1. 中船船舶管理有限公司
中船进出口是贸易型企业。
中国船舶集团有限公司旗下的贸易公司包括中国船舶工业贸易公司、中船国际贸易有限公司、中船重工国际贸易有限公司、深圳国际贸易有限公司、香港华联船舶有限公司等。其中以中国船舶工业贸易公司为最，范围最广、人员最齐、全球分支机构最多。
2. 中船船舶管理有限公司官网
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？
亮点一：品牌和业务规模优势
公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。
二、从行业角度来看
疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。
3. 上海中船船务工程有限公司
上海外高桥造船有限公司已经在上海证券交易所上市。
中国船舶工业股份有限公司是由中国船舶集团有限公司控股的上市公司，上市公司代码600072。包括中船澄西船舶修造有限公司、上海外高桥造船有限公司、沪东重机有限公司为中国船舶股份的全资子公司。
因此，上海外高桥造船已通过中国船舶股份在上海证券交易所上市。
4. 中船集团广州船舶工业有限公司
广东省粤中船厂 广东华杰西江船舶有限公司 广东省机械进出口股份有限公司广东浩粤船舶工业有限公司 广州国际建华船务公司广州广船国际股份有限公司广州中船黄埔造船有限公司广东新中国船厂有限公司汕头大洋船舶工业总公司广州文冲船厂有限责任公司斗门区白蕉镇创新船厂珠海江龙船舶有限公司珠海市南屏均昌船厂珠海市中富船厂有限公司佛山顺德华兴船厂顺达船舶工程江海滨船厂中山市民众镇永德联合船厂中山市太元船厂有限公司古镇造船厂中山迅成船厂有限公司中山市利德丰造船有限公司东海船舶(中山)有限公司东莞兴华造船有限公司东莞钜星造船有限公司
5. 中船上海船舶工业有限公司
中国船舶集团总部将落户上海黄浦区。
2019年10月25日，经报国务院批准，经国务院批准，同意中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司。
2021年12月16日，中国船舶集团将入驻上海市中华路889号。
6. 中船实业公司
南通：长江轮船总公司南通驳船厂南通中船机械制造有限公司南通江东船务有限责任公司南通沪联航海设备有限公司通州市江海冶金化工设备厂南通吉尔达集团公司南通市陈桥军华机械厂南通市港闸造船厂南通天南船舶制造有限公司通州市通洋船务有限责任公司启东市大洋港造船有限公司南通惠港船舶推进器有限公司南通东方船设备制造有限公司南通远洋船舶配套有限公司南通市通顺船舶修造有限公司南通通德船舶修造有限公司南通中远船务工程有限公司南通迪施有限公司南通中远船舶钢结构有限公司南通永汉船务有限公司南通九舜船务工程有限公司南通亚泰船舶工程有限公司南通市旭海船舶工程有限责任公司南通中远川崎船舶工程有限公司通州东方船用机械设备有限公司南通昭和机械有限公司南通天生港船厂南通惠港造船有限公司南通威和船用配件有限公司南通传胜涂装防腐有限公司南通天成机械有限公司南通市华盟船舶机械厂启东市启鑫船舶工程有限公司通州海通船舶修造有限公司南通明德重工有限公司南通三联机械有限公司南通吉达热工机械有限公司海门锦华船务有限公司南通宏运船舶机械有限公司如东县中东船舶船务有限公司通州世发船舶机械有限公司江苏韩通船舶重工有限公司南通蛟龙重工发展有限公司南通五湖玻璃钢旅游船用有限公司南通港闸船舶制造有限公司南通亚华船舶制造有限公司南通如澄船务有限公司南通帝诚华信实业有限公司南通吉尔达钣焊有限公司江苏熔盛重工有限公司南通康利船舶工程有限公司通州东大机械有限公司南通申港船舶螺旋浆有限公司海门市新鑫船舶修理有限公司南通欣楠船舶工程有限公司南通滨江船舶修造工程有限公司通州华亚船舶制造有限公司南通九洲船舶机械制造有限公司南通通盛船舶制造有限公司南通濮桥船舶工程有限公司南通市苏通船舶有限公司南通市华怡船舶有限责任公司南通瑞德钢业有限公司南通金鹰船舶修造有限公司南通长青沙船舶工程有限公司南通京华钢结构有限公司吉宝(南通)船厂有限公司南通先创航海机械有限公司伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司如东白桥船舶工程有限公司南通京东船舶工程技术有限公司南通日华船舶制造有限公司南通华富船舶工程有限公司南通通宝船舶有限公司海门市华熠船舶工程有限公司海门市振泰船舶工程有限公司南通舜德实业发展有限公司南通通城船舶制造有限公司江苏江海船舶设备制造有限公司南通通茂船舶制造有限公司南通宁江船务工程有限公司南通航宇船舶配套有限公司南通陇海防腐涂装有限公司南通德金船舶配件有限公司
7. 中船上海船舶有限公司
首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。
六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：
一机部：民用机械；
二机部：核工业；
三机部：航空工业；
四机部：电子工业
五机部：兵器工业；
六机部：造船工业；
七机部：航天工业；
八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。
其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。
第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司
8. 中船船舶管理有限公司招聘
中国船舶工业集团旗下上市公司一类企业
中国船舶工业股份有限公司
中船海洋与防务装备股份有限公司
中船科技股份有限公司
中国船舶：中国船舶工业股份有限公司前身为沪东重机股份有限公司，在母公司中船集团通过将上述资产注入上市公司，使旗下最优质民品造船资产实现了上市，公司也因此改名为“中国船舶”，成为了一家具备国际竞争力的民用船舶制造企业。
9. 中船船员管理有限公司地址
船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。
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船务公司：
一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。
第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
10. 中船船舶管理有限公司是国企吗
中国船舶企业排名重点企业名称
1.大连船舶重工集团有限公司
2.江南造船。集团。有限责任公
3.沪东中华造船、集团，有限公
4.渤海船舶重工有限责任公司
5.上海外高桥造船有限公司
6.国营武昌造船厂
7.广州广船国际股份有限公司
8.中国长江航运集团金陵船厂
9.江苏新世纪造船股份有限公司
10.南通中远川崎船舶工程有限公
