾时,平均吃水为船首尾吃水的平均值加上吃水差与船长的比值.船首与船尾的差值为吃水差.
3、船舶横倾时,平均吃水为左右舷的平均值.
4、船舶任意倾斜时,平均吃水为船左右舷六面吃水的平均值加上吃水差与船长的比值.
5. 船舶做倾斜试验的目的是
斜面是一种倾斜的平板，能够将物体以相对较小的力从低处提升至高处，但提升这物体的路径长度也会增加。
斜面是古代希腊人提出的六种简单机械之中的一种。
假若斜面的斜率越小，即斜面与水平面之间的夹角越小，则需施加于物体的作用力会越小，但移动距离也越长；反之亦然。
假设移动负载不会造成能量的储存或耗散，则斜面的机械利益是其长度与提升高度的比率。
在日常生活中，时常会使用到斜面。
行驶车辆的坡道是一种常见的斜面；卡车装载大型货物时，常会在车尾斜搭一块木板，将货物从木板上往上推，所应用的也是斜面的理论。
6. 参与船舶倾斜实验的人员不包括
基本的试验内容：外观检查、性能试验、绝缘电阻测量、能源波动试验、能源故障试验、倾斜和摇摆试验、振动试验、高温试验、低温试验、交变湿热试验、恒定湿热试验、盐雾试验Kb、盐雾试验Ka、耐电压试验、外壳防护试验、滞燃试验。
电磁兼容性试验包含的小实验：传导发射测量、外壳端口辐射发射测量、静电放电抗扰度试验、射频电磁场辐射抗扰度试验、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验、浪涌抗扰度试验、低频传导抗扰度试验、射频场感应的传导骚扰抗扰度试验。
需要进行电气电子产品型式认可试验适用于船舶和海上设施用下列设备的型式认可试验：用于控制、保护、安全和内部通信的所有设备；计算机及其外围设备；其他低压电气设备和电子设备；航行设备和无线电通信设备及系统。
计算机型式认可试验，实际上只是对其硬件的考核，对其软件仅限在性能试验中的功能检查。如果必要应另外进行其软件的认可。
为进行型式认可试验而指定的设备样机，包括使该设备功能完整化的任何辅助部件和系统，例如制冷、加热和机械减振器等。
在自由空气条件和试验用标准大气条件规定的大气压力(86 kPa ～ �06 kPa) 条件下, 在温度稳定后测得的表面最热点温度与环境温度之差小于 5 K 的受试设备。
7. 船舶倾斜试验的目的有哪些内容
横倾是相对正浮状态来说的，即有一个倾斜角度，一般不允许 规定的数值，横摇是船舶的固有性质，船舶都有自己的横摇周期。
正的横摇角是指船相对于右舷的倾斜角。为了确定一个空间平台或平面，需要两个非共线的基线矢量．这就要求至少三个GPS天线适当配置。
8. 船舶倾斜试验原理
试验的目的：
1．确定船舶重量和重心高度，并将试验结果整理成空船状态下的重心位置及初稳性高
度。
2．检验设计阶段计算的船舶重量和重心，为以后设计同类船舶提供能考资料。
二、试验原理
船舶倾斜试验是采用重物的移动使船舶产生倾斜所形成的力矩平衡原理。
当船舶正浮于水线WL 时，其排水量为D 。若将船上A 点处的重物P 横向移动距离L
至1A 时，则船将产生倾斜θ角，并浮于新的水线11L W
9. 船舶下水后倾斜试验的流程有哪些
坡屋面防水试验我们可以用水管放在屋面上，让水管水在屋面上冲刷均匀，这个过程要持续十个小时以上，然后再看屋面底层有没有水印，如果没有水印，说明防水做的很成功。
10. 船舶倾斜试验的目的有哪些要求
设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。
一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。
船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。
根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。
至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。
