1. 港口船公司
招商港口的子公司有:11个,分别是:招商局港口控股有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、深圳赤湾港集装箱有限公司、深圳赤湾港口发展有限公司、东莞深赤湾港务有限公司、东莞深赤湾码头有限公司、招商局港口(舟山)滚装物流有限公司、深圳赤湾拖轮有限公司、深圳赤湾国际货运代理有限公司、赤湾港航(香港)有限公司、赤湾海运(香港)有限公司
2. 船舶有限公司
山东明洋船舶管理有限公司靠谱，公司位于日照市东港区石臼街道海滨五路20号金阶商务401，经营范围：国际船舶管理业务；国内船舶代理；国际船舶代理；内河船员事务代理代办服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；旅客票务代理；票务代理服务；船舶修理；玩具销售；日用百货销售；船舶销售；机械设备租赁。
3. 港口船公司物流三家签约仪式主题
上港集团：龙头。节能减排工作不断深化，油改电和岸基供电等项目得到交通运输部推广，在全国沿海港口处于领先水平。
宁波港：龙头。宁波舟山港股份有限公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务、综合物流及其他业务、贸易销售业务等。
中远海控：龙头。
港口水运概念其他的还有：长航凤凰、渤海轮渡、招商南油、招商轮船、中远海发、宁波海运、淮河能源、中远海特、中远海能、富邦股份、ST海医、珠海港、连云港、海航科技等。
4. 港口船公司主要提供服务
达通国际航运有限公司
达通航运船公司英文全称：EAS ation 达通航运船公司英文缩写：EAS
企业简介
公司代码 EAS
英文名称 EAS International Shipping Co., Ltd.
中文名称 达通国际航运有限公司
缩 写 达通航运
达通航运船公司英文全称：EAS International Shipping Co., Ltd.
达通航运船公司英文缩写：EAS
达通航运船公司EAS详细介绍：
达通国际航运有限公司早在中韩建交前的1989年就开始了中韩之间的集装箱班轮运输服务，通过多年的发展，已成为该航线主要的承运人。从最初的只有一条196TEU的集装箱船运营的中韩航线，舱容逐步扩大为443TEU, 520TEU, 670TEU, 725TEU, 到886TEU。2001年，又在新港——釜山航线投入一条自营船，开始提供周双班服务。2002年开始，将航线以自营船和租舱换舱的方式，逐步从天津港向中国其他主要港口扩展。
5. 港口船公司码放Y和码放N有什么区别
常用的海运术语
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服务合同编号，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细表
船公司的集装箱箱门上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克
但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
6. 港务局船舶公司
1.中远海控（601919），本公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末，共经营274条国际航线(含国际支线)、58条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约105个国家和地区的356个港口均有挂靠。
2.上港集团（600018），上港集团是上海港公共码头的运营商，是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。
3.宁波港（601018），公司主营业务主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务和综合物流及其他业务和贸易销售业务等。公司拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。
4.中远海能（600026），本公司主要业务包括中国沿海地区和全球的成品油及原油运输，中国沿海地区和全球的煤炭 和铁矿石运输，目前正积极拓展中国进口液化天然气(LNG)运输业务并已经取得重大突破。 本公司的主要经营模式为利用自有船舶为货主提供期租船和航次租船服务，此外也有通过向 银行、融资租赁方、其他船东光租和期租船舶后向货主提供定期租船和航次租船服务。
5.招商轮船（601872），公司主要从事国际原油运输、国际干散货运输业务，并通过CLNG公司投资经营国际NG运输业务。公司油轮和散货船队目前主要通过即期市场租船(租出为主)、期租租船(租出为主)、与主要货主签署COA合同、适当参与市场联营体(POOL)运作等方式开展经营活动。
6.中远海发（601866），以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。航线优势-形成了覆盖欧美等主要贸易区的全球航线网络，建立了一系列内贸精品航线和国际精品航线。
7.辽港股份（601880），本集团所从事的主要业务包括油品/液体化工品码头及相关物流业务(油品部分);集装箱码头及相关物流业务(集装箱部分);汽车码头及相关物流、贸易业务(汽车码头部分);矿石码头及相关物流业务(矿石部分);杂货码头及相关物流、贸易业务(杂货部分);散粮码头及相关物流、贸易业务(散粮部分);客运滚装码头及相关物流业务(客运滚装部分)及港口增值与支持业务(增值服务部分)。
8.青岛港（601298），运营青岛大港港区、前湾港区、黄岛油港区及董家口港区四大港区，主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等多种业务。处理包括集装箱、金属矿石、煤炭、石油、粮食、钢铁、汽车、纸浆、化肥、橡胶、冷冻品、机械设备及其他液体散货、干散货及一般货物在内的多种货物。
7. 港口船务公司
公司很好，在广州有多家合作伙伴，前景不错。
广州奕海船务有限公司，成立于2021-05-13，注册资本为200万人民币，法定代表人为李才，经营状态为开业，工商注册号为440112003524396，注册地址为广州市黄埔区大沙地东319号1609房（仅限办公）。
经营范围包括企业管理咨询;会议及展览服务;企业管理;国际船舶管理业务;打捞服务;港口理货;从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输;从事国际集装箱船、普通货船运输;无船承运业务;国际船舶代理;安全咨询服务;商务代理代办服务;内河船员事务代理代办服务;信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）;环保咨询服务;人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）;海洋服务;海洋环境服务;工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;劳务派遣服务;船舶检验服务;省际普通货船运输、省内船舶运输;船舶引航服务;水路普通货物运输;国内船舶管理业务;
8. 港航船舶公司
1、马士基
马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。
2、地中海航运公司
地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。
3、达飞轮船
达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。
4、常青线
常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。
9. 港业船公司
船公司主要就是做国际货物运输的，就是把你的货物从某国的某港口通过海上运输运送到另一个国家的某一个港口。
出口的时候需要提供货物的清单，收货人，然后船公司根据这些信息出提单。
然后目的港客户凭提单提货。
10. 港口供应船
领航员就类似于代驾，曲别于不是仔不能驾，而是你没资格驾，式是由于航路不熟悉而没发操纵船舶而请人代驾。
如长江，一般跑海轮的船长没有考过长江资格证就无法在长江内驾驶船舶，那船要进长江某港装或者卸货，怎么办，就得花钱请一位长红有资格证能驾驶船的引行员上船代驾，又如只要是挂外藉旗非中国国旗的轮船，进入中国境内水域都得强治上引航员引航，这是国威，权力的象征，当然外国也相同
11. 港口船公司提升百日会战的方案
基础设施完备、产业基础扎实、与母城 “零距离”、与港口联通——区位和要素配置优势明显的辽宁(营口)沿海产业基地(以下简称“产业基地”)，是营口市项目建设的主阵地、主战场之一。
春节刚过，营口市召开大会，强化“项目为王”理念，定位定向、部署动员。产业基地闻令而动，接续围绕审批、服务、监管、生态环境等环节进行优化提升。
按照营口市委、市政府部署，今年产业基地将围绕工业铝精深加工、精细化工、先进装备制造及仓储物流等领域开工建设项目90个，完成固定资产投资129亿元，在城市的振兴发展中担当作为。
围绕港产城融合抓招商上项目
产业基地与营口港有高速公路和兴建中的地方铁路与港口直接联通，受港口辐射、拉动效应明显。在营口“以港促产、以产兴城”的大格局中，产业基地紧紧围绕“港产城”融合发展抓项目建设。
经过多年来的把脉梳理和发展积淀，产业基地秉承“环境友好、潜力无限、创新体制、绿色发展”的理念，围绕精细化工、先进装备制造、海洋产业及仓储物流四大产业板块，形成“工业铝精深加工、先进装备制造、精细化工”三大产业集群，着力构建农化、工业铝、海洋食品、大宗物资四大交易平台。
工业铝精深加工产业集群以忠旺铝业为依托，重点发展高性能铝型材，航空航天用铝板材，轨道交通高铁、动车、地铁枕梁，高铁车厢，轻量化整车车厢，铝制汽车零部件等产品，打造千亿级工业铝精深加工产业集群。
在营口市委、市政府的支持下，营口忠旺产业园系列项目快速推进，已完成投资超300亿元，60万吨工业铝挤压材项目、120万吨铝板带箔等项目陆续实现投产，形成设备先进、工艺技术领先的工业铝及深加工全产业链条的研发、制造生产基地，未来有望打造成东北地区乃至全国规模最大的高端工业铝材及精深加工制造基地。
去年，主板上市企业“金辰机械”利好频传。公司在国内一家新能源企业组织的“8GW高效PERC太阳能电池生产项目”电注入设备招标中顺利中标，还成功申报了1项省内重大科技项目，实现1个智能制造项目落地建设。
这一产业基地是先进装备制造产业集群的龙头企业，已投资建设Q4系列光伏组件高效自动化生产线、光伏电池片自动化移栽系统、高效TOPCON电池和异质结(HJT)电池用关键工艺装备(PECVD)等项目，其PECVD产品预计可将光伏电池的光电转化效率从目前的22.5%提高到24%以上，实现进口设备由国产替代，解决高端装备制造技术“卡脖子”问题。
石钢京诚装备技术有限公司同样具有行业领先优势。这家重型装备制造企业具备从铸造、锻造、焊接、热处理到机械加工、装配、检测计量等配套齐全的先进手段和能力，是目前国内同行业能力和等级最高的热加工企业之一。
去年，产业基地开复工千万元以上项目90个，其中亿元以上项目57个，两项数据同比均有增加。这一进程中，产业基地突出产业链招商，引进“补链”“延链”“强链”项目。
铝产业重点引进中下游优质企业和高端产品项目，以忠旺集团为纽带，重点洽谈高精铝和高强度、大断面轨道交通型材、汽车材料、集装箱铝型材、航空航天型材、冷挤压装备、模具、汽车轮毂等工业铝深加工产业上下游项目，如忠旺配套企业辽宁忠信合机械制造有限公司等。在精细化工领域，突出精细化、特色化、绿色化特点，重点推进金瑞泰化工、达源化工等项目的签约落地。作为德国福斯集团在中国的两大生产基地之一，营口福斯公司年产值近20亿元，去年签约的投资1.2亿元二期项目正有序推进。
强化创新驱动提升基地承载力
营口市西市区是老城区，空间局促，动力不足。产业基地是省级园区，有土地有配套，曾因内部机构和职能“五脏俱全”，其用在项目建设上的精力常被事务性工作所累。
经过与西市区深度整合，产业基地裁撤非必要部门，轻装上阵谋“主业”。作为园区，产业基地抓项目的主阵地意识不断强化，园区承载项目能力不断提高。
产业基地经过十余年开发建设逐渐壮大，累计引进企业1300余家，开工建设项目近700个，去年完成固定资产投资占营口市近28%，各项经济指标居省级开发区前列。
在昔日的盐碱荒滩上，一个工业化与城市化互动并进的国际化新城区，从宏伟蓝图变成了现实。沿海产业基地积极承接营口主城区南扩，力求基础设施和配套设施代表营口现代城市建设的水平。
如今，产业基地与营口老城区已实现深度“融城”。 产业基地先后引进五矿、绿城等国内知名房地产企业，开发的住宅地产项目多是大手笔的精品力作，商品房销售面积数据连年攀升。随着营口市政府、公检法、市民服务中心等机关单位的相继入驻，奥体中心等文体场馆、营口理工学院等教育机构、五矿豪生等星级酒店、邮储银行营口市支行等金融机构以及营口市果蔬水产贸易物流中心等服务业项目的建成并投入使用，产业基地现代化滨海生态新城区建设蓬勃发展。
“承载力”中，产学研协同能力越发重要。去年，产业基地管委会分别与大连理工大学营口研究院、营口理工学院等高校签订合作共建协议。政府联合高校、院所，集中力量做好科技成果转化中心、智库、实验室中心等项目，打造培训基地、实习基地、教育教学学术会议活动等一体化培训中心，加快产学研用深度融合，打通校、地、企合作通道，让企业成为创新大戏的“领衔主演”。
产业基地积极搭建科技创新平台、服务赋能平台等，建立科技大市场，有效破解企业在发展过程中遇到的科技、管理、法律等一系列的瓶颈问题。围绕医疗、教育、住房、交通等民生领域事项持续发力，生态新城区建设正在开启老营口人和新营口人的新生活，让企业、人才在园区投资兴业更加便捷舒适。
同时，产业基地以“数据驱动产业、智慧引领未来”为核心理念，以新一代信息技术和智慧应用为支撑，完善信息基础设施布局，按照“点线面相结合”的思路建设智慧园区，正在积极推进园区社会智能化管理，为园区企业和居民服务。
树立系统思维打造更优环境
去年9月至年底，按照省委、省政府强力推进政务服务“一网通办”要求，产业基地开展“一网通办百日攻坚战”，加速推进政务服务事项全部“进厅上网”，按照“应进必进”原则，推动依申请政务服务事项全部进驻政务服务中心，用线下的集中推动线上的整合。目前，园区认领的 144 项主项业务全部实现网上办结，“一网通办”可办率达100%。
优化审批流程方面，去年11月以来，产业基地实现将所有政务服务事项法定办事时限压缩80%、办事环节即办件不超两个环节、承诺件不超3个环节、园区审批事项全程网办率达80%、企业办事“最多跑一次”等目标要求。
产业基地管委会负责同志表示：“优化审批体系，必须突出系统思维，统筹优化审批各环节、全周期，才能实现服务流程的最优解。”一切为了“简”和“快”，轻事前审批、重事后监管和服务，报建审批最快以小时计，让企业无后顾之忧。
遵循系统思维，产业基地积极推广电子证照、票、章应用，推进“证照分离”全覆盖，实现商事登记“零成本、零障碍、全免费”。持续完善“项目管家”制度、建立“三级网格化 企业联系员”服务机制，实施三级联动网格化服务体系，为企业发展提供全周期服务。
与此同时，产业基地持续加强监管体系建设，以法治的思维打造公平公正的监管体系，以 “放”产生活力和动力，以“管”营造公平和秩序。
在这样的逻辑下，沿海产业基地管委会把构建完善的监管体系作为营商环境建设的又一项重要内容来抓。为此，他们构建完善了“事前管标准、事中管达标、事后管信用”的监管体系，以政府“有为”营造放心投资、舒心经营的市场环境。持续深化商事登记制度改革，健全完善“双随机、一公开”监管体系，探索建立园区跨部门随机抽查清单，构建综合性监管机制，做到对守信者无事不扰、对失信者利剑高悬。
新型监管机制以信用监管为基础。在对企业信用进行智慧综合监管的同时，沿海产业基地还十分注重加强政府信用建设，坚持问题导向，妥善解决历史遗留问题。截至去年 10 月，园区多方筹集资金，实现拖欠民营企业、中小企业账款“双清零”。
项目方、企业在产业基地，不是一趟一趟跑，而是坐等服务专员上门。服务专员能够堂堂正正地走进企业、走近企业家，不再限于“有什么给什么、要什么给什么”，而是助企业整合人才、资金、政策等方面资源。很多时候，出任服务专员的会是园区乃至市区两级的主要领导，这对构建“亲”“清”新型政商关系、营造亲商安商氛围起到引领作用，让企业在园区“入主”而非“入驻”，真正成为园区的主人。
