1. 中船重工第722所研究所怎么样
我同学在里面，船舶通信系统硬件研发，月薪5000+，主要是国企，福利方面不错，这水平在武汉研究生中算不亏吧。
里面研发分军工和民用，基本只要本科+研究生双211……
2. 中船重工722研究所所长
中船重工底下的6个研究所，包括701，719，712，722，717，709。还有就是航天科工下面的三江航天设计所，现在三江航天已改名为航天科工第九研究院。
701所：总体所，主攻舰船设计。
719所：总体所，主攻潜艇设计。
712所：电机所，研究电机。
722所：通信所，研究天线。
717所：光电所，研究光电设备。待遇比712，722略好。
709所：计算所，研究计算机。
三江航天设计所：总体所，主攻导弹设计。
3. 中船重工702所怎么样
上海海事大学船舶与海洋工程专业一般，不是国家重点
研究生就更排不上名了
就业应该不怎么样
一般院校船舶与海洋工程专业研究生出来就想进708，702，太乐观了吧，问问上交，问问哈工程，他们每年几个人去708就知道了
近几年船舶形式不好，不要太乐观
4. 中船重工722研究所在哪
北京瑞驰菲斯有限公司是一家股份制的，工程类的顾问咨询企业。
北京瑞驰菲思工程咨询有限责任公司成立于2003年11月，是由中船建筑工程设计研究院率先改制，隶属于中船重工集团公司。
公司是一家具有住建部工程造价甲级资质，专业从事工程造价咨询、工程项目投资咨询、工程项目管理、全过程造价控制的咨询公司。
公司实行董事会领导下的总经理负责制，设有投资咨询部、概预算部、投资控制审核部、招标部、财务部、经理办公室、技术管理部等业务管理部门。建立了以总经理、部门经理、项目经理的叁级管理机构。
公司在工程项目建设过程中的主要任务和作用体现于工程项目投资决策阶段、工程项目设计阶段、工程项目发包阶段、工程项目实施阶段和工程项目竣工决算阶段。
公司目前设有：西安分公司、大连分公司、青岛分公司、广州分公司、重庆分公司、云南分公司等分支机构。
公司参与完成的项目：461厂青岛海西湾大型船舶配套设备及港口机械生产基地建设项目，722所通信电子信息系统研发平台建设项目环境与可靠性实验楼、724研发楼、701所0608大楼室内精装修清单、北京中软世纪软件科技有限公司软件研发人员职工宿舍楼工程、711所张江试验设计综合楼精装修工程等等。
5. 中船重工701研究所在哪里
1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。
2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。
701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。
6. 中船重工第722所研究所怎么样招聘
九月是我所质量月，值此机会我们应全员增强质量安全意识，全面提高质量安全水平。大家常说“质量是企业之本，质量是企业生命”，先辈们用敬业报国、追求卓越的精神，让我们的企业走过了艰辛而辉煌的45年。质量是市场的试金石，质量是打开市场的金钥匙，质量兴则企业兴，质量废则企业亡，作为中船重工第722研究所的一员，我们应有强烈的责任感和使命感，为提高我所产品的质量水平做出贡献。
7. 中船重工719研究所怎么样
“719所”指的是中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。
是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，2018年已连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。
拥有上市平台公司5家，境外机构18家，二级成员单位95家，其中二级企业66家，科研院所29家,总资产5002亿元，员工17万人。
8. 中船重工702研究所做啥的
蛟龙号比潜龙号下潜得深。
“蛟龙号”是我国第一台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器。由科技部立项、中船重工702研究所牵头研制的“蛟龙”号，是全球下潜深度最大的作业型深海运载器。自2013年试验性应用以来，我国南海、东北太平洋、西北太平洋和西南印度洋，都留有它的身影，作业覆盖深海海沟、海盆、洋中脊等典型区域，在载人深海勘察与精细作业取样方面有独到优势。
“蛟龙号”在技术上有三个领先优势。一是具有先进的近底自动航行功能和悬停定位功能，便于目标搜索和定位，在海底自由前后航行。二是高速水声通信功能，可将水下的语音、图像、文字等信息实时传输到母船上。三是它装备的充油银锌蓄电池容量很强大，保证水下作业时间。
“蛟龙号”主要技术指标包括：长宽高为8.2米×3.0米×3.4米；空气中重量不超过22吨；有效负载220公斤(不包括乘员重量)；最大下潜深度7000米；速度为最大2.5节，巡航1节；载员3人；生命支持，正常：3×12人时，应急：3×84人时；正常水下工作时间12小时。
海龙2号
“海龙二号”最大作业深度为3500米，长3.17米、宽1.81米、高2.24米，重3.45吨，通过一根线缆与母船相连接，由操作手在支持母船遥控，根据潜水器线缆传来的海底影像远程控制潜水器运动与机械手操作，其突出优势是水下工作时间长，主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查。
海龙3号
“海龙Ⅲ”是中国大洋协会组织下、由上海交通大学水下工程研究所开发的勘查作业型无人缆控潜水器，也是中国“蛟龙探海”工程重点装备。它最大作业水深6000米，具备海底自主巡线能力和重型设备作业能力，可搭载多种调查设备和重型取样工具。
潜龙一号
“潜龙一号”是依托中国大洋矿产资源研究开发协会的“十二五”项目，由沈阳自动化所牵头，联合中国科学院声学研究所、哈尔滨工程大学等单位共同研制完成。“潜龙一号”是国产自研深海探测装备，其主要任务是发现和寻找资源所在区域，探测海底现场海洋要素，为评价资源储量和商业开采价值提供依据。
潜龙二号
与很多潜水器不同，“潜龙二号”外形看起来就像一条鱼：长3.5米，高1.5米，体重1.5吨，立扁形身体通体鲜黄，还有4只“鳍”——科学家亲切地称之为“黄胖鱼”。“潜龙二号”奇特的模样在国内独树一帜，是国际上首次应用非回转体立扁鱼形设计，有利于减少垂直面的阻力，便于它在复杂海底地形中垂直爬升，也可以增强水面航行能力。
相比潜龙一号，潜龙二号更像一辆越野车，能更好地在复杂地形中作业：除了探测多金属硫化物，它还能探测多金属结壳资源，获得同时间同位置的声学微地貌、温盐深、浊度、甲烷、氧化还原电位、磁力等多种数据，进而圈定矿化区。
9. 中船重工第722所研究所怎么样啊
中船重工集团第七二二研究所（又称：武汉船舶通信研究所），是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究。
制造及通信电子工程开发和设计，集科研、生产、经营为一体军民结合的高科技工程技术研究所，尤其在船舶通信领域形成了具有特色的专业优势，是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。10. 中船重工第723研究所
江苏扬州油田723所位于江苏省扬州市邗江区琼花大厦旁，靠着大运河支流边，也靠着何园，周围环境优美，人杰地灵，交通便利。723所也是扬州有名的国家科研院所，所内人才济济，科研成果也很显著，承担着很多科研任务和攻坚克难的课题，棒棒！
11. 中船重工集团704研究所怎么样
702硕士收入大概4～7万。
702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。
工资一年三道四万左右，绩效主要看你工作在什么部门，效益好的部门3万上下，绩效差的几千。
02研究生工资以后会涨，不过很慢，如果你平平淡淡的话三十多岁可能会评上高级工程师，待遇大概八万左右。
发展前景主要得看看自己了，702所的工作人员最起码也是研究生，所以研究生在这里是最底层的，后期的发展得靠自己的努力。中国船舶重工集团公司第702研究所，1997年01月07日成立，经营范围包括高压容器、第三类低、中压容器的设计等。
702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。
702所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士300余名。
702所历经50多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。
