1. 液化天燃气船进出港安全管理
指的是LNG液化船在装货的时候，或者卸货的时候，与相关利益方约定好的装货或者卸货时间范围。例子：LNG船12月1-3号，与上游装货港确认了装货窗口，船在这个时间段要到港口作业。
LNG船12月10-12号，与卸货港确认了卸货作业时间，船在这个时间段要到达港口卸货。
2. lng液化天然气船
不好上，LNG船难度大
LNG船舶也就是我们所说的液化天然气船，他的主要用途是用来运输天然气，最为关键的技术就是天然气储仓罐的殷瓦钢焊接技术。据了解，最早是欧洲拥有这项技术，而后转为日本、韩国，并且在很长一段时间内，韩国一直是LNG船建造的龙头。
值得高兴的是，我国也已具备了该项技术，并且能够有能力接LNG船的建造订单，彻底打破了以往技术垄断局面
3. 液化天然气燃料船舶技术
天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。
LNG运输船
全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。
莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越
薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。
4. 液化石油气船
属于一类危险品，爆炸品。
液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等，有时也控制烯烃含量。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。LPG主要是由丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）组成的，有些LPG还含有丙烯（C3H6）和丁烯（C3H8）。LPG一般是从油气田、炼油厂或乙烯厂石油气中获得。LPG与其他燃料比较，具有以下独特的优点。
①污染少。LPG是由G3（碳三）、G4（碳四）组成的碳氢化合物，可以全部燃烧，无粉尘。在现代化城市中应用，可大大减少过去以煤、柴为燃料造成的污染。
②发热量高。同样重量LPG的发热量LPG的发热量相当于煤的2倍，液态发热量为45185～45980kJ/M3。
③易于运输。LPG在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，可用火车（或汽车）槽车、LPG船在陆上和水上运输。
④压力稳定。LPG管道用户灶前压力不变，用户使用方便。
⑤储存设备简单，供应方式灵活。与城市煤气的生产、储存、供应情况相比，LPG的储存设备比较简单，气站用LPG储罐储存，又可装在气瓶里供用户使用，也可通过配气站和供应管网，实行管道供气；甚至可用小瓶装上丁烷气，用作餐桌上的火锅燃料，使用方便。由于LPG有上述优点，所以被广泛用作工业、商业和民用燃料。同时，它的化学成分决定了LPG也是一个非常有用的化工原材料，因而也广泛用于生产各类化工产品。
5. 液化天然气加注船
还没有五三号。
2022年9月5日，天舟五号运抵文昌发射场的505厂房。
之后，飞船经历了舱段总装、检漏精测、太阳翼展开和光照、整理多层、中继天险展开、安装载荷、两舱对接、水平电测、模飞测试、封舱状态测试、垂直电测、传船衣等一系列工作。
10月21日，转运加注厂房。
10月22日，合整流罩。
11月2日，整流罩组合体转运。
11月9日，船箭组合体转运。
11月12日10时03分，成功发射！
11月12日12时10分，自主快速交会对接空间站天和核心舱。
11月13日14时18分，航天员乘组进入天舟五号。
6. 液化气船货物操作
液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
7. lng液化天然气船爆炸
1、用电会相对安全一些，我们对用电的安全防范也有很多成熟的经验做法。
2、不让用液化气，确实是出于防爆和防火的原因，因为液化气爆炸时破坏力巨大，尤其在公共场所 3、凡事没有绝对，两害相权取其轻，我们不可能不用电，但可以不用液化气。
8. 液化气体船舶安全作业要求
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。
按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高。
很显然，lng船对船员有害。
9. 液化天然气燃料加注船舶规范
省政府印发《辽宁省“十三五”节能减排综合工作实施方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》要求，到2020年，全省单位地区生产总值能耗比2015年下降15%。到2020年，辽宁有条件的城镇居住建筑将基本完成节能改造，公交出行分担率将不低于55%。
完善阶梯电价 推行阶梯气价水价
《方案》提出，要完善居民阶梯电价（煤改电除外）制度，推行居民阶梯气价（煤改气除外）、水价制度。
实施差别电价和惩罚性电价政策，清理高耗能企业优惠电价政策。实施超定额用水累进加价制度。
2020年城区取缔20吨及以下燃煤锅炉
《方案》要求，辽宁要严控新建燃煤锅炉。到2020年，全面实现高效一体化供热，城市建成区内取缔20吨及以下燃煤锅炉。城市建成区内现有钢铁、建材、有色金属、造纸、印染、原料药制造、化工等污染较重的企业有序搬迁改造或依法关闭。
推进红沿河二期、徐大堡一期核电建设
《方案》要求，严禁以任何名义、任何方式核准或备案产能严重过剩行业的新增产能项目。推进红沿河二期、徐大堡一期核电建设。到2020年，煤炭占能源消费总量比重下降到58.6%以下，天然气消费比重提高到8%左右。
2020年基本完成城镇住宅节能改造
《方案》提出，辽宁将推动建筑节能宜居综合改造试点城市建设，加快推进既有建筑节能和供热计量改造。到2020年，城镇绿色建筑占当年新建建筑比例达到50%以上，基本完成全省有条件的城镇居住建筑的节能改造。
2020年全省公交分担率不低于55%
《方案》要求，促进交通用能清洁化，大力推广节能与新能源汽车、液化天然气动力船舶等，并加强相关配套设施建设。优先发展公共交通，推进“公交都市”创建。到2020年，公共交通机动化出行分担率不低于55%。
同时，辽宁要逐步提高配备更新公务用车中新能源汽车的比例，新建和既有停车场要规划建设配备充电设施或预留充电设施安装条件。
全省将全面供应国Ⅴ标准柴油
《方案》要求，要加速淘汰黄标车、老旧机动车、船舶以及高排放工程机械。逐步淘汰高油耗、高排放民航特种车辆与设备。加快油品质量升级，全面供应符合国Ⅴ标准的普通柴油。
鼓励发展智能家居和智能小区
《方案》提出，辽宁将发展“互联网+智慧能源”，推动建立城市智慧能源系统，鼓励发展智能家居、智能楼宇、智能小区和智能工厂，推动智能电网、储能设施、分布式能源、智能用电终端协同发展。
未完成能耗降低目标的市级政府将被问责
《方案》要求，对未完成能耗强度降低目标的市级政府进行问责，严厉查处各类违法违规用能和环境违法违规行为，对严重违法违规行为进行公开通报或挂牌督办。
