1. 什么叫升船机
白鹤滩水电站没有有设计船闸。
白鹤滩所在的位置不是主航道，不考虑船运的过坝问题，所以没有设计船闸和升船机。
白鹤滩水电站位于四川省凉山州宁南县和云南省昭通市巧家县境内，是金沙江下游干流河段梯级开发的第二个梯级电站，具有以发电为主，兼有防洪、拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合效益。水库正常蓄水位825米，相应库容206亿立方米，地下厂房装有16台机组，初拟装机容量1600万千瓦，多年平均发电量602.4亿千瓦时。
2. 升船机和船闸区别
采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。
三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。
3. 升船机作用
三峡水库设计最高蓄水位175米，也是船闸工作的上游最高水位，下游工作最低水位62米，上下游水位落差为113米，大约相当于40层楼的高度。三峡大坝的船闸位于大坝左侧的坛子岭外侧，是双线五级连续梯级船闸，上水下水船只可同时进行，相当于双向车道，互不影响。每个闸室长２８０米，宽３４米。
五级船闸每级一个闸室，两端有人字形封水门，船只经一级一级地通过闸室，即可翻越大坝。船闸工作原理是使用物理学中连通器的原理，以上水为例，船只驶入第一个闸室，关闭两端封门，向闸室注水，水涨船高，水载着船只升高，当水位升至和第二个闸室中水位相同高度，打开一二闸室之间的封门，船闸驶入第二闸室。
然后相同操作下逐级向上，直至驶出最后一级闸室，船只就过了三峡大坝。下水和上水类似，只不过是逐级放水，将水位降至和下一级闸室水位相同。
因为船只要经过五级船闸，有点像上下爬楼梯的感觉，注水放水都需要时间，所以翻越大坝花费时间相当长，一般情况下，大概需要三到四个小时。
当然，五级船闸是根据最高蓄水位设计的，如果枯水期水库水位较低，达到特定的条件，可以只采用四级或三级补水运行，将开始的船闸作正常过船通道，只用剩下的几级船闸进行操作即可。
你可能会说，这也太慢了吧，要是坐客船游长江的话，加上排队的时间，过大坝就得半天时间了。别担心，除了5级船闸外，我们还有更快捷的过坝方式---垂直升船机。如果说过五级船闸是“爬楼梯”，那么垂直升船机就是“坐电梯”了。
当然垂直升船机只有3000吨以下小型客货轮和特种船舶才可以使用，大货船还是得“爬楼梯”。用垂直升船机过坝，大约30~40分钟就可以了，效率是不是提高了很多？
垂直升船机工作原理很简单，就和电梯差不多，只不过因为是船坐电梯，所以得有水。承船厢的作用就是相当于一个大盒子，里面装上水，将船只驶入承船厢，通过机械驱动，将船升至上游，或降至下游。
4. 什么叫升船机和船舶
三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据显示三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。
5. 升船机原理
船闸是克服河流上建坝(或天然)形成的集中水位差的一种过船建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，象一种特殊的水梯，但它不象普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸厢，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升;闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室的水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过闸是由水的浮力来升降的，因此，营运费用比较低，是过船建筑物中的一种主要型式。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
(1)当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。
(2)当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
三峡船闸的工作原理
三峡船闸的工作原理就是连通原理。三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时，(与第二级船闸高度齐平)。船进入第二级船闸，又开始充水，以此类推，到达第五级船闸，,最后到达上游，利用的是水的浮力和连通原理。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。
6. 升船机的组成
15500吨以上。三峡升船机最大提升高度113米、最大提升重量超过15500吨，是目前世界最大升船机。据称3000吨级船舶可在40分钟左右的时间里完成近40层楼房高度的垂直升降。船闸是克服河流上建坝（或天然）形成的集中水位差的一种过船建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，象一种特殊的水梯，但它不象普通电梯和升船机那样靠电力升降。
7. 水力式升船机
三峡工程是当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多指标都突破了世界水利工程的记录。
世界防洪效益最为显著的水利工程。三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221．5亿立方米，水库调洪可消减洪峰流量达2．7万立方米每秒--3．3万立方米每秒，能有效控制长江上游洪水，增强长江中下游抗洪能力。
长江三峡水利枢纽工程位于长江西陵峡中段，坝址在湖北省宜昌市三斗坪，坝址控删流域面积l00万km2，多年平均年径流量45l0亿m3,多年平均年输沙量5.3亿t。设计正常蓄水位l75m，总库容393亿m3,其中防洪库容221.5亿m3。电站装机总容量l820万kW，年平均发电量847亿kW.h。枢纽主要建筑物由大坝、电站厂房、船闸和升船机组成。大坝为混凝土重力坝，轴线全长2335m，坝顶高程185m，最大坝高l75m。泄洪坝段位于河床中部，两侧为电站厂房坝段及非溢流坝段。电站采用坝后式，分设左岸及右岸厂房，分别安装l4台及l2台水轮发电机组。水轮机为混流式，单机容量均为70万kW。右岸预留后期扩机的6台机组(单机容量为70万kW)地下厂房位置。通航建筑物包括永久船闸和垂直升船机，均布置在左岸。永久船闸为双线五级连续船闸，位于左岸临江最高峰坛子岭的左侧，单级闸室有效尺寸为280m×34m
5m(长×宽、坎上水深)，可通过万吨级船队，年单向通过能力5000万t。升船机为单线一级垂直提升式，承船箱有效尺寸为l20m、18m、3.5m，一次可通过一艘3000t级客货轮或1500t级船队。工程施工期间，在升船机忘侧另设单线一级临时船闸，闸室有效尺寸240m×24m×4m。
建设长江三峡水利枢纽工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程，其发电、防洪和航运等巨大综合效益，对建设长江经济带，加快我国经济发展的步伐，提高我国的综合国力有着十分重大的战略意义。
8. 升船机是干什么用的
升船机——载运船舶的巨型电梯 举世瞩目的长江三峡工程建成后，一方面，因上游形成水库后的回水将到达四川省万县市，大大改善了上游航运条件，另一方面，则因大坝截断了长江江面，不仅阻断了航道，更使得大坝上下游形成了最大113m的水位落差。为解决船舶过坝问题，工程设置了双线五级船闸和一线垂直升船机。船舶经船闸过坝好比走楼梯一样，每次历时超过3小时；如果船舶经升船机过坝，就好比乘电梯一样，每次历时将缩短至40min～60min，与船闸相比，升船机过坝还具有不耗水的特点，足见其明显的优势。 升船机其实就是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯或自动扶梯。高层大楼里的电梯通过桥厢垂直升降供乘客上下，快捷而省力，垂直升船机通过船厢垂直升降载着船舶上下克服水位落差，快捷而省力；斜面升船机则相当于大型商场里的自动扶梯，可以载着船舶沿着斜面升降克服水位落差，快捷而省力。由于垂直升船机可适用于更大水位落差的场合，速度更快，功耗更小，故在水电工程水级超过40m的高水头通航建筑物中应用更广，也是我国已建和在建各大型升船机所普遍采用的型式。
9. 什么是升船机
1994年12月14日，三峡工程正式开工建设。来自全国各地的水电建设者云集三峡工地。
工程的主要建筑物包括三大部分：三峡大坝、三峡水电站、双线五级连续梯级船闸和垂直升船机。大坝为混凝土重力坝，坝顶高程185米，坝轴线全长2309.47米。船闸上游和下游水位的最大落差达113米。
