1. 船厂外包工作好不好
可以，那得船厂直接招本工才行，现在很多船厂都是让外包队来招人的，招的是外包工。
2. 船厂外包工是做什么的
1.首先要到当地劳动部门申请工伤认定，这是所有问题的前提，不申请工伤认定，就无法通过工伤获得赔偿，如果单位不申请的话，职工个人就必须在受伤之日起一年内申请；
2.如受伤被认定为因工受伤，拿到有劳动部门出具的工伤认定决定书后，医药费由用人单位全额垫付，停工留薪期内（工伤治疗、康复期间）工资按原待遇发放。停工留薪期内需要护理的由单位负责、住院期间伙食补助费按由工伤职工所在地标准发放；
3.等伤情稳定后可以申请劳动能力鉴定，鉴定工伤等级，然后按照伤残等级计算伤残赔偿数额；
4.如果用人单位不履行上述的义务，工伤职工可以到当地劳动监察大队投诉或直接去劳动仲裁委员会提请仲裁申请，维护自己的合法权益，有什么不明白的，可以直接拨打12333咨询一下当地劳动部门。
3. 船厂外包工作好不好做
正式工的话7000多叫保险，年终还有奖金，一年9-10万不成问题，关键你要是正式工，不是外包工。那待遇就差得多了。
4. 船厂外包工太苦了
武昌造船厂，不是武汉造船厂。该企业是中船重工下属中型造船厂，兼建造中小型军工舰船。该企业正式编制员工月收入在6000元左右，科室和领导岗位人员收入更高一些。
武船也有许多外包与劳务派遣员工，他们的收入有的是计件工资，有的是按月工资，其收入与正式编制员工持平，只是福利稍微差一点。
5. 船厂外包工作好不好干
如果想安稳，正式员工好；如果想为自己以后发展积累资源，外包更好。
区别就是一个属于内，一个属于外，当然干一段时间内再去干外肯定更好。
6. 船厂工作好吗
毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。
7. 船厂装配工累吗
不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。
主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。
还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产。
