1. 德国船厂管子生产方式有哪些
磷酸是制取各种工业和农业用磷制品的基础原料，目前国内外磷酸的生产工艺主要有“热法”和“湿法”两种。二者相比较，湿法磷酸的工艺特点是产品成本相对较低，但是质量较差，且对磷矿的品位和杂质含量都有较高的要求，目前国际上制备工业磷酸主要采用湿法，我国湿法磷酸主要用于生产农业用化肥。热法磷酸的工艺特点是产品质量好，但价格较贵，而且属高能耗技术，电力能源在热法磷酸总的制造链中权重达60%。随着能源短缺日趋严重，电价节节攀升，热法磷酸的价格也随之上涨，造成以其为原料的磷化工产品逐渐丧失市场竞争能力。在这种形势下，磷酸工业不断改进生产工艺，以期降低能耗和生产成本。 热法磷酸采用两步燃烧水合技术 热法磷酸工艺即以电热法生产的黄磷为原料，经过燃烧水合而制成含量85%的磷酸。对于热法磷酸生产中热能的回收利用，20世纪50年代以前美国进行过试验研究，但未取得很大的进展，更未实现工业化生产。80年代后期，德国有较大规模的该类装置投入运行。近年我国云南省也有一套规模较小的装置投入试运行。 带有热能回收装置的热法磷酸生产工艺通常采用两步法，即磷的燃烧和P2O5的水合分别在两个设备内进行。其中，P2O5水合设备与传统的水化塔相似；燃磷设备内设置换热管，以回收磷的燃烧热并副产蒸汽。燃磷设备的技术关键在于如何既防止换热管被高温P2O5气体腐蚀，又能提供良好的传热条件。各国专利技术都是通过控制工艺条件，使换热管表面形成一层特殊的磷化物来加以保护。原德国赫司特集团对其一步法7万t/aH3PO4装置进行了改造，即在原燃烧水化塔前面增设一个塔，专供燃磷使用，原有的燃烧水化塔则改为单纯的水化塔，两塔的顶部以管道相连接，把燃磷塔产生的含磷气体导入水化塔进行水化。磷燃烧塔内钢管表面没有任何防腐衬里，而是通过控制工艺条件，来防止钢管被腐蚀。 我国云南省化工研究院与清华大学工程力学系合作，对热法磷酸的热能回收利用进行了研究。他们采用两步法，即磷的燃烧和P2O5的水化分别在两个塔内进行。实际上燃磷塔也是热能回收装置，相当于一台余热锅炉，回收的热能用来生产0.8MPa的蒸汽。其中热能回收装置采用膜式换热器结构，以提高热能的回收效率并满足磷燃烧所需要的空间。该工艺已于2001年通过云南省科技厅验收鉴定，首套1.5万t/a热法磷酸装置的热能回收工业化装置于2006年在重庆川东化工（集团）有限公司投入运行。 大型湿法磷酸进入工业级磷酸行业 湿法磷酸工艺即由磷矿石经过无机酸（主要是硫酸或盐酸）分解，先制得肥料用粗磷酸，再经各种步骤净化除杂，最后浓缩制成纯度与热法工艺相当的工业级磷酸。目前主要的净化方法有化学沉淀法、离子交换树脂法、结晶法、溶剂沉淀法和溶剂萃取法。溶剂萃取法具有所得产品纯度高、生产工艺和设备相对简单、能耗低、原料消耗少、生产能力大、分离效果好、回收率高、环境污染少、生产过程易于实现自动化与连续化，而且有利于资源的综合利用等优点，因而引起了广泛的关注。目前，溶剂萃取法已成为国外净化湿法磷酸的最有效方法之一，许多发达国家已正式采用溶剂萃取法生产工业级和食品级磷酸。 由于我国磷矿资源绝大部分是高杂质含量的中、低品位磷矿，给湿法磷酸净化带来困难。10多年来，我国许多科研单位开展了湿法磷酸净化的研究工作，但迄今尚未形成大规模工业化，究其原因主要是萃取剂价格昂贵、回收困难，造成生产成本过高。四川大学和贵州宏福实业开发有限公司合作开发了具有自主知识产权的湿法磷酸净化技术，该工艺包括预处理、脱硫、过滤分离、萃取、深脱硫、洗涤、反萃和浓缩等过程，工艺特点有：①在预处理阶段设置一个脱硫脱氟缓冲槽，在萃取槽和洗涤槽中间设置一个精脱硫除铁槽；②萃取、洗涤和反萃过程均在旋转振动筛板塔中进行；③在洗涤塔与反萃塔之间设置一个降乳化槽。该工艺磷酸净化率为70%～80%，磷的总得率99%，溶剂消耗量6kg/t。 窑法磷酸正式投入工业化运行 窑法磷酸工艺即在回转窑中用煤气加热低品位磷矿石粉，进行还原氧化反应，由循环酸吸收转窑窑气制备工业磷酸。我国窑法磷酸从1988年开始试验研究，2005年3月湖北三新磷酸有限公司先后对含磷25%、20%、18%、15%、12%、9%等品级的磷矿进行了小试和中试，取得了成功，磷的还原率达到90%。在此基础上，该公司又建成了1万t/a的工业磷酸CDK装置。 窑法磷酸新工艺的主要特点是：它可以使用高杂质含量的中低品位磷矿，生产出优质的高浓度磷酸；当磷矿中SiO2含量较高时，P2O5含量可低至17%；制得的磷酸质量和浓度可以达到或接近热法磷酸。另外，该工艺由于充分利用生产过程的化学反应热，显著降低了生产能耗。而且该工艺可以采用煤为燃料，使产品成本相对低廉。据估算，窑法磷酸产品成本介于热法和湿法磷酸之间。与湿法磷酸相比，它不受磷矿品位和杂质含量的限制，也不受硫资源的限制；与热法相比，它大大降低生产能耗，而且能够避免采用昂贵的电能。因此，该工艺十分符合我国的磷资源特点，有着很好的发展前景。 盐酸法制磷酸新工艺走出实验室 一直以来制约磷矿产业发展的瓶颈——中低品位矿利用技术难题终于被破解。武汉市化工研究院承担的湖北省科技攻关重点项目——盐酸分解中低品位磷矿制造工业磷酸新工艺（简称“盐酸法”）中试装置，于2006年8月底一次性试车成功，生产出的肥料级磷酸和工业级磷酸，质量达到国家标准。这意味着经过多年努力，“盐酸法”终于走出实验室，向工业化生产迈出一大步。 “盐酸法”可直接利用中低品位磷矿制造工业磷酸，不需要选矿，能节约大量电能、燃煤和硫资源。该法适用于任何品位的磷矿石，P2O5的总回收率可达93%以上。 建议现有热法磷酸工艺采用两步法，以回收热能，降低生产成本。湿法磷酸的精制技术需进一步提高，降低工业级湿法商品磷酸及磷酸盐的生产成本，并以精制湿法磷酸替代部分热法磷酸，特别是食品级磷酸。生产的方法很多的,要看生产条件,当地环境和现阶段的时市场供求
2. 德国船公司有哪些
是乙烯运输船（LEG船）通常被认为是各种液化气运输船中最复杂的一种，几乎能够运送大多数的燃气货物，并能够运送处于常压沸点温度下 （-104°C）的乙烯。
这些运载船采用了含镍5%且做有保温层的镍钢货舱，可用于运送温度在 -104°C至 +80°C之间、最高压力为4bar且最大比重为1.8的大多数液化气货物。
3. 德国造船业
世界十大重工业巨头
1.德国西门子股份公司
西门子是德国重工业龙头企业，也是全球知名的重工业巨头，燃气轮机，工业软件，电气工程等等都非常厉害。
2.美国通用电气
美国通用电气是一家综合性的集团，作为十大富有工业自动化企业之一，这是一家很大的公司。另外它也为全球提供技术支持和服务，美国通用电气旗下的重工业业务在全球都有分布。
3.上海电气集团股份有限公司
上海电气集团的重工业主要为机电产品，包括了机械的研发，制造以及生产。
4.蒂森·克虏伯
蒂森·克虏伯的钢铁业务和重工机械制造非常有名，是全球500强企业，也是世界十大重工业巨头之一。
5.洛克希德
洛克希德主要经营范围为航天器，航天设备，先进武器等等，也是全球最大的武器制造商。
6.波音公司
波音公司是全球航空航天的领军企业，要知道波音不光生产民用飞机，包括军用飞机，宇宙飞船，波音公司都有涉及。
7.富士重工
富士重工是一家综合性多元经营的企业，从汽车，飞机，重工业设备等多个方面都有涉及。
8.卡特彼勒公司
卡特彼勒公司主要产品是机械制造，重型大型的工业机械，矿山设备，发动机等等。
9.现代集团
韩国现代集团最被人熟知的一定是现代汽车，但是这只是现代集团的一小部分业务，其实现代集团是一个综合性的企业，其中重工业就占据了很大一部分比例，当然还有建筑，化工等领域也有涉及。
10.三菱集团
日本三菱集团的业务包括矿业，造船业，电器设备以及工业设备等，在全球多个地区拥有分公司，业务也遍及全世界各地。
4. 德国船厂管子生产方式有哪些品牌
当时是用的铆钉，，
当时连洋钉都造不出来，还能造出来军舰吗。
1875年，命直隶总督、北洋大臣李鸿章创设北洋水师。1875年，李鸿章通过总税务司赫德在英国订造4舰炮船，开始清朝海军向国外购军舰的历史。1879年，向英国订造巡洋舰扬威、超勇。由于对在英国定造的军舰不满意，1880年，经过反复比较向德国船厂订造铁甲舰定远、镇远。1881年，先后选定在旅顺和威海两地修建海军基地。1885年，海军衙门成立，李鸿章遣驻外公使分别向英国、德国订造巡洋舰致远、靖远与经远、来远
5. 德国造船的两大中心
优点：采用了当时最先进的铁甲堡，铁甲堡长度达43.5米，自上层建筑到舷侧水线及水线以下，以305-355毫米的钢面铁甲将军舰除首尾部分外的船体紧密包裹，整个军舰中部要害部位如弹药库、动力部门等均处于铁甲堡防护中；定远级铁甲舰成为德国造船工业中第一型采用复合装甲军舰为德国舰船工业提供了技术积累；
缺点：采用了斜对角主炮布局，导致侧舷火力不足
6. 德国船厂管子生产方式有哪些特点
是
德国城家管道是上海瑞河集团将德国的技术引进到中国的，而所有管道设备虽然是欧标的，原料也是进口，但是属于国内代加工！德国荣誉集团旗下REHOME管道品牌是现代塑料管道系统的先驱之一，拥有塑料管道领域技术，研发，创新，服务等诸多方面的领先优势。 2017年，REHOME与瑞河集团建立战略合作，做为中国区的品牌运营公司，瑞河集团创立16年，有着丰富的管道研发、生产、经营经验，凭借雄厚的技术与资金实力，将德国技术，德国品质，德国的工匠精神，引进中国，服务于中国的高端家装市场。
7. 德国船厂管子生产方式有哪些种类
1、德国万熠
万熠Almanit是德国知名的高质量塑料管路系统制造商之一，旗下所有产品原材料均源自欧洲知名材料供应商，总部在德国汉堡。
是一家专门供应管道产品和配件的国际供应商，公司专业提供一些德国进口水管用于冷热水压力分布的塑料管道系统，主要产品有pp-r管，带铝层的pp-r管和新一代的pp-r玻璃纤维复合管道。
万熠产品和方案都比较绿色环保，通过德国的KTW认证，万熠PPR塑铝稳态管，是金属管材和塑料管材的完美结合。集金属管刚性强，不易变形，塑料管卫生、耐腐蚀、连接可靠等优点于一身，特别适合于明装和高水压用管。
自进入中国市场后势头猛进，至创始以来就秉承着以人为本，客户至上的原则，让客户体验真正一流的服务。因为其完善的用户至上的服务理念使他的品牌知名度上升飞速，口碑极好，其价格又公道性价比高在同行业中占据明显优势。
2、德国肯森
杭州乐建建材有限责任公司是德国肯森进口水管加盟总代理商，秉承德国肯森集团打造全球居家第一品牌理念，将肯森PERT复合管道、管道系统、LBP压接系统产品引进国内，不断开拓国内加盟代理市场，公司以务实、严谨、创新的态度，不断开拓进取，为中国用户提供高品质的产品与优质的服务而努力，不断深入发展为更多的中国公民带来安全环保的居家体验。肯森水管在安全性能上面有保证，这得益于其独特的制造工艺。
3、洁水管道
洁水(BR PP-R)管道系列始于1970年，是德国管道专业生产公司，为世界提供了一种崭新的安全卫生用水管道。洁水产品尤其注重环保，产品原料均为欧洲进口，原料的性能对管道系统的质量有决定性的作用。
因此，洁水产品在原料进入生产线之前，会不断测试其卫生质量及强度，并以先进的生产设备与监控，保证产品良好品质。所有产品在远超世界多个国家标准的基础上进行实验测试，只将测试符合的产品入库进行使用。洁水产品的质量与可靠性在每次安装中，都经受住了时间的考验。
4、德国阔盛
德国阔盛公司成立于1973年，成立之初主要从事地板辐射采暖系统的开发、生产及安装， 1978年研发出fusiolen PP-R管道系统，主要生产用于供水和供热/制冷系统的塑料管材及配件。阔盛资格老，其产品经过市场多年考验，较有保证。
5、德国班尼戈
德国班尼戈制造厂房和仓储设备,分别坐落于英国,德国,西班牙,法国,波兰,意大利,和中国。支持着全球8家销售团队,产品及服务广泛地应用于全球的住宅、商业、工业、空调制冷和造船等行业。班尼戈(Conex | Bnninger)主营产品是铜管，价格高昂符合中产家庭用户使用。
8. 德国造船技术
一战德国战巡的特点就是追求平衡。
相比较于英国战列巡洋舰适当舍弃防护能力，尽量追求强大的火力和机动性，德国战列巡洋舰舰则致力于保持火力、防护和机动性的相对平衡，这与后代建造坦克的理念有些相似，不过这也造成了德舰主炮口径明显小于英舰。
大船装小炮是德国造船的特点，包括给清朝造的定远，也包括二战的俾斯麦号。固然这两条船防护都不错，但最终都摆脱不了悲剧的命运。
9. 德国造船厂有哪些
19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。
格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。
格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。
1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。
1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。
运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。
10. 船厂管子规格
因为管道工的技术含量要比电焊工的工资高
