1. 日本日立造船集团
随着别墅群的兴建，在花园或者露台建造一个阳光房成为当下的潮流，在室内便可肆意沐浴阳光。而传统的阳光房材料多数用的是玻璃，但玻璃的隔热性能较差，会导致阳光房内温度过高，根本无法很好地享受阳光。作为最新的阳光房材料，PC耐力板或许是更好的选择，让我们来看看差别在哪。
首先来看的是透光性。PC耐力板的透光率最高可达92%，而一般用在阳光房的PC耐力板透光率的也可达到80%以上，与相同厚度的玻璃相差无几，足够高的透光率使得阳光可以充满阳光房内部。但不得不考虑的一点是紫外线问题，要是人员在阳光房内部沐浴阳光时长期受到紫外线的侵袭，会对人的皮肤来造成伤害。因此，阳光房的抗紫外线能力也必须考虑，以3mm厚的玻璃为例，波长为350纳米的紫外线可透过80%，而PC耐力板一般会在板材表面共挤有一层防紫外线层，可以隔绝99%以上的紫外线，这样的特性让板材寿命得到延长的同时，也可以让室内人员安心沐浴阳光，并且无需担心紫外线对皮肤造成伤害。
另外，阳光房处于户外，白天长期受到太阳暴晒，阳光房内部温度会比较高，材料隔热性能同样重要。我们来对比一下两种材料的隔热效果，传统单层玻璃的传热系数在5.6-6 W/m2℃之间，而PC耐力板传热系数仅4.5-5.5 W/m2℃，PC耐力板的隔热效果比同等厚度玻璃高出7%-25%，最高可至49%。高温除了会影响室内温度，也会影响材料的寿命。众所周知，在温度剧烈变化的室外环境，钢化玻璃可能会发生自爆，碎裂的钢化玻璃会伤害到阳光房内的人员。而PC耐力板的使用温度为零下40℃至高温120℃，耐候性良好的PC耐力板应用在户外也无须担心高温对板材造成老化或是破碎，保证安全。
在户外意味着阳光房必须面临不一样的天气状况，像冰雹、暴雪一类的恶劣天气对阳光房的安全性提出了考验，因此，材料的安全性也需要得到保证。我们首先要来看的便是耐冲击强度，PC耐力板的耐冲击强度为传统玻璃的250-300倍，有机玻璃的30倍，钢化玻璃的20倍，足够高的耐冲击强度使得PC耐力板阳光房可以承受住冰雹和雪压的侵袭。除此之外，PC耐力板还是一种难燃的优良建筑材料，其难燃等级为B1级，自身燃点高达580℃，离火后自熄，燃烧时不会产生有毒气体，不会助长火势的蔓延，符合建筑安全的要求。
总而言之，在阳光房的应用上，PC耐力板比玻璃有着多方面的优势，而选择更好的生产厂家能为PC耐力板阳光房实现更好的效果。福建燚塑光电科技有限公司便是其中之一。其采用日本日立造船生产线和全新进口拜耳原料生产耐力板产品，并通过膜内共挤的方式在板材双面都形成了一层50微米厚的均匀防紫外线共挤层，比传统的UV涂层和混合共挤方式产出的板材更能抵御紫外线的侵袭，板材寿命延长至十年以上。
2. 日本造船上市公司
南通最大的造船厂是南通中远川崎。公司全称是南通中远船务川崎造船工程有限公司，是由中国远洋运输集团和日本川崎重工有限公司共同创办的造船企业，造船完工、新船订单和人工订单三项指标不断跻身中国造船领域前十名企业。到目前为止，已经建造和交付了200多艘高质量的船只。
3. 日本造船厂
中国人民解放军4810工厂（大连辽南船厂）
中国人民解放军4810工厂分厂
渤船重工起重集团（大正船舶）
开发区的今岗船厂（日本的 制造分段）
滨海船厂 （今岗里面的一块地方，已经被今岗包围，但是地皮始终没有被拿下的）
正在筹建的有中远造船（与日本合资的，南通中远川崎的模式）
还有一些周边的小的个人的船舶维修制造厂，北路那边很多的，龙王塘那边也有个小船厂，小的就是数不胜数了，大的只有这些。
4. 日本造船联合公司
就是四大军工。。。三菱重工，富士重工，川崎重工，石川岛播磨重工三菱重工以造船为主。。。
二战时期的日本海军舰艇，比如当时日军的航空母舰，很多都是三菱重工建造的。二战时期的重要性与富士重工，不相上下。。
但由于战后被美国阉割的程度最轻。。
设计能力遭到一定限制，但制造能力得以保留。。
因此现在是日本最重要的重工集团。。
陆海空装备均有制造。但基本只能美国提供的图纸进行制造。。
自主设计能力有限。。
富士重工原名叫做“中岛飞行机株式会社”。。
代表作就是那个轰炸珍珠港的零式战斗机。。
战后被美国严重阉割，完全丧失了制造战斗机的能力。。。
因此战后主要生产陆军装备。。
平常见到的那个斯巴鲁汽车，就是富士重工出品川崎重工原名“川崎造船所”，也是以造船为主，“加贺”号航母就是川崎重工制造。。
战后被美国阉割，丧失了造船能力，主要制造火车。。
日本国内的铁路与火车，基本都出自川崎重工IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"。。
日本唯一具有航空发动机制造能力的企业。。
也是全亚洲仅有的，拥有高性能涡扇航空发动机制造能力的两大机构之一（另一家为中国沈阳黎明航空发动机集团）
5. 日立造船和日立集团
越南不生产盾构机。
那个时候国际上的盾构机基本上可以分为三种，分别由美国、德国和日本三个国家掌握，其中美国的擅长硬岩挖掘，德国的适用性比较好，日本的做工更为精巧，并且由这三个国家长期垄断着盾构机的国际市场。
有一些特殊的地理位置，要是还采用国外的盾构机，就有可能会泄露敏感的地理信息，这对于中国以后的发展非常不利，所以研制属于自己的盾构机就显得非常迫切。
6. 日本造船公司
三井财团旗下公司中没有航空公司。
日本三井财阀旗下所有的公司和品牌有：
1、东京芝浦电气，隶属于三井集团。公司创立于1875年7月，原名东京芝浦电气株式会社，1939年由东京电气株式会社和芝浦制作所合并而成。
2、石川岛播磨重工，二战时参与建造军舰及飞行器。二战后通过并购继续壮大，2007年更名为IHI株式会社。
3、丰田汽车，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
4、日本精工，公司本总部位于日本东京都品川区大崎一丁目，公司简称NSK。隶属于日本三井财团，日本精工成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。
5、三井造船，位于日本东京都的以造船为主的运输机械、钢构制造企业，成立于1937年（昭和12年）7月31日，三井造船亦为日本重要的军事防务供应商。
7. 日立造船株式会社
APA HOTEL ，以及以下日本军工企业：三菱重工，川崎重工，三井造船，日本工机，日立建机.......
8. 日立造船厂
沃尔玛、家乐福、通用电气（GE）、IBM、惠普、戴尔、爱立信、埃森哲、SAP、索尼、松下、诺基亚、泰国正大集团、美国AIG担保、日本丰田工机、住友电装、日立情报、NEC电器、日本三洋电机、瑞典宜家、佳能、甲骨文、微软、花旗银行、日本NTT通信、麦德龙、德国林德集团、日本日商岩井、美世咨询、蒂森克虏伯、肯沃基、英国电信、法国液化空气公司、中国石化、西门子、美国NCR公司、联邦快递、德国大众汽车、麦当劳、肯德基、可口可乐、新日铁、瑞典斯凯孚、丹麦马士基、东芝、三星、首创安泰保险、中国石油、日本财产保险、爱丽思欧雅玛等，一共有81家世界500强企业进驻了大连。
大连规模比较大的国企:大连机车车辆厂、大连重工起重集团、大商集团、冰山集团、大连造船厂、大连机床集团、瓦轴集团、大连染化集团、大显集团、中国石油大连石油化工公司、东北特钢、大化集团
9. 日立造船公司
瑞典工程师成功打造了世界上第一艘电动快艇——Candela Seven，售价19.2万英镑（约合人民币168万多元），最早将在明年春季向用户交付。
据悉这款电动快艇长度为7.7米，最多可容纳5人，官方表示其航程约为58英里（约93千米），并且其航行过程完全无声，最适合每小时34英里（约54千米）的巡航速度。
同时，该快艇由碳纤维制成，并设计有水翼，可将船体抬高到水面之上，航行时像是在水面“飞行”。官方称起飞、巡航、着陆都是自动化的，由配备的锂离子电池供电。
此外据这家Candela Speed Boat公司首席执行官Gustav Hasselskog表示：“与普通船相比，它的能源消耗减少了75％。”
据悉这款Candela Seven电动快艇目前已经在生产之中，客户已预订150艘，预计前10艘会在明年初完成交付。
而对于高昂的价格，Gustav Hasselskog也表示该公司已经计划在不久的将来生产更便宜的型号。
10. 日立造船有限公司
三菱重工、川崎重工、三菱电机、东芝、日本电气、富士重工、新明和工业。住友重机、日立造船、石川岛播磨重工、佐世保重工、三井造船。日本制钢，小松制作。
