1、如果采用磁悬浮变频离心式冷水机组，全年综合能效高达9.7COP，机组节能50%以上，压缩机设计30+年使用寿命，无油润滑高效可靠，2A 超低启动电流，满负荷噪音低至72dBA，基本上没有振动;
2、由于100%无油设计，在制冷系统里面没有润滑油，换热器的表面不会形成妨碍传热的油膜，由此在蒸发器提供了蒸发温度，在冷凝器里降低了冷凝温度，制冷机组的效率大大提升了;没有润滑油，没有油泵功率的消耗，没有润滑油加热消耗的能量，没有润滑油冷却消耗的制冷量，机组的效率大大提升了;
3、免维护，大大节约维护费用100%无油设计，没有了润滑剂，不需要更换润滑油，不需要更换油过滤器，不需要再生蒸发器的制冷剂，大大减少了维护费用;
4、环保磁悬浮空调可选用环保R134a冷媒，对臭氧层0伤害;而且运行时噪音很小;
5、水系统采用变频水泵， 变频水泵根据客户末端设备用水量对应调整冷冻水流量，实现节能20%-40%;
6、冷却塔采用方形横流冷却塔，风量大、散热效果好。
耗资一亿，差点搭上海军上将一条腿，听说过二战英国冰块航母吗？
听说过这时关于人造冰山在很多影视作品里面都会有，尤其是在一些科幻影视作品里面，其最初的原型都可以追溯到英国所提出的冰山航空母舰这样一个想法。
我们都知道冰这种物质，它是水的固体，当温度达到一定结冰的时候，水就会凝结成冰，而且冰的密度要比水的密度小，所以冰可以浮在水面上，如果说能够把冰的形状改变一下，那就是一条船，而这个传的福利是有所保障。
本来呢，冰船这样的异想天开的事情是不会发生在军事武器上的，毕竟当时在打仗武器的可靠性这是一个很大的问题，如果武器不可靠发生了非战斗损伤，那这个玩笑就开大发了，连带着这一个项目的所有负责人都得拉出去枪毙。
但是当时的英国人实在是穷疯了，毕竟德国的潜艇一天到晚的对自己的商船和军舰进行袭击，自己的商船数量一直在减少，与此同时还没有钢材和木材能够运入因果，所以英国人是急得满头大汗，一定要找到一种方法，能够完美的解决大量的制造船只吨位，而且还不用消耗大量木才刚才的这样一种情况。
所以英国人把目光投向了冰山，或者说拿并造一艘航空母舰，为什么要拿冰造一艘航空母舰？因为航空母舰就是用来对付潜艇的利器，在第二次世界大战的时候，德国的潜艇实际上还是属于那种业余潜航专业浮航，也就是说潜艇大部分的时间仍然还是浮在海面上，是潜艇的换气系统和发动机都是大量需要氧气的，这对于德国潜艇来讲也是一个不大不小的软肋，而美国和英国对付德国潜艇的一大利器那就是航空母舰航空母舰起飞的飞机简直对于潜艇来讲就是大杀器，（今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答）航空母舰飞机不仅可以发现敌人的潜艇，而且还可以报告坐标，并且在必要时刻拿着两颗深水炸弹直接往水里丢，潜艇躲都躲不掉。
所以建造大量的护航航母对于英国人的反潜事业是十分重要的，可是航空母舰需要大量的材料，因此被逼疯了的英国人只能把目光投向了冰山。
用冰块儿坐船，很多人都会质疑说冰这个东西遇到高温不是会融化吗？大家想想家里面的空调空调可以把温度降低，用的就是吸取空气之中的热量，这一点在冰船上面也可以做，在冰层内部放一些智能设备，就可以保证冰山的不融化，甚至你可以控制冰山的大小。
这个建议一提出来，英国方面必须给予重视，因为已经被逼无路，派出专门的人去解决冰山的问题，但是英国人却发现了一个致命的事情就是并这种物质它的硬度太低，航空母舰上面每次飞机的起飞和着舰都代表着一次巨大的冲击力，而轮胎和航空母舰的甲板发生了碰撞，这需要航空母舰的甲板具有很高的硬度，并虽然有印度，但他太脆了，一旦飞机正面和航空母舰的甲板发生碰撞甲板是冰的话，那就直接碎了，这航空母舰也就废了。
所以这个计划暂时也就搁置，但是后来有人就发现在冰里面加一些纤维或者是刚才的话，就可以保证冰面的硬度，这就有点儿类似于现在的钢筋混凝土混凝土，可以抵御压应力，钢筋则是负责拉应力。
在实验的过程之中，子弹正面没有打穿这样的冰块，如此可见这种实验是成功的，也正是这次实验，差点儿废了一个美国将军的腿，所以这也就成了一次笑谈。
这样的话，由冰块儿所做的航空母舰就再一次成为了现实，这东西已经有技术可以解决这个问题了，但是英国人果断的否决，我本身制造这个东西是为了解决我前线钢材紧张的问题，现在你告诉我制造这个东西又需要大量的钢！那我设计这个东西的意义又在哪里呢？我还不如去设计一个常规的航空母舰，而且这个航空母舰级别设计出来了，也存在很多技术性的问题没法解决。比如说发动机的问题，又比如说这个航空母舰的速度问题，在那个时候航空母舰大部分是螺旋桨飞机，而且都是依靠自身的速度，那个时候还没有弹射器，所以飞机的起飞需要航空母舰迎着风向将速度开到20多节！否则飞机的起飞就不安全，这对于冰块儿做的航空母舰来讲简直就是致命的，冰块儿做的航空母舰速度最大只有六节！
所以这个提案直接就被否决了。
