1. 航运订单管理专员
海运跟单员是指从事海上运输的企业，在业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，其主要工作是：
1、熟悉公司所经营的产品，准确报出销售价格。
2、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。
3、客户下订单后，业务员应在第一时间整理出中文订单，并立即下发到有关生产部门。全身心投入到对客户订单的分析，如有客户交待不清的，应立即发电子邮件与客户书面确认。
4、产品准备过程中，货款结算问题亦同步进行，货物备妥后，根据合同安排货物的最终发运。
2. 物流订单专员
物流专员的工作内容如下：
1、货物的装卸，货物进出运输安排，准备船运文件和海关的发货单；
2、与海关接洽保证装船出货，管理和优化承运商，降低整体运输成本；
3、对存货进行维护和监控，并核算余额的精确性；
4、物料管理、规划、物料计划的管控；
5、负责与外部运输单位的联络事宜；
6、不断加强产品仓储管理与配送管理；
7、物流专员负责发放货物的跟踪落实，及时反馈、解决在跟踪落实过程中存在的各类问题；
8、进行物流信息系统数据录入；
9、构筑好的物流系统，对系统进行总体思考。
3. 机票订单处理专员
你要明白这个工作的职责才能明白前景，大致来说这个职位就是负责机票代理方面的，各种特殊机票的政策，有涉及返多少点的佣金，能申请什么样低折扣之类的事，我有朋友在这岗位，总的来说还好吧，个人感觉，前景什么的不太清楚，希望对你有帮助
4. 空运航线专员
答：据中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》（以下简称报告）显示，月均收入在5000-10000元的货车司机合计占比最多，而月均收入在10000-15000元的货车司机只占20%，月均收入在5000元以下的仅为9.7%。
当然，在新能源物流车司机中也不乏收入破万的。负责将八卦岭区域内的共享单车归位到地铁站、以单车的投放数量计算工资的王师傅，在深圳月均收益维持在1.1万元-1.2万元左右（31天计算），多的时候有1.5万元
5. 航运订单管理专员招聘
海运物流招聘，一般都只跨国的吧，海运大部分都是集装箱，如果是国内之间的海运，那你要问清楚具体是哪个航线做什么工作
6. 航运订单管理专员工作内容
代理专员
1. 负责公司业务相关合同、台账的建立以及记录工作;
2.根据业务需要,为货主制作、审核各种单证资料;
3.配合相关部门准备进出口合同的申报资料;
4.收集和整理各种单证,完成送货单、订单、提单等的核对等各项处理,并进行基础数据的录入和归档;
5.做好与货运代理员、跟单员以及货物、船运公司等各方面的协调关系;
7. 航运订单管理专员岗位职责
海运跟单员是指从事海上运输的企业，在业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，其主要工作是：
1、熟悉公司所经营的产品，准确报出销售价格。
2、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。
3、客户下订单后，业务员应在第一 时间整理出中文订单，并立即下发到有关生产部门。全身心投入到对客户订单的分析，如有客户交待不清的，应立即发电子邮件与客户书面确认。
4、产品准备过程中，货款结算问题亦同步进行，货物备妥后，根据合同安排货物的最终发运。
8. 航运服务管理
航运服务中心是指聚集航运相关的现代服务业的平台，包括航运交易及其服务业、现代航运业及其辅助业、政府口岸服务等，根据航运服务业要素的集聚度、影响力和市场占有率等发展条件，可分为全球航运服务中心和地区性航运服务中心。
9. 航运业务主管
上海海运职业学院不是大专，上海海运学校是一所专门培养航运技能型人才的中专学校。
隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育业务直接由上海市教育委员会主管。上海海运学校是我国政府向国际海事组织首批申报履行STCW78/95国际公约并通过中国海事局认证的航海院校中唯一一所全日制中等专业学校。
学校由浦东校区、松江校区、重庆万州校区、江苏靖江校区和嵊泗校区组成。
10. 航空货运专员
网上，和报纸上招的押运，送货都是骗人的，都是以高薪诱惑，然后你按着地址去应聘，有的地方是挂着物流的牌子实际是中介，大部分都是在新发地，西红门，六里桥，丽泽桥，玉泉营附近，去的时候有的地方收押金，有的地方收食宿费，说是十五天的培训期，等上岗后在反还，然后就给写个纸条去新宫村，或是福苑小区那里找个姓孙的经理，到那里在收五十多的管理费，还要给他买几盒烟孝敬他大约也得几十块吧，在从他那里安排到别的装卸队里，或者他留到他那，所谓的培训就是去物流货厂装车，卸车，没有工资，每天两顿饭一点油水都没有，不是白菜就是豆腐，当货厂有车的时候就要去干活，而装卸费就装在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，经常是一夜一夜的干，如果你坚持不了，那正好给他借口把你辞退，这样就是培训不合格，总之这段时间里会找种种理由辞退，或者把你累到你不能坚持为止，让你自己不干这样公司就不会退给你押金，就算坚持到培训期满后，回公司还会在接受培训安排到别的货厂，继续培训，或者在家等着拖着，在或者需要几千块的押金什么的，因为每天有很多的人应聘所以他们不愁找不到人，因为是自己累的不能坚持了，自己提出的不干，所以也不能去公司要钱，这些所谓的公司就是中介，把应聘的倒手为他们挣钱，这就是为什么那么多招押运，送货的公司了。
