1. 集装箱船总体设计
700箱级罐箱甲板船由扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，是目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船，容纳近700个45尺罐式集装箱（约15000吨液化天然气），定位绿色环保、高效节能，采用LNG双燃料主机设计，入CCS单一船级。
该轮配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机，设计航速16节，LNG动力模式航程可达5000海里，满足Tier III排放要求
2. 集装箱船总布置图
要求如下
1、20英尺集装箱不能堆放在40英尺、45英尺集装箱顶部。
2、重箱、空箱应分开场区堆放。
3、进口箱、出口箱、中转箱应分场区堆放。
4、普通箱、冷藏箱、危险品箱应分场区堆放。
5、重箱的堆码高度应按堆场额定载荷测算推出，同一箱位上的箱子的总重量不能超过额定载荷。
6、进出口重箱应尽量按船名航次、提单号等集中堆放。
7、出口重箱除按船名堆放外，还应考虑重量及目的港。
8、空箱应分别按照不同箱属公司，不同箱型堆放，并且将完好箱和污损箱分开堆放。
3. 集装箱船宽度
外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6寸，称20尺货柜;外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6寸，称40尺货柜;外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6寸，称40尺高柜。
20尺柜:内容积为5。 69M*2。13M*2。18M，配货毛重一般为17。5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜:内容积为11。8M*2。13M*2。18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜:内容积为11。8M*2。
4. 集装箱船总体设计图
上海船厂为中国外运阳光速航运输有限公司建造的第二艘4000箱内贸集装箱船“中外运南海”号（S1237轮）顺利命名交付。
中国外运阳光速航运输有限公司总经理徐秋敏、中船贸易公司业务四部副总经理阳宇、上海船厂总工程师叶锦文代表三方公司共同签署了交船文本。
该船总长约210米，型宽37.28米，设计吃水12.5米，结构吃水13.3米，设计航速14.5节，设计载箱量约4000TEU，
最大载重吨约70000吨，是目前中国外运长航集团旗下投入最大吨位的自有集装箱船。该船为国内近海航区集装箱船，
船体设6个货舱、12个舱口、机舱，艏艉尖舱由8道水密舱壁分隔而成，货仓区域为双壳双层底。露天甲板及货舱舱盖上可装1~9类包装危险品。
5. 集装箱船总体设计规范
配载必须考虑船舶的安全、装载规范，港序，特殊箱积载，轻重箱的位置，回程货舱位，吃水及稳性，场地作业顺畅，是否左右偏杆、是否能多头作业，合理分配各岸桥作业量，尽量避免重点头的产生，如果重点头箱量过多，不可能在既定的窗口时间内完船，应提前与船公司沟通，对重点头的箱量进行调整。
预留的加载位置尽可能的不影响作业，尽可能的留在甲板上，如果甲板不装货，可以考虑留在舱内最上层，尽量避免舱内加载。
1. 读取船计划
操作：登陆系统进入SPS，点击“文件——读取船计划”。
操作：输入查询条件，在船列表中选择相应的船名航次。
2. 定义港序
操作：点击“计划——定义港序”
操作：点击导入港序，确定。
操作：定义港口颜色，双击卸货港的颜色。
操作：定义参考卸货港
3. 定义作业时间
操作：点击“计划——定义作业时间”双击数字进入编辑。
4. 定义配载重量等级
操作：点击“计划——定义配载重量等级” 双击数字进入编辑。
5. 定义贝装卸方式
操作：点击“计划——定义贝装卸方式”
6. 系统参数设置
操作：点击“工具——系统参数设置”，调整系统计算的参数。
7. 系统选项设置
操作：点击“工具——系统选项设置”，调整舱位图、贝位图、甘特图的显示信息。
8. 导入EBP（进口已计划，可略）
操作：点击“计划——导入EBP”导入电子进口、过境船图。
业务：要核对EBP报表的总数是否与实际相符。
9. 载位标记
业务：对于有预配的船舶要提前取得预配，按照预配的舱位标记载位。没有预配的船舶，根据过境船图和挂靠港序安排舱位，避免压港，同时要考虑回程货。要对根据加载的箱类型和数量以及卸货港预留加载的位置。特殊箱的位置要符合其积载要求。
操作：点击“舱位图”按钮。双击贝号可以进入贝位图。
操作：选择港口代码，标入相应舱位。选择箱类型标入相应舱位。选择相应特殊标记标入相应舱位。
操作：点击“计划——出口载位对比表”，当出口载位对比表显示“平衡”时，进行下一步。
标记多物体载位操作：双击某舱位，弹出多物体载位图。标记相应的卸货港和箱类型。以下箱类型只能在多物体载位中标记：UC、FR、FE、PF、HH、HE。
操作：点击右键可以取消已标记的载位。
10. 指定双吊具作业
操作：在舱位图下选择“指定双吊”，系统会推荐可以使用双吊具作业的箱子，在箱位上由小三角表示。
操作：在舱位图中点击或圈选，系统推荐的箱子后，会在箱位上显示为大三角。
操作：在显示为大三角的箱位上用右键点击或圈选可以取消双吊具作业。
11. 分配岸桥作业顺序
操作：点击“甘特图”按钮，进入甘特图界面。
操作：在右侧选中相应的作业岸桥，然后在船形图中按作业顺序依次选中作业贝。
业务：装船的普遍作业顺序是先舱内后甲板，由船首至船尾。分配多个岸桥的作业顺序时要避免岸桥作业冲突。
操作：选中作业贝后，在下侧的“贝——时间”图中显示选中贝的岸桥作业顺序号，并计算出本次作业的时间。可以用拖动顺序方块的方法，改变它在整个作业顺序中的先后位置。
操作：在右下角选中“删除岸桥顺序”按钮，和相应的岸桥，在船形图中选择相应的作业贝可以取消这一贝的作业顺序。
12. 配载前的准备工作
操作：点击“堆场图”按钮，进入对场图。点击“出口箱列表”按钮可以显示出口箱列表。
操作：选中“标记不配载”选项，在堆场图、到港无对场位置图、未到港出口箱图和想列表中左键单击或圈选可以将此集装箱标记不配载。用右键单击或圈选可以取消标记。
业务：标记不配载的箱子在“自动配载”和“手工配载”中是不能被配载进舱内的。
操作：在场地图双击集装箱，箱列表的高亮条会自动找到这个箱子，实现联动。
操作：选中“划分堆场位置”选项。点击相应的岸桥，在堆场图中左键圈选此岸桥装船箱的对场取箱范围。右键可以取消相应的取消范围。
业务：根据甘特图分配的岸桥作业贝中箱子的卸货港和类别，在对场中划分岸桥的取箱区域。合理的划分场地取箱区域可以避免或减少场地机械作业的冲突，提高堆场取箱的作业效率。本步骤是针对下一步“自动配载”为系统提供取箱的限制条件，也可以不做。
操作：选中“标记中转不落地”选项。在场地图或箱列表中，左键点击或圈选中转箱，可以标记“中转不落地”标志。右键可以取消。
13. 配载 13.1自动配载
操作：点击“自动配载”按钮，弹出自动配载界面。
操作：点击或圈选需要自动配载的红色岸桥顺序方块。或在船形图上选中需要自动配载的作业贝，或点击岸桥，选择其全部的顺序，或点击全选。
操作：点击“自动配载”。
自动配载成功后，会弹出一个报告，记录了自动配载成功的箱数和配载失败的箱数。
操作：点击“集装箱列表”按钮，会显示集装箱列表，在筛选条件中选中“未配载”，可以看到没有配载成功的箱列表。通过“手工配载”或“调整配载”将这些箱子配入载位。
13.2手工配载
操作：点击“手工配载”按钮，进入手工配载界面。
操作：在场地图、舱位图、箱列表中任意选中一个箱子，点击“高亮显示”按钮，其他两个图会自动跟踪到这个箱号，实现三图联动。
操作：在箱列表或场地图中选择相应的箱号，根据其属性将其点入到左侧舱位图中已标记载位的舱位。此项操作支持拖拽，可以批量操作。系统会校验箱号的属性是否和载位标记的属性相同，是否分配了岸桥作业顺序，否则操作不成功。已配入舱位的箱号，也可以右键单击，将其提出舱位。但载位标记不会消失。
业务：在手工配箱时，要遵循重下轻上，左右平衡的原则。船舶纵向重量的分布要保证中间稍重，两头稍轻。对于满载的船舶，尽量要平吃水，轻载的船舶，船头稍重防止翘头。了解舱内甲板限重情况，不要超出负荷。
13.3调整配载
操作：与手工配载相同。但系统不校验其载位属性是否相符，是否有岸桥作业顺序。右键的取消可以取消载位标记。
操作：在没有载位或没有分配岸桥作业顺序的位置配箱，会弹出“生成作业顺序”对话框，选择作业岸桥，系统会将此箱的作业顺序自动生成为所选岸桥当前的最后一个作业顺序号。
14. 计划发送
操作：点击“发送计划”按钮。弹出发送计划窗口。选中希望发送的岸桥作业顺序。操作与“自动配载”类似。
业务：计划发送成功后，通知中控船调，提取作业计划。
6. 集装箱船总体设计方案
集装箱船的合理压载可以使配载合理的前后吃水，让航行的集中箱在风浪中更加稳定和正常的航速，起到既稳定又安全的船行。
7. 集装箱船总体设计研究的目的和意义
中船设计研究有限公司不是国企。
中船重工船舶设计研究中心有限公司成立于2004年1月16日，是由中船重工集团公司控股，包括中船重工国际贸易有限公司等九家国际知名企事业单位共同参股组建的股份制企业，注册资金6800万元人民币。
公司具有集团级企业集团，顶层研发设计优势，拥有世界先进的船舶总体、性能、结构开发、设计软件，生产设计系统软件，技术力量雄厚，具备大型油船、集装箱船、散货船、化学品船、多用途船等多种船型以及海洋平台、浮式生产储油船等研究、开发、设计能力。
公司主要从事民用船舶及海洋工程研究、开发与设计，报价设计、合同设计、详细设计、生产设计，民用船舶及海洋工程技术转让、技术咨询与技术服务。
8. 集装箱船构造
集装箱指能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱结构有箱底板、箱顶板、内侧衬板、箱门内侧板、端壁内衬板。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织自1961年成立以来对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样，均为2438毫米;长度有四种，分别为12192毫米、9125毫米、6058毫米、2991毫米;高度有三种，分别为2896毫米、2591毫米、2438毫米。
9. 集装箱船型
1500吨集装箱船，可以装载100个集装箱。，这种船型应该是内河支线船
10. 集装箱船设计船型尺度
目前世界上最大的双燃料集装箱船在中国船舶集团旗下江南造船正式交付。该船载重量近22万吨，可装载23112个标准集装箱。10月28日，该船将从中国驶往北欧。
该船型由中国船舶集团旗下江南造船和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为法国达飞集团建造，名为“达飞香榭丽舍”。
据介绍，“达飞香榭丽舍”集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU（TEU为国际标准箱单位），可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。
