1. 中国最大的船是什么船型
古代的大船以闻名中外的郑和下西洋所用的宝船的原型福船为主。 福船——中国古代优秀船型，亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海着称。明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，叁层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是福船这种适于远航航行的优秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼叁重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。” 此外，还有沙船和广船辅之。 沙船——历史最悠久的一种船型，平底方艏方艉。在唐宋时期成型，成为中国北方海域航行的主要海船。因其适合在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期称作沙船，亦称“防沙平底船”。在江河湖海皆可航行，适航性极强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，使纵向强度加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样一来，沙船纵横一体，抗沉性好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹子编成的其中装有石块的竹篮于水中，可使船减少摇摆。但由于吃水过浅，不能作远洋航行之用。 广船——该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板嵴弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最着名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。
2. 中国目前什么船最大
和平方舟号医院船是中国专门为海上医疗救护“量身定做”的专业大型医院船，舰名“岱山岛”号，舷号866，由广船国际生产制造。“和平方舟”只是该舰的称号，由于“和平方舟”更加贴近舰只功能，所以媒体报道多采用“和平方舟”这一称呼。由于美国医疗船为油轮改装，而和平方舟号医院船为专门建造的医疗船，因此，称其为世界上第一艘超万吨级大型专业医院船。
3. 中国最大的船是什么船?
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
4. 中国最好的船是什么船
中国渔政310船是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成。该船配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。2010年11月16日首航东海，标志着我国渔政执法已从单一海上执法走向海空结合的立体执法时代。2012年4月18日，该渔政船从广州出发，前往南海执行维权护渔任务。中文名： 中国渔政310船总吨位： 2580吨长： 108米宽： 14米最大航速： 每小时22海里续航能力： 航速18kn/时续航力为6000海里
5. 我国最大的船是什么
由我国自行设计制造的一艘17.5万吨好望角型散货船提前两个月在上海正式交船。这艘为美国制造的轮船命名为“安梅”号。船长289米，宽45米，深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节，是目前我国建造的最大散货船，也是世界最大的绿色环保船。
6. 中国最大的船是什么船型图片
虎门大桥最大通航10万吨级船型。
虎门大桥是广东十大地标之一，它是中国规模最大的公路桥梁，现在我们就来认识下这座著名的桥梁。
虎门大桥总投资30.2亿元人民币，全长15.76公里，主桥长4.6公里，引道长11.16公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。虎门大桥主跨净空高度60米，桥下可通行10万吨级海轮。
7. 中国最大的船是哪艘船
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
8. 中国最大的船是什么船型啊
约38万吨。
在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。
9. 中国三大船型
古代，我国因海区辽阔，南北海区差异极大，航海目的也有差别，导致我国古代适于航海的船只也南北各异，互有千秋。大体上，古代木帆船时期有四大船型：沙船、福船、广船和鸟船。
沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
福船体型比沙船要高大许多，它首尖尾方两头翘，尾呈马蹄型，舷侧有护板，以加大强度。与沙船最大的差异是它的船底是尖形的。头尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加稳定性，而且也易于改变航向，更适合于在狭窄的航道上航行。部分福船的首部或尾部还有首尖舱或尾尖舱，也叫浮力舱或防摇舱，它可以有效地减轻船舶航行时的摇摆度。福船因多由福建地区制造，故名。它始于春秋战国时期，到唐宋时发展成最适合于外洋航行的航海船舶。
产于广东的广船与福船较相近，它的主要特征是头尖体长，底尖而吃水深，梁拱小，甲板脊弧不高。它结构坚固，有较好的适航性和续航力，是与福船齐名一种航海船型。
还是一种船型叫鸟船，主要产于浙江、福建一带，因为它的船型就像浮在水上的鸟一样而得名，是仿造鸟浮水面的外形而设计建造的。
沙船、福船、广船、鸟船，只是我国造船史上的具有代表性的四种船型，据统计，我国的木船型有1000多种，仅海洋渔船的船型就达两三百种之多。
10. 中国最大的船叫什么
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
