1. 张家港船务代理有限公司
公交线路：张家港228环 → 张家港209，全程约24.7公里1、从张家港港城汽车站步行约110米,到达港城汽车站公交站2、乘坐张家港228环,经过32站, 到达保税区东大门站3、乘坐张家港209,经过9站, 到达德辉桥站4、步行约790米,到达海捷国际船务代理公司
2. 张家港船舶中介电话
江苏科技大学张家港校区不在苏州，而是在苏州下辖的张家港市，江苏科技大学张家港校区设有船舶与建筑工程学院、机电与动力工程学院、电气与信息工程学院、冶金与材料工程学院、商学院和公共教育学院6个二级学院，拥有冶金工程一级学科硕士点和8个本科专业。
3. 张家港船运公司
沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，桥址靠近长江入海口，江面宽达6公里。大桥附近有10余个码头和港口，江面日通行船舶超过3万膄，航运繁忙异常，这就要求大桥主跨必须超千米。
4. 张家港船舶服务有限公司
张家港市久盛船业有限公司是2007-06-19在江苏省苏州市张家港市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于金港镇南沙长山村。张家港市久盛船业有限公司的统一社会信用代码/注册号是913205826632551941，企业法人郁江清，目前企业处于开业状态。张家港市久盛船业有限公司的经营范围是：码头和其他港口设施经营，在港区内从事货物装卸、驳运、仓储经营，港口机械、设施、设备租赁经营，船舶港口服务，船舶修理。特种船舶、海工船舶制造；自营和代理各类商品及技术的进出口业务，国际货运代理业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为5864400万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共2377家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看张家港市久盛船业有限公司更多信息和资讯。
5. 张家港保税区中港船务服务有限公司
一、进出费用
货物的进口费用一般根据货物信息货值货量来算。
1、国外运输费用：从出口国港口、机构或边境到我国边境、港口、机场的海、陆、空的运输费用
2、海运保险费用：（FOB+运费）*（1+保险加成率）/1000
3、换单费用：海运提单（B/L)换提货单(D/O)
4、 报关费
5、 报检费
6、码头费
7、 港建费
8、查货费：海关和商检查获费用
9、国内运费
10、 进口报关代理费
11、海关税金：关税+增值税
二、进口特殊费用
1、香港进口入境费
2、中港运输费：香港到深圳的中港运输费用
3、 商检备案费：机械、食品、化工、船舶进口做商检备案费用
4、 香港中检费：旧机械、旧船舶在香港中检的费用
5、 自动进口许可证：办理自动进口许可证费用
6、 香港到大陆的驳船费用
7、银行费用：开立信用证，付汇，手续费用
8、 消毒费用：旧机械、木材进口消毒费用
9、 鉴定费用: 旧机械进口海关鉴定新旧程度费用
10、仓库柜租费用
6. 张家港船舶代理公司
该专业是江苏科技大学的特色优势专业，就业很有竞争力
7. 张家港船务代理有限公司怎么样
江苏国泰国际集团成立于1997年，总部位于江苏张家港,前身可追溯到1973年成立的沙洲县对外贸易公司，目前共有近4万名员工。江苏国泰国际集团是一家以消费品进出口贸易为主业，集研发设计、生产实体、金融投资为一体的综合性企业集团。在“2020中国企业500强”中，国泰集团列318位；在“2020年的《财富》中国500强排行榜”中，国泰集团位列250位。
集团下属国贸股份公司于2006年12月8日在深交所正式上市（股票名称“江苏国泰”，股票代码“002091”）。2016年12月，集团重大资产重组顺利完成，对集团旗下进出口贸易业务、互联网电商业务、金融投资业务等核心资源进行了全面整合，纳入上市公司，提高了国有资产的证券化率,为未来发展打开了长期成长空间。2019年5月，上市公司正式更名为“江苏国泰国际集团股份有限公司”。
集团先后获得“全国外经贸系统先进集体”、“全国对外经贸优秀企业”、“全国商务系统先进集体”、“全国外经贸质量效益型先进企业特别奖”、“江苏省先进集体”、“江苏省文明单位”等荣誉称号。
未来，国泰集团将继续立足国内国际两个市场资源，在坚守和创新中建设百年国泰，把国泰打造成为集贸、工、技、金融资本、品牌为一体的，人才和资本高度集聚的一流国际化综合商社。
8. 张家港船务代理有限公司招聘
张家港最大停靠吨位纪录为13万吨。
2009年5月中旬，十三万吨级超大型货轮“速毅”轮安全驶离张家港港。这是继4月2日12万吨超级大型船舶安全进出福南水道后，顺利离港的又一艘超大型货轮。
“速毅”轮为马绍尔群岛籍货轮，船长263米，载重吨高达13万吨，本航次为张家港带来6.2万吨矿砂。由于福南水道是长江中有名的“瓶颈”航段，其最大转向达110度，航道最窄处仅200米，船舶操纵受流速、潮汐、航道水深、风向、航速等诸多因素影响 ，操纵这类超大型船舶进出这种狭窄水道难度很大。
为保证这种大型船舶安全进出张家港福南水道，张家港海事局组织专家科学论证，制定“速毅”轮进出港详细方案，安排3艘海巡艇和2艘大马力拖轮全方位护航，使该抡安停靠泊位卸载。完成卸载作业后又协助该轮安全离港。
超大型货轮再次安全进出张家港，为提高张家港港口货物吞吐能力，增强港口竞争力提供了有效保证。
