1. 韩国造船公司图片
stx是韩国造船企业在大连设立的一个公司，在船舶公司排名第五位，发展前景还可以，我们唯高标准件公司一直很关注这个企业。听朋友说，刚进去的实习生在3000-3500元/月左右，半年后视实习的成绩转正，转正后交5险。
2. 韩国造船厂
韩国的现代重工集团，这里也是韩国重工业的摇篮，现代重工成立于1972年，整个集团一共拥有8个事业部，而造船只是其中的一项产业。现代重工位于韩国东南部的蔚山市，整个集团的占地面积达到了720万平方米，2018年的年营业额为119亿美元，在全球500强中排名第313名。
作为全球最大的造船基地，现代重工为韩国海军建造了大量的先进舰艇，而除了为韩国海军和海岸警卫队生产舰艇以外，现代重工还积极将生产的舰艇出售给其他国家，甚至有一些欧美国家也像韩国的现代重工采购舰船，要知道欧美可是现代造船业的发源地，他们能够向位于东北亚的韩国现代重工采购舰船，这足以说明现代重工集团在世界造船业上的重要地位，也可以看出现代重工生产的舰船水平是极高的，这样的成就全世界很难有国家和企业能够达成。
3. 韩国造船业公司
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
4. 韩国 船公司
需要，韩国船企业有很多外国资本在里面，还涉及反垄断和美国等西方国家的技术壁垒
5. 韩国造船中国造船
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
6. 韩国造船厂在什么地方
现代重工、大宇造船与海洋工程及三星重工 是韩国的三大造船厂
7. 韩国造船公司图片高清
一、今治造船
日本今治造船株式会社
二、中船集团
中国船舶工业集团有限公司
三、大宇造船
韩国大宇造船有限公司
四、现代重工
韩国现代重工集团有限公司
五、三星重工
韩国三星重工业有限公司
六、胜科海事
新加坡胜科海事公司
七、韩进重工
韩国韩进集团有限公司
八、Huntington Ingalls工业公司
美国Huntington Ingalls工业公司
九、三菱重工
三菱重工业有限公司
十、中船重工
中国船舶重工集团有限公司
8. 韩国造船技术
据报道金宇中曾以500万韩元起家，创立了韩国“大宇集团”，只用了30年时间就将大宇集团发展成大型综合性跨国公司，被人称为“速成财阀”、“金宇中神话”。大宇集团通过接收、改造许多濒临倒闭的企业，迅速扩大了自己的规模，人称金宇中为扭亏为盈的专家。1987年，大宇集团在世界财富500强企业的排名上升到了第35位。
9. 韩国造船海洋株式会社
非常好的企业，实力雄厚，技术先进，管理科学，职业稳定。中华造船厂的前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。中国造船实业家杨俊生向浙江实业银行贷款5000元，购买原由日本人管理因经营不善而倒闭的上海东华造船株式会社的部分设备，租用该厂一小块地皮，独立开办大中华造船机器厂，杨自任厂长兼设计部主任，开始船舶修造业务。
自1975年来，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范的船舶35艘，还为香港东健发展公司等建造了2艘豪华型长江三峡旅游船。
10. 韩国现代造船厂
韩国现代重工集团是韩国造船业中的龙头老大，也是世界最大的造船厂。
11. 中韩造船业
三星集团是韩国最大的企业集团，包括26个下属公司及若干其他法人机构，在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数19.6万人，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。
集团旗下3家企业进入美国《财富》杂志2006年世界500强行列，2003年三星集团营业额约965亿美元，品牌价值高达108.5亿美元，在世界百大品牌中排名第 25位，连续两年成为成长最快的品牌。集团旗下的旗舰公司 -- 三星电子在2003年《商业周刊》IT百强中排名第三,日益成为行业领跑者，其影响力已经超越了很多业内传统巨头。
三星有近20种产品世界市场占有率居全球企业之首，在国际市场上彰显出雄厚实力。以三星电子为例，该公司在美国工业设计协会年度工业设计奖 (Industrial Design Excellence Awards简称IDEA)的评选中获得诸多奖项，连续数年成为获奖最多的公司。这些证明三星的设计能力已经达到了世界级水平。2003年三星在美国取得的专利高达1313项，在世界所有企业中排名第九。
韩国三星集团是一个具有六十年历史，集电子、机械、化工、金融及贸易服务为一体的集团。三星集团是韩国的特大型集团之一，也是世界著名的跨国公司
三星集团目前约有26.7万名员工，分布在世界66个国家。三星集团1997年营业额为961亿美元。其中电子行业263亿美元（27.4%）、机械行业63亿美元（6.5%）、化工行业21亿美元（2.2%）、金融业262亿美元（27.2%）、贸易及其它行业352亿美元（36.7%）。
三星电子
在世界上最有名的100个商标的列表中，三星电子是唯一的一个韩国商标，是韩国民族工业的象征。
三星电子的主要经营项目有五项：通讯（手机和网络）、数字式用具、数字式媒介、液晶显示器和半导体。
其经营范围有电子、化工、造船、造纸、制糖、纺织、通信、飞机、金融、保险、建筑、旅游、医疗、汽车、媒体等诸多领域。
目前共有62个子公司，其中三家是全球500强企业，总资产高达1070亿美元。2004年三星出口总额（592亿美元）占韩国出口总额（2720亿美）的20.7%。员工平均年薪高达7130万韩圜（约台币209万），集全国最好的人才于一身。三星在全球市场举足轻重，是韩国的骄傲。
二、SK集团，
由1953 年地方的一个小织物工厂开始发展，一直到今天成为了韩国经济生长的命脉 。
涉及领域：
石油化纤领域 ，
参与世界各地的石油开发事业，目前已经参与了11个国家的16个油田的开发；
信息通信领域，
1996年，SK世界首次成功的将CDMA方式的数据移动电话推向市场，使韩国跻身于通信强国的行列。2004 年成功的发射了 DMB 卫星， 将利用卫星的多媒体服务推向市场，开创了无论何时 ，何地都可以全面利用信息的“无处不在”时代。
地位，规模水平：
韩国第三大跨国企业，主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业，旗下有两家公司进入全球五百强行列。目前， SK 及其附属机构在全球拥有 30,000 多名员工、 124 个办事处和子公司。 2005 年，SK 集团销售额达到592亿美元，其人均动生产率是韩国国内最高水平。半导体、造船、汽车、家电和石油化工是韩国的五大传统支柱产业 正在发展新兴的五大产业，即信息、游戏、纳米技术、生物及光产业
