1. 中国智能船
首批国家交通运输科普基地名单公布，大连海事大学等入选。
六部门联合发布关于加强高素质船员队伍建设的指导意见
“弘进”轮船员救助事件
新修订的海上交通安全法正式实施
中国首艘具有自主航行能力的智能船智飞号顺利开展海上测试。
国际海事组织imo决议指定船员为关键工作者
中国三颗交通VDES卫星首发成功，为全球天地一体海上安全通信贡献力量。
中国首个超大型油轮联营体正式对外运营。
中国首艘万吨级海巡船在广州列编。
首届北外滩国际航运论坛在上海成功举办。
开展境外国际集装箱班轮公司沿海捎带业务试点。
中国物流集团挂牌成立。
2. 中国智能船舶
2017年12月5日，由我国研制的全球第一艘智能船舶“大智号”在上海正式交付使用，总长179米、船宽32米、深15米，载重量3.88万吨，由中国船舶工业集团(现与中船重工重组为中国船舶集团)研制，交付招商局集团投入使用。
3. 中国智能船舶创新联盟
为了降低运营成本，多数船公司会采取与其他船期共舱的做法。共舱主要分联营、融舱、舱位互换三类。常见的共舱情况有三大联盟、船公司并购和“小船公司”的融仓。 所谓融舱，就是在一条航线上，由于几家船务公司同时经营容易出现都吃不饱的局面，船务公司为此进行合作，不再同时经营，而是每次把不同公司的货物集中到一家公司的船上，然后协商分享收益，同时节省运力。这一做法通常只在市场萧条时期出现，但据了解，目前采取这种合作的船务公司依然不在少数。
4. 中国智能船舶发展现状
船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。
海员就是在大海上工作，长年不在陆地，在海上会很寂寞，因为别想能玩电脑，打手机看电视，没有信号，会有一定的死亡数量大多数是失足掉进去的。
海洋上面显然不会有信号发射塔，所以一般的手机是没有信号可以用的。水手和船员使用的是海事通讯卫星电话，无线电信号通过卫星中继向民用通讯网络就实现网络互通了。海事通讯卫星电话原理上是可以上网的。
扩展资料：
传统的GPS+海图的导航方式已经逐渐向智能化导航服务转变，未来服务智能船舶的需求将彻底改变现有的传统导航服务方式。
岸基通信系统中的 VHF系统已经无法满足日益增长的航海安全保障信息化发展需求，海上用户迫切希望能将目前众多种类的无线电通信设备融合和简化。宽带无线网技术的出现, 其特性为上述目标的实现奠定了良好的基础。
5. 中国智能船联盟
海洋联盟
2021年4月9日，全球最大集装箱海运联盟——海洋联盟在天津港开通欧洲新航线，这是天津港今年新开通的首条外贸远洋干线。
此次开通的海洋联盟欧洲新航线，由海洋联盟成员长荣海运公司投入10条14000—20000标箱船型远洋集装箱船，周班运行，从天津港出发，途经新加坡、科伦坡、苏伊士运河，抵达安特卫普、汉堡、鹿特丹等欧洲主要港口，将为京津冀和中国“三北”地区进出口企业提供一条通达欧洲的便捷海上运输通道。
海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运、东方海外等4家船公司组建，2017年4月正式运营，合作运力在各国际海运联盟体中排名第一。2021年，海洋联盟继续完善在全球航线网络布局，合作运力约330余条船舶，总运力规模约合410万TEU。[1]
6. 中国智能船艇挑战赛2020获奖
自2020年10月1日0时起，禁捕期暂定10年，全面禁止天然渔业资源的生产性捕捞。
禁捕内容：
1. 任何组织和个人未经许可，不得进入禁捕水域进行天然渔业资源的生产性捕捞。
2. 严禁在天然水域从事违规养殖，严禁设置捕捞抬网、绝户网、拦汶等从事捕捞作业。
3. 禁止电鱼、毒鱼、炸鱼，严厉打击电鱼、毒鱼、炸鱼等违法捕捞行为。
4. 严禁非法买卖和制造炸药、毒鱼药品、电捕鱼工具。
5. 禁止制造、销售和使用禁用渔具。
6. 严禁收购、销售非法捕捞的渔获物。
7. 加强和规范禁捕水域内垂钓管理，严禁多线多钩、长线多钩、单线多钩等对水生生物资源破坏较大的 钓具钓法，原则上只允许一人一杆、一线、一钩（单钩），不得使用各类探鱼设备和视频装置。禁止使用船艇、排筏等水上漂浮物进行垂钓。休闲垂钓的渔获物禁止买卖交易，有交易行为的视同非法捕捞。
7. 中国智能船舶创新联盟708所
有博士点，中国船舶工业集团公司第七○八研究所（以下简称七○八研究所）是中国船舶行业内历史悠久，规模最大，成果最多的军辅船及小型战斗舰艇，船舶及海洋工程设计研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心，是"九五"、"十五"国家高新技术船舶及海洋工程重大攻关项目的中坚力量。50余年来，本所为我国造船工业的发展作出了重大贡献。
