北斗导航系统的功能：
一、四大功能：
1、短报文通信：北斗系统用户终端具有双向报文通信功能，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。
2、精密授时：北斗系统具有精密授时功能，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度。
3、定位精度：水平精度100米（1σ），设立标校站之后为20米（类似差分状态）。
4、系统容纳的最大用户数：540000户/小时。
二、军用功能
“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似，如：运动目标的定位导航；为缩短反应时间的武器载具发射位置的快速定位；人员搜救、水上排雷的定位需求等。
北斗导航系统的用途：
1、个人位置服务
当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。
2、气象应用
北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。
3、道路交通管理
卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。
4、铁路智能交通
卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。
5、海运和水运
北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。
6、航空运输
通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。
7、应急救援
北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。
8、指导放牧
2014年10月，北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统，主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站，实现数据信息传输，并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理，实现草场牧草、牛羊的动态监控。
美国的“银河”运输机实力有多强？
我是萨沙，我来回答。
C-5“银河”是美国60年代交付军队使用的大型战略运输机。
让人无语的是，至今世界上绝大部分国家仍然造不出C-5这样的飞机。
C-5服役之前，美国空军的C-124和C133运输机已经用了多年，接近退役。
C-141虽然很强悍，但无法携带部分装备，尤其是空降师、步兵师的重装备。
美国陆军认为随着重武器的升级，未来C-141会无法携带很多重武器。
由此，C-5“银河”就诞生了。
C-5是美国空中战略运输的重要工具，可以随时将全副武装的重装部队部署到全球，也可以为战区提供急需的大量运输资源。
C-5是个巨无霸，长度高达75米，高度也有20米，最大起飞重量高达380吨。
C-5载重量高达118吨，最大航程为4440公里（没有空中加油），巡航时速800多公里。
改进型载重提高到130吨，航程提高到9165千米，可以进行全球快速部署。
C-5可以运输美国陆军几乎全部的战斗武器，包括重武器。
它的机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。
如果运货的话，更是惊人。
美国目前有130架C-5，每架运输机可以运载这些武器：
6架阿帕契直升机2辆M1A2主力战车1架A-10或者F-141架C-130一个连且全副武装的伞兵部队外加支援轻型火炮数挺。C-5几乎是刚刚诞生，就开始高强度服役。
70年代越南战争中，C-5充当战略运输的核心。它曾经在9天内运输了3000名南越士兵和1600吨的货物。
它还负责将重武器运到越南，交给南越政府，包括坦克和直升机。
海湾战争爆发前，美军为了避免萨达姆入侵沙特，使用280架C-5和C-141运输机，日平均飞行空运300架次，总空运量达19.15万吨，运输了大量部队紧急增援中东。
“沙瀑风暴”行动中，C-5与C-141一起运送了32万吨货物和16万多人。
其实，C-5给大家最直观的冲击，就是它硕大的身躯。
这款60年代服役的C-5，会一直用到2040年。
美国作为一个军事技术大国，在航空工业技术领域有非常高的发展成就，著名的C-5“银河”运输机就是美国航空工业发展成果的重要代表作，这种超级战略运输机的最大起飞重量可以达到接近380吨，和俄罗斯的安-124战略运输机相比，仅差了20多吨。而和美国自己另外生产的C-17运输机相比，C-5战略运输机的起飞重量则高出接近100吨。
既然拥有巨大的起飞重量，那么C-5运输机的体量自然是不小的，这种战略运输机的设计长度可达75.54米，翼展宽度则为67.88米，高度将近20米，如此巨大的一架飞机，摆在地面上是非常壮观的。由于机身宽敞，因此C-5战略运输机拥有一个巨大的货舱，其货舱长度接近37米，宽度约为5.8米，高度超过了4.0米。C-5运输机设计这个货舱的规格，是考虑了运送一些美军标准设备的需要，如标准的集装货板，以及主战坦克、装甲卡车，乃至武装直升机，以及导弹发射车，都可以直接塞进C-5运输机的货舱里。
C-5运输机所使用的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机动力非常强劲，这些发动机能够确保C-5战略运输机的承载能力，公开数据显示，C-5运输机的最大载货量可达到接近130吨，相当于一般伊尔-76运输机的两倍多。而且，C-5运输机在载荷超过120吨的情况下，仍然可以飞行超过4000公里。通常情况下，C-5战略运输机的飞行距离可达10000公里以上。上述数据指标说明，C-5运输机是可以实现全球投送的长程战略运输机。
虽然和俄罗斯的安-124运输机相比，C-5的数据仍然存在差距，但是安-124运输机的短板在于数量不多，而C-5运输机一共生产两批次，其累计产量最终达到131架，数量上的优势使得C-5运输机的投送能力超过了安-124“鲁斯兰”。而且C-5还有皮实耐用的特点，由于这种运输机的使用寿命非常长，因此美国还对C-5运输机进行了改装升级，试图让C-5运输机一直用到2040年左右。在未来很长一段时间里，“银河”仍将是美军装备的规模最大的战略运输机。
