一、南方基金巨亏维权？
1.亏损额度超过1w人民币的 2.交易记录在半年以内的 3.有网银入金记录的 4.平台没有跑路还再运作 。
二、高铁巨亏谁承担？
高铁的建设成本和运营成本是高铁亏本的主要原因，包括电费，人工费，维护费已经购买高铁车辆的费用，目前各地政府根据高铁的里程数会有一定的补偿，像广东省的标注是每辆车每年补偿130万元作为高铁亏本的补偿，政府会拨款作为补偿。
三、尼康巨亏，数码相机已成夕阳行业？
引言：
2022年5月的一天，尼康京东官方直播间的主播无奈地向网友解释：我们现在真的不确定什么时间有货，也许是5月末，也许更久。在刚刚结束的520品牌营销上，各大相机厂商可谓十分尴尬。一方面结合营销任务，推出了一系列的活动，另一方面却面临无货可卖的境地。这种情况不仅仅是在5月这个相机销售的黄金月发生，早在清明前后，甚至去年年底，相机厂商们就处在这样的巧妇难为无米之炊的尴尬境地了。芯片的短缺、疫情的困扰，都在不断地拷问这个行业。
芯片荒的殃及
2019年年底以来，受全球新冠疫情的影响，芯片产业链经历了非常大的冲击。一方面产业链面临断档，另一方面芯片需求也在疫情的推动下爆发式增长。一时间供需的严重不平衡，导致芯片先涨价，后断货。从另外一个维度，接连不断的国际贸易摩擦，无疑给芯片行业雪上加霜。受影响最大的是汽车行业，很多车企面临减产和停产风险，近期闹的沸沸扬扬的保时捷方向盘电动调节缺失问题也正是芯片荒带来的恶果。在这样一个信息化和人工智能的时代，芯片荒殃及的行业越来越多。相机行业也无可避免。有消息称，索尼已经宣布暂时停产旗下部分老款产品，更稀缺的芯片将用在更高端的设备上。而作为中高端中坚力量的SONY A7M4，自发售后一直一机难求，虽然会有小范围到货，但原价买到也十分困难。佳能EOS R3以及尼康Z9到目前为止，消费者还依旧很难拿到手。
疫情的雪上加霜
如果说芯片的短缺是因疫情而起，那么后疫情时代所带来的一系列连锁反应，就从仓储、物流、等层面给相机行业带来沉重打击。尼康和富士的国内总部总仓均位于上海，自上海疫情爆发至今，尼康和富士处于全线断货的状态。相比尼康的断货荒，富士改为从苏州工厂直发的方式自救，但依旧是九牛一毛。笔者走访了所有的线上和线下渠道，相较前段时间上海疫情的全线断货，目前尼康和富士都正在为618大促做准备，部分机型采取预付定金的形式小范围开售，其他大部分机型包括镜头依然一货难求。现货二字已成奢望。相比尼康和富士，佳能和索尼似乎要好一点，明星机型不间断地分批次上架，保证了销售层面不断档。但疫情和芯片的影响，也直观的体现在了这两个品牌身上。3年以来，全线产品价格史无前例的坚挺。明星产品加价才能拿到成为了常态。3年前，2万元购入到手的产品，在使用了3年后，还能在二手市场卖到1.8-1.9万。全新明星产品加价1000-3000元已成为常态。
手机行业的进击
除去疫情和芯片的因素，相机行业也远没有那么乐观。在智能手机普及大潮过后，手机行业进入了细分领域发力的下半场。从最初的比系统，比屏幕，比芯片的核心差异需求，逐渐过渡到了比续航，比摄影，甚至比游戏、比办公的2.0细分差异需求。近几年，先不说苹果、三星这样的外来品牌在手机摄影领域的强势进攻，单从国内品牌来看，华为、OPPO、VIVO甚至一加等品牌，都开始发力手机影像系统。更大尺寸的CMOS、联合相机头部厂商的色彩调校、镜头镀膜技术，乃至计算摄影的独立芯片。让手机在拍照和拍视频方面与相机的差距越来越小。对于大部分摄影爱好者及普通用户来说，买相机几乎成为了完全多余的事情。曾经身边很多人问笔者购买什么相机，听了他们的需求后，我都会推荐他们更换一个拍照好的手机就行了。一方面他们对画质并没有过高需求，这里说的画质，是将照片1:1放大后的标准。如果你在手机上看朋友圈的照片，那你很难从画质上分辨手机出片还是相机出片。另一方面相机是有一定的使用门槛的，你需要学习一系列的专业知识，才能更好的使用相机，如果是一个完全不懂摄影和相机的人，用相机拍出来的照片和视频十有八九的第一感觉是，这怎么还没有手机拍的好。这就涉及到了另外一方面，手机的计算摄影。当你拿手机拍照的时候，按下快门，手机就通过计算，自动的帮你完成了一部分后期，比如曝光的调整，虚化的调整，甚至是畸变的校正和色彩的优化。对于大部分人来说，手机玩摄影依然足够。这就导致了相机的需求相比早些年有了很大的变化，相机在大部分人认知里的存在感正在迅速降低。过去相对富裕一点的人，都会考虑入手一部相机，来匹配自己的精致生活。现在，他们也许不会了。一个小问题，问问你身边那些非摄影圈人士，他们的相机在家吃灰多久了？
产品技术革新的交接点
对于相机行业来说，无反相机正在逐步的完善和壮大，而单反相机目前存在很大争议。关于无反和单反的争论，在网上比比皆是。一部分用户认为无反优于单反，一部分用户表示单反是永远不会被替代的。其实无论大家怎么争论，“无反是未来”这个定调是公认的。人们都会有爱屋及乌的想法，单反用户更愿意看到单反崛起，但一旦他们手头的单反丢失或者需要更换，他们当中的绝大部分人会投向无反的怀抱。相机行业正在经历技术交接期，索尼已经不再有单反产品，佳能将不再开发旗舰级单反，EOS-1D X Mark III成绝唱。佳能5D4发布至今已经6年，至今无更新换代。尼康除D6和D850外，其余5款单反产品的声势已经越来越低。富士无单反。过去无反的种种缺陷，正在逐渐弥补上来。而无反拥有的优势，单反却无望赶超。技术的过度，带来的是大众视野的混乱不清，当你还在犹豫是无反还是单反的时候，你发现这两个你都买不到了。厂商的决定无非两个层面，一个是技术层面，一个是市场层面。最终的结果已然明了。而无反相机的大道上，其部件高集成、高科技含量的特点，也让相机产业链相较过去更为复杂。CMOS、电池、屏幕、镜头马达、还有最为致命的芯片等，都相对单反提出了更高要求。相机行业脆弱的产业链进一步增大了压力。
相机行业的未来展望
未来的10年内，消费者青睐的高性价产品也许将彻底消失。相机行业一方面加大B端业务的拓展，另一方面在C端将只专注于旗舰产品。从用户角度感受，相机会越来越贵，那些高性价比的相机将越来越少，相机离普通消费者越来越远。今年年初，佳能宣布关闭运营了32年的珠海工厂，相机行业的连年萎缩已经有了受众可以感知的事件。2019年以来，全球相机的出货量一路下挫，其中2021年的11月的出货量同比下降了约30％，相较于2019年11月则下降了约48.7％。尽管各大厂商的财报还在逆势上扬，但不难看出在这样艰难的时期，相机厂商已经开始调整自己的业务侧重。未来，相机行业也许将变成一个更小众、更专业的圈子。相机厂商也许会变成圈内的“隐形冠军”。他们也许通过转型取得了很大的成功，但受众也许不再有太多感知。举个例子，WIDIA是全球历史最悠久的硬质合金工具企业之一，合金工具领域，是典型的头部公司，但有多少人知道WIDIA呢？这也许并没有那么重要。
2022年，对相机行业来说，是艰难的一年。但相机永远不会消失，它依然有繁多的需求场景，巨大的业务空间。只是，它离大众越来越远了。
四、中远集团为何巨亏与分析？
一、公司高管贪污腐败；
二、航运业目前还处于周期性低迷期；
三、在本轮航运业的周期性低迷中，中国远洋自身过度扩张的经营策略的失误（还是管理层的决策失误）。
五、国企巨亏是好事还是坏事？
凡事都是两面的，国企巨亏有好的一面也有坏的一面。好的就是及时吸取经验教训，改善经营策略和方针，进行全面统计和审核，以便注资发展或者重组；不好的就是导致国有资产的损失，为私有化国企落下的口实。
六、加勒比邮轮公司最便宜的邮轮？
最便宜的航线是日韩航线，因为比较近
七、炒股巨亏，老婆要离，离还是不离？
不该，拿在手上不要动等回本，有资金可以继续补点，回本以后不要再玩了，股票不好玩，我现在也亏了50个点。不至于离婚，钱是身外之物，如果他挣了你还会说离婚吗？
八、美国邮轮公司排名？
美国皇家加勒比海航运公司的“海洋魅力号”、海洋自由号、海上航行者号、海上探测者号、海上冒险家号、海上领航员号。
九、邮轮公司有哪些？
一、迪斯尼邮轮公司
在世界十大游轮公司中迪斯尼邮轮公司成立的是比较久的了，旗下制作的每艘游轮载客量一般在两千到四千人左右，游轮上的设施非常先进，同时还有一些经典的场景，家庭旅行选择这家公司的游轮是在合适不过的了。
二、歌诗达邮轮公司
歌诗达邮轮公司是整个欧洲地区最大的游轮类公司之一，曾经公司有打造出当时全球最大的游轮，旗下的游轮在装修上都非常的豪华，内部的设施设备等也都是一应俱全。
三、地中海航运公司
地中海航运公司在全球相关市场上的影响力是非常大的，成立以来公司在游轮单品的制造技术上不断的进行改进，然后在很是注重设计方面，所以它家不少的游轮都是比较经典的。
十、one ocean邮轮公司？
One Ocean Expeditions，位于加拿大，2008年3月加入IAATO。OOE 通过致力于向每一个旅行者提供终生难忘的探险旅行，帮助每一个旅行者改变对海洋世界和他们自身的认知，来向伟大的海洋母亲致敬。
OOE是一个追求高质量创新性服务的探险公司，将会为旅行者提供安全、富有教育性、舒适和充满乐趣的旅行。OOE的核心价值就是强烈的社会责任意识，以及力求超越全球其他海洋探险公司的追求。
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