1. 集装箱船怎么样机工累不
我的朋友同学里面，在国企跑的，都说压人，很多那些拿着三副三管证书的人做机工水手等待机会提职，但是在国企福利好，五险一金，回家休假发生活补助，实习生几个月以后顶机工水手，一个月大几千块，也是挺爽的天津远洋，是原中远的一个子公司，主营散货船，上远也是原中远一子公司，主营集装箱船，如果非去这两家公司不可，还是建议去上远，散货工资太低，跑船为了啥。
不还是为了多挣一点，现在市场行情是 LNG>油化>集装箱>散货，如果想跑油化船，海顺不错，工资和欧美顶级油化船东差不多，大连远洋也还行吧顺便说一句，广州航道局，挖泥船，刚毕业的实习生就是做轮助，在我做实习生苦逼的一个月拿2000人民币的时候，我同学就拿10K了，不过好像是提了三管以后，和实习的时候多不了多少。其实吧，现在海员缺人缺的是英语好业务好能独立做单派混派的外派海员，不过你好像对外派不太感兴趣，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是个坑，入坑需谨慎考虑清楚了，还想上船，，那么欢迎加入海员的队伍
2. 集装箱船干活累吗
中集集装箱厂工作非常累。中集集团是一家做集装箱的公司,工作环境不怎么好,天气比较热,劳动强度比较大,上班时间也是十一个小时,一个月也就休息四天,一天到晚也是忙忙碌碌,很多岗位都是体力活,没有坐着的岗位,中午休息时间比较短,所以说在中集集团上班还是比较累的。
3. 货船机工累吗
集装箱船工其实是不很累，像集装箱这种东西都是需要大型吊机的，
4. 集装箱船好干吗
目前集装箱行业整体形势不太好，属于收缩状态，到处裁员。工作也挺辛苦，不建议现在进入，希望对你有所帮助。
工种不同工作强度也不同， 待遇也不同。
主要工作得看个人擅长什么，自己想要做怎样的工作。
是什么学历，懂得什么，学历高就有很多文员，会设计CAD可以做技术，外语很好可以到市场部，会采购，报关，等等……没有文化里面有烧二氧化碳气保焊，烧焊条，油漆喷涂，打磨，装配（地板，门封，铭牌，砖孔，紧钉等等），叉车，卡马车，打砂，电工等等。
5. 集装箱船机工累不累
一般货轮如：散货船、杂货船、集装箱船、木材船、冷藏船、矿砂船需要有“基本安全四小证、机工或水手值班适任证书”。如果是驾驶员还得有雷达两证、G证、高级消防、精通急救。
油轮除具有以上证书外还得有“油安、油操两证”特殊船舶得具有特殊证书： 液化气船具有“液安、液操”两证。 化学品船具有“化安、话操”两证 上客船还得有“客滚证”。
6. 集装箱船工作怎么样
集装箱货轮的船员是很累的。由于靠港频繁，需要经常的加班，在短暂的航行中还要抽出时间做维修保养，所以会很累。
7. 船厂累还是中集集装箱累
俩个厂做工人都累，主要是看你什么工种，管理层次的人，相对来说轻松点，但是工作性质不同，压力大操心多，但是收入分配明显高出很多。
其他焊工车工，或者是机械设备方面的人，除了累脏，常加班加点做活，收入分配奖励不少。
最后打杂工，没有技术含量工种。虽然说挺多活，很累，收入差距太大了。建议：这工厂去最好有一技之长。
8. 集装箱船电工累吗
远洋货轮电工 任职要求：
1、年龄18-40岁，男性，身体健康无传染性疾病（如乙肝），视力正常；
2、做过高压电、强电、精通各种电路，要求有电工证；
3、在陆地上从事电工相关工作至少3年以上的；
4、要求随船走，跟船一次合同期至少六个月。
（注：不是捕鱼的渔船！全是商用货轮，所装货物为矿、煤、粮食、钢材等和集装箱）9. 集装箱厂和船厂哪个累
电焊工是在机械制造和机械加工行业中的特殊金属焊接工种。电焊工是一个在机械制造和机械加工行业中的特殊金属焊接工种，而且又是一个很重要的岗位。目前，我国的加工制造业缺少很多这方面的人才，企业中，高级蓝领待遇比白领还要高。不过这个工种对人体的伤害太大，比如灼伤眼睛、辐射紫外线、有毒气体等。 岗位职责：
1、熟悉各种设备的焊接材料及其相应的焊接要求；
2、并焊接熟练，能看懂图纸，按图焊接；
3、负责机电设备的日常维护保养。 任职要求：
1、会看机械图纸；
2、所需最低学历为中专；
3、须持有焊工证。
