1. 4000吨油船多少钱
机工:约2000--5000(3000左右) 三管:约12000--16000(12000) 二管:约17000--20000(17500) 大管:约22000--25000(23000) 轮机长:约28000--35000(29000) 不同的船舶类型,不同的公司,工资待遇都不同,上面只是一个范围,绝大部分公司的工资标准不会超出这个范围的.后面括号内是我们公司的工资标准,仅供参考 这个说的有点多~~ 如果是散货船工资 从三管开始 每项减4000吧，如果是油船的话的话楼上的这哥们说的基本属实，但是很辛苦~~祝好~
2. 3000吨油船价格
重油Fuel Oil，船用重油一般叫Bunker，是石油经过炼化提取较轻成分（汽柴油，石脑油等）之后，产生的残渣油，也就是原油中的密度较大的成分。
重油主要特点是密度大，黏度高，呈黑色。主要用于大型船舶发动机，或者较大型的锅炉。发电厂，玻璃厂等都使用重油，当然现在因为环保因素很多已经淘汰。
一般来说载重3000吨左右的船舶都会配备重油发动机，但由于转速慢，使用前需要加热等原因，较小型船舶或短途航行，靠泊操作时都不会使用。另外那位朋友的回答是重质原油，而不是通常所指的重油。
3. 1500吨内河油船要多少钱
大部分都是800吨左右，现在也有1500吨及以上的。
目前,运河主航道上的船舶平均营运吨位在800吨级,这个数字还在逐渐增大。虽然大部分船舶在1000吨级,但1500吨级的船舶越来越多,而现在的航道等级只能满足1000吨级的船舶通行,装满货容易搁浅,只能装到80%左右。济宁籍最大船舶为3951吨级,但由于航道所限,只能到长江流域运营。
4. 400吨船油耗多少
一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
一般货船的日成本这样计算：
变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用
变动成本主要由港口使费、燃料费组成
固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等
管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成
通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。
5. 船油一吨多少钱
散货船是用于装载散货，常年航行于江河湖海，利用水的浮力和船发动机动力来推动船行驶，是货物中转相对比较廉价的运输工具，按正常行驶，该船满载6000吨，每万吨每公里耗油约100升左右，那么6000吨耗油多少，也就是100升的五分之三即60升左右。
6. 4000千吨船要多少钱
目前航运市场低迷，内河船舶更是没有什么盈利空间，4千吨干货船十年船龄最多120万元，采油机如果状况不好，可能就要100万元以下。
7. 500吨油船的价格
500吨级船舶就是排水量在500吨及以上的船舶。
也就是说吃水是500吨，至于长宽就要根据实际情况而定。内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。
一级航道：可通航3000吨。
二级航道：可通航2000吨。
三级航道：可通航1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m。
四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。
五级航道：可通航300吨 。
六级航道：可通航100吨 。
七级航道：可通航50吨。
8. 4000吨的船多少钱
1kw可以带1吨，如果4000kw的船可以带动4000吨
9. 一千吨油船需要多少钱
7000吨油船自重4410吨。
万吨巨轮“银锄”号排水量万吨，自重近7000吨。
排水量, 14万吨油轮. 主尺度, 总长：349米 宽：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9万吨，投钢量6万吨。“奋威”号排水量达8.3万吨，船自重达2.3万吨。
载重3000吨的船,一般自重在1000吨左右,可以拆废铁约800吨
10. 一艘4000吨的油船多少钱
美国康明斯Cummins
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。其产品以优越的性能，卓越的品质，合理的价格，忠诚的服务遍及世界各地，早已发展成为美国500家著名跨国大公司之一。
英国珀金斯Perkins
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享誉世界，在机械动力领域最具权威之一的英国ROLLS-ROYCE（劳斯莱斯）公司的设计及制造。
瑞典富豪VOLVO
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了国际顶级柴油发动机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。
韩国大宇
大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，如今已成为韩国最大的机械公司。他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竞争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。1975年建成了当时亚洲最大的发动机械制造工厂并开始生产发动机，与德国的曼公司和日本的五十铃公司签署了一系列技术协议，为国内外用户生产全系列的发动机。公司产品立足于严格、规范的质量保证体系不，通过了ISO9000、ISO14000等各种国际认证，在重型建筑设备、工业车辆、机床、自化系统等经营领域中，提供世界最高水平的产品和服务。
11. 2000吨的油船多少钱
随着中国航业在长江的兴起，中外轮船不断增加，运量增大。民国16年长江申汉航线完成109.57万吨。民国20年，长江发生特大洪水，中下游堤岸多处溃决，沿岸多处成为泽国，农业生产受损。是年8月19日汉口江汉关水位达到28.28米（吴淞基面高程），汉口市区被淹，损失惨重。
民国20年申汉航线，只完成货运量91.65万吨，比民国16年下降16.35%。
自一二八后（1932年）工商业不振，长江航运上下货物一落千丈，1933年申汉航线仅完成73.62万吨，为1927年的67.19%。1927～1936年长江航线的载货量。
