1. 去镇江船港物流
让厂家找一家三方物流公司吧,约0.6元/公斤.加送货费.约1000元钱.如果有熟的专线公司,可以便宜些,应该0.4元/公斤,但需要提送货费,约800元.你可以在物流商情上找找.
2. 镇江船港物流项目
可以呀，完全可以，我国内陆河(江)满口有，上港浦江港，长江内港，我国长江沿岸港口太多了，也能靠好多好多较大的货船，从南京往下游有，南京港，江阴港，扬州港，张家港，镇江港，南通港，还有常州港，苏州港等等都能靠万吨大及几万吨的海轮，如果继续往长江上游走货，再用江轮转运
3. 连运港到镇江
两者相比，综合镇江强。
分项来看，
经济上：镇江强。
基础设施：基本差不多，镇江基础设施上比起江苏其他城市都没什么优势。
教育医疗：镇江强一点。 但两个都是是江苏的地级市，应该不会有太大的差距。
教育上，镇江有江苏大学和江苏科技大学两所高校，还是可以的。
气候：镇江在江南、连云港在江北。所以镇江会暖一些。
但是如果是年轻人要发展，那么镇江周边的常州、无锡、南京从经济、基础设施、教育和医疗条件（这一点南京尤其明显）角度上来说都是更强的。所以可以扩大选择面。去苏锡常宁甚至上海。真是南京和上海的放假确实伤不起。
4. 镇江船港物流有限公司
镇江有三个港口，这里说的港口是指大型船舶可以靠港的港口，5000吨级别的船舶可以装卸货的港口码头。这三个港口是东部的大港码头和西部的高资码头，还有中部的龙门港码头。当然了，中部的龙门港以船舶制造为主，以钢材运输吞吐未辅。
5. 镇江船港物流地址
镇江市(县)属公有制专业航运企业现有6家,即江苏省镇江船务总公司(原江苏省镇江轮船运输公司)、江苏省镇江河海实业总公司(原江苏省镇江轮船联营公司)、镇江华航集团公司(原丹徒县航运公司)、丹阳市航运公司、句容市航运公司、扬中市航运实业总公司。
镇江船务总公司,现有职工1600人,离退休人员600人,固定资产净值4500万元,拥有二类海区的二手海轮3艘,18900载重吨,长江驳(队)14艘,11550载重吨,客轮1艘/300客位,客运码头(站)1处(经营镇江——六圩——新民洲农场长江客运航线),并与“华航”联营江砂采运销公司,还有一个小型特种合金材料厂和1个船厂。6. 镇江船港物流码头地址
肯定挣钱，要不长江(内河)上有那么多夫妻，兄弟，叔侄，父子，一家子的船都忙忙绿绿的，还且船越造越大，过去江河上搞运输的夫妻，兄弟的船都足几十吨或百拾吨，玩在可好万吨驳船很多很多而且货物充足。
我在长江张家港，扬州港，镇江港，南通港，常州港等等见过好多好多向夫妻，兄弟，父子，和一家子哥三个及妻子一条船的都有的水上人家，如果不挣钱肯定不会舍家撇业于孩子不顾去跑船
7. 镇江船港物流码头
镇江三山风景区的景区都可以坐船游览长江。这三个风景区就是沿着长江而分布的金山、焦山和北固山，三山由西向东依次排列，均在长江边上，各景区有游艇可以串游，方便随时停靠。其中金山和北固山是和陆地相连接的，而焦山又称“江中浮玉”，需要坐船才可以到达的。
8. 连云港到镇江物流
江苏是港口大省，在国家交通运输部2004年公布的全国53个主要港口名录中，江苏占了7个，分别为连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港、徐州港、无锡港。其中包括连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港在内的5个港口列席沿海25个主要港口。目前，苏州港、连云港港、南京港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、江阴港的货物吞吐量均超过一亿吨，使江苏省成为国内拥有最多亿吨大港的省份。
9. 去镇江船港物流要多久
镇江轮渡过江比4起十年前，现在方便快捷了很多。以前过江轮渡需要先停车，然后下车拿着车辆行驶证去窗口买票后方能上船，上了船还要验票，挺繁琐的。现在方便了，汽车过镇江轮渡，就像高速公路收费站一起，驾驶员不用下车，停车购票后车子直接开上船。
10. 去镇江船港物流专线
1、连云港港：
中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港。将发展成为集装箱运输的干线港、布局20万吨级以上专业化矿石接卸码头、通过管道、槽车等方式向长江三角洲地区疏运液化天然气。
2、南京港：
区域性航运物流中心，以发展近洋、内贸集装箱运输、工程船接卸转运码头、布局7万吨级及以下泊位、商品汽车码头为主。
3、镇江港：
围绕发展江海河联运，以工程船接卸转运码头为主、布局专业接卸中转码头、服务江苏省和长江中长游地区煤炭中转运输、布局7万吨级及以下泊位。
4、苏州港的太仓港区：
上海国际航运中心的重要组成部分，并承担长江三角洲地区大宗散货海进江中转运输服务。以外贸集装箱干线、内贸运输为主，布局20万吨级减载矿石船专业化接卸码头。
