那当然是必须的！在高速公路上车坏了，必须把车停靠在应急车道上，车内乘员全部下车并躲到护栏外侧，在车后150米处放置警示牌，然后打122报警，之后高速交警会根据你的车型、故障严重程度等派遣相应的救援车辆去施救的。
为什么不允许自行施救、拖拽呢？根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第二十一条规定：除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。救援、清障车必须安装标志灯具并喷涂明显的标志。执行救援、清障任务时，须开启标志灯具和危险报警闪光灯。
也就是说，在高速公路上车坏了无法行驶，必须使用专用的救援车辆拖拽，想要让同行的普通车辆拖拽是绝对不可以的。这样规定主要是因为普通的车辆没有专业救援车辆的拖拽设施、警示灯具和救援经验及资质，冒然施救其实是非常危险的，极有可能对其它的车辆造成巨大的威胁。
有人说那我找保险公司、4s店或者修理厂的拖车来救援行不行？我告诉你，那也是不行的。因为这些公司的救援车辆都属于特种营运车辆，都是有营运范围的。它们的营运范围都是在普通公路上，不包括高速公路。如果它们上高速公路施救，就属于超范围经营了，会被处罚的。另外，在高速公路上施救，必须经过特殊的培训才可以，普通的救援车也没有这个资质。
所以，汽车坏在高速公路上了，只能由高速公路公司派遣拖车救援，不允许其它的车辆施救。由于是需要特殊的资质和独家经营，救援费用当然不菲，根据《高速公路车辆救援服务收费标准》的规定，对一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元，此外还要支付至少200元的“放空费”。更详细的收费标准见下表。
这里面规定的一、二、三、四、五型车分别指：一型车为7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车；二型车为8-19座客车，2-5吨(含5吨)货车；三型车为20-39座客车，5-10吨(含10吨)货车；四型车为40座及以上客车，10-15吨(含15吨)货车和20英尺集装箱货车；五型车为15吨及以上货车和40英尺集装箱货车。
所以，大家在开车上高速之前，一定要检查好车况，加满油，保证汽车良好的状态，并且在高速公路上要小心驾驶，避免发生事故。千万不要驾驶有故障隐患的汽车上高速，一方面是对自己和他人的安全不负责任，另一方面万一汽车抛锚了，还需要付出高额的救援费用。另外告诉你，在高速公路上一定要注意油箱中的油量，油量不足一定要及时加满，并且不是每一个服务区都可以加油的。别问我是怎么知道的，经验教训血泪满满，差一点就扔在高速公路上了！
