1. 船舶吃水深度最大多少米
船舶抛锚理想的水深达到船舶最大吃水的1.5-2倍比较好。
船舶锚链长度一般为12节左右，一节27.5米，总长基本在300米左右，考虑到抛锚水深，一般为15-40米最佳最安全，但也有特殊情况，比如。直布罗陀锚地加油，水深100左右，也必须要抛锚的。再深的话，估计锚链就抓不牢了，没有安全意义。标题中的万丈深渊，船舶没有特殊状况，不可能抛锚的，即使是抛锚收不回来，也可以打开弃链器，弃锚。
2. 船舶吃水深度最大多少米以下
十万吨级的船舶，吃水12米左右
3. 船体吃水深深度与重量
浅水效应是指船舶在浅水状态下，随水深与船吃水之比的减少，其运动特性发生的变化。
主要表现平面漂移运动加大，垂直及横向摇摆适动減。当水深小于4倍吃水时，就会出现浅水效应，小于2倍吃水时，会产生很大效，随着船底和水底间距的减少，相对流速加大，阻力增加，下沉和触底危险加大。
4. 船吨位与吃水深度关系
这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。
1万吨级吃水8.3米。
3万吨级吃水11米。
5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；
10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。
20万吨级船舶吃水为18米，
30万吨级为24米，
50万吨级为30米以上。
4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。
4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！
5. 船一般吃水多少米
一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多
6. 船最大吃水深度是多少
诺克耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳的将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，
7. 船型吃水深度标准
船舶进坞前要调整好吃水，不必要的油、水清空，向厂方提供本船型线图、外板展开图，总布署图、坐坞图等相关图纸以及船舶吃水及吃水差符合船坞方要求，保证船舶座墩安全。
坐墩后打开海底阀放光压载水，将测深仪换能器用牛油覆盖，避免打砂时损坏换能器以及油漆时覆盖换能器。
8. 2000吨级船舶吃水深度
吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示，表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。
商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water)、热带海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（长度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water)。
载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。
9. 船舶吃水深度最大多少米以上
吃水线”是为了保证安全，在各种轮船上都必须有的船舶载重标志。它是在船旁用油漆画上多条水平横线，用以表示轮船在不同季节或水域的最大安全载重量，也表示轮船安全航行时排开水的最大体积。
当轮船装载的货物较少时，轮船的排水体积较小，水面在“吃水线”的下方，轮船可以安全地在水面上航行；当轮船装载的货物达到最大载重量时，水面与“吃水线”平齐，轮船也可以安全地在水面上航行；当轮船装载的货物超过最大载重量时，水面超过“吃水线”，轮船航行时就会有沉船的危险，必须卸下一部分货物，直到水面与“吃水线”平齐。
