1. 船舶配电板构成部分
船舶推进装置一般是有以下几个设备组成的。内燃机—飞轮—尾轴—螺旋桨组成的。内燃机燃烧对外做功，飞轮吸收部分能量后通过尾轴传递给螺旋桨，由螺旋桨推动船舶前进。
现在先进的船舶或者军舰是全电推进，内燃机燃烧发电，然后由电机带动螺旋桨。或者带动喷水机，推进船舶向前运动。
2. 船舶配电板的绝缘值
船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。
大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。
3. 船舶配电板构成部分图
二者的区别主要在于：
开启式配电板指的是在一块电木板上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。配电板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站，直流230V以下，交流440V50Hz或450V60Hz电网，单机功率为12kW-900kW，用来控制与监视主发电机的工作，并将船电送来的电能或岸电送来的电能，通过主配电板向全船用电设备进行配电。
配电箱是一个小型的电源分配箱，内部包含电源开关和保险装置。结构比较简单，多用于终端电源分配。
4. 船舶配电板构成部分包括
电流保护和电压保护两种。
电流保护包括：过负荷、过流、速断等；电压保护包括：过压、欠压、接地、缺相等。
主配电板是指用于船舶主电源所产生的船舶用电力，并对船舶正常航行和生活使用的所有电力负载进行配电的开关设备和控制设备的组合装置，又称为总配电板或主配电盘。船舶主发电机发出的电能通过主配电板供给电能用户。
5. 船舶配电板构成部分有哪些
原理一句话说不清，船电学3年也不能精通的。
发电机发出的电通过主配电板输送到用电设备，应急配电板是在主配电板失电是自动或手动是应急电源启动并送往应急设备。6. 船用配电板
这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:
首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。
一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。
对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！
7. 简述常见的船舶电站主配电板的特点
1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。
2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。
3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。
4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。
5、失压、欠压保护。
8. 船舶配电板的组成
电气板是在一块电木板上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。
电气板用途:
电气板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站，直流230V以下，交流440V50Hz或450V60Hz电网，单机功率为12kW-900kW，用来控制与监视主发电机的工作，并将船电送来的电能或岸电送来的电能，通过主配电板向全船用电设备进行配电。
电气板分主电气板及应急电气板两种：
主电气板直接和主发电机相连，把主发电机发出的电能或岸电送来的电能分配至远外的二级分电装置或直接分配给用电负载；
主电源失电后，应急电气板向一些重要设备供电（如应急照明、操纵装置、导航和无线电设备等）。
电气板主要功能:
1．电网失电时，能在20秒内自动起动柴油发电机并自动合闸供电。
2．柴油发电机供电时，如电网负荷超过单机容量的90%，则自动起动备用柴油发电机组，并自动合闸和调频调载实现双机并联运行供电。
3．电网负荷超过电站总容量的95%时，经1分钟延时（时间可调）后对非重要负载进行自动卸载。
4．柴油发电机双机并联运行时，如电网负荷小于电站容量的40%，则后并联上去的机组作自动负载转移并自动解列，脱离电网。
5．重载询问功能。重负载起动前需进行重载询问，由自动电站进行计算，若电站容量允许起动，则发出起动指令；如电站容量偏小且为单机运行，则自动起动备用柴油发电机组。重负载只有在自动电站发出起动指令后才能完成起动，以保证电网不会因突然起动大功率电机而引起过载跳闸。
6．自动电站具有自检功能。
7．自动电站具有AUTO-O规范所规定的延伸报警功能。
8．重要负载的顺序起动。
电气板主要保护:
1、发电机过载和短路保护
2、过电压、欠电压和失电保护
3、逆功率保护
4、发电机手动或自动准同步并车
5、发电机手动或自动频率调整
6、电机电压、电流、频率及功率测量
7、并车同步检测
8、岸电联锁
9、风油遥切
10、电网绝缘性能监测
11、故障报警处理
12、接地故障保护（须选择）
13、并联运行有功负荷比例分配（须选择）
14、发电机过载及分级卸载（须选择）
15、应急发电机自动起动、停机（须YK系列应急发电机自起动装置）
9. 船舶配电装置的类型
GB 7251指出低压成套开关设备和控制设备是指：由一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，有制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。
以上就是对低压成套开关设备和控制设备的定义。什么是低压成套装置？ 答：是以低压开关电器和控制电器组成的成套设备 低压成套装置包括哪两种类型？ 答：电控设备；配电设备（或配电装置）两种类型。电控设备？其用途是什么？ 答：是指各种生产机械的电力传动控制设备，其直接控制对象多为电动机。主要用于冶金、矿山、机车、船舶、各种生产机械和起重运输机械等。什么是配电设备？ 答：是指各种在发电厂、变电站和厂矿企业的低压配电系统中作动力、配电和照明的成套设备。在成套设备中,主电路和辅助电路的含义是什么? 答：主电路是传送电能的所有导电回路; 辅助电路主回路外的所有控制、测量、信号和调节回路内的导电回路
