1. 江洲造船厂建在何年
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
2. 南洲造船厂
万州区 重庆市万州第三中学重庆市万州第一中学重庆市万州外国语学校万州新田中学 重庆市万州区龙宝中学重庆市万州国本中学重庆市万州沙河中学重庆市万州武陵中学 重庆市万州熊家中学重庆市万州分水中学重庆市万州清泉中学重庆市万州鱼泉中学 重庆市万州龙驹中学重庆市万州上海中学重庆市万州第二高级中学重庆市万州高级中学 重庆市万州桥亭中学 涪陵区 重庆市涪陵实验中学校重庆市涪陵第一中学校重庆市涪陵第五中学校重庆市涪陵中学校 重庆市涪陵第二中学校涪陵区第七中学校重庆市涪陵第八中学校重庆市涪陵第十中学校 重庆市涪陵第十七中学校重庆市涪陵第十八中学校重庆市涪陵第二十中学校 渝中区 重庆市求精中学校重庆市第二十九中学校重庆市巴蜀中学校重庆复旦中学 重庆第三十中学校重庆市第四十二中学校重庆市第六十六中学校重庆史迪威外语学校 大渡口区 重庆市第三十七中学校重庆市茄子溪中学 江北区 重庆市第十八中学重庆市字水中学重庆市二O三中学重庆市蜀都中学 重庆市望江中学 沙坪坝区 重庆市第一中学校重庆南开中学重庆市第八中学校重庆市第七中学校 重庆市凤鸣山中学重庆市青木关中学校重庆市天星桥中学重庆市第三十二中学校 重庆市第二十八中学校重庆市双碑中学校重庆市沙坪坝区实验中学校重庆大学附属中学校 重庆市树人中学校重庆西藏中学校重庆市第六十九中学校重庆市大学城第一中学校 九龙坡区 重庆市育才中学校四川外语学院附属外语学校重庆市杨家坪中学重庆市田家炳中学 重庆市渝西中学重庆铁路中学重庆市渝高中学校重庆市四十七中学 重庆国际外国语学校 北碚区 西南师范大学附属中学校重庆市兼善中学重庆市朝阳中学重庆市江北中学校 重庆市北碚区王朴中学校重庆市北碚区华光中学重庆第二十三中学校重庆第二十四中学 重庆第四十八中学校重庆市天府中学 南岸区 重庆第二外国语学校重庆市广益中学校重庆市南坪中学校重庆市第十一中学校 重庆南开（融侨）中学校重庆市第三十九中学校重庆市长生桥中学校国营重庆造船厂职工子弟校 双桥区 重庆市双桥区双桥中学 万盛区 重庆市万盛田家炳中学重庆进盛实验中学 渝北区 重庆市渝北中学校重庆市南华中学校重庆市华蓥中学校重庆市松树桥中学校 重庆市暨华中学校重庆一中寄宿学校重庆市渝北区龙山中学校重庆市育才经开中学 重庆市经开礼嘉中学重庆市育仁中学校重庆市渝北区实验中学校重庆市渝北区菁华中学校 重庆市渝北区竟成中学重庆市江龙武术学校重庆皇冠实验中学重庆渝北区第二实验中学校 巴南区 重庆市清华中学重庆市木洞中学校重庆市鱼洞中学校重庆市第三十四中学校 重庆市大江中学重庆市渝南田家炳中学校重庆市接龙中学校重庆市姜家中学校 重庆市实验中学校 黔江区 重庆市黔江中学校重庆市黔江民族中学校重庆市黔江新华中学校重庆市黔江区石会中学校 重庆市黔江区濯水中学校 长寿区 重庆市长寿中学校重庆市长寿实验中学校重庆市长寿第一中学校重庆市长寿第二中学校 重庆市长寿双龙中学校重庆市长寿川维中学校重庆市长寿葛兰中学校重庆市长寿龙溪中学校 江津区 重庆市江津中学校重庆市江津第二中学校重庆市江津聚奎中学校重庆市江津第四中学校 重庆市江津第五中学校重庆市江津第六中学校重庆市江津第八中学校重庆市江津几江中学校 重庆市江津吴滩中学校 合川区 重庆市合川中学重庆市合川瑞山中学重庆市合川大石中学重庆市合川云门中学 重庆市合川盐井中学重庆市合川龙市中学重庆市合川小沔中学重庆市合川太和中学 永川区 重庆市永川中学校永川市景圣中学校永川市北山中学校重庆市永川萱花中学校 重庆文理学院附属中学校永川市双石中学校重庆市永川昌南中学校永川市第六中学 南川区 重庆市南川中学校重庆市南川道南中学校重庆南川市第一中学校重庆市南川第三中学校 重庆市水江中学校 县 綦江县 重庆市綦江中学重庆市綦江实验中学綦江县南州中学綦江县三江中学 重庆市綦江县东溪中学綦江县打通中学 潼南县 重庆市潼南中学校重庆市潼南第一中学校重庆市潼南柏梓中学校重庆市潼南古溪中学校 重庆市潼南塘坝中学校 铜梁县 重庆市铜梁中学校重庆市铜梁一中重庆市铜梁二中 大足县 重庆市大足中学大足县第一中学大足县第二中学大足县第三中学 重庆市大足县龙岗中学重庆市大足城南中学校 荣昌县 重庆市荣昌中学校重庆市荣昌安富中学校荣昌仁义中学荣昌县永荣中学 璧山县 重庆市璧山中学校重庆市璧山来凤中学校重庆市璧山大路中学校 梁平县 重庆市梁平中学梁平县红旗中学梁平县第一中学校梁平职业教育中心 梁平县屏锦中学 城口县 重庆市城口县中学校 丰都县 丰都县实验中学校丰都县第二中学校重庆市丰都中学校重庆市丰都县第一中学校 丰都县星火学校重庆市丰都第三完全中学校 垫江县 重庆市垫江中学校垫江第一中学校垫江第二中学校垫江第三中学校 垫江第四中学校垫江第五中学校垫江第六中学校重庆市垫江实验中学校 垫江县育才中学垫江县文兴中学 武隆县 重庆市武隆中学武隆县白马中学校重庆市武隆县长坝中学校重庆市武隆县鸭江中学校 忠县 重庆市忠县中学校重庆市忠县忠州中学重庆市忠县拔山中学校重庆市忠县乌杨中学 忠县石宝中学忠县汝溪中学重庆市忠县新立中学校忠县三汇中学 开县 重庆市开县临江中学重庆市开县中学开县实验中学重庆市开县陈家中学 重庆市开县铁桥中学开县丰乐中学开县温泉中学开县中和中学 开县私立敬业中学 云阳县 重庆市云阳中学校重庆市云阳县凤鸣中学重庆市云阳县江口中学重庆市云阳县双江中学 重庆市云阳外国语学校 奉节县 重庆市奉节中学奉节县永安中学奉节县上坝中学奉节县长龙实验中学校 奉节县吐祥中学奉节县夔门高级中学奉节县幸福中学 巫山县 重庆市巫山中学巫山县官渡中学巫山县大昌中学 巫溪县 巫溪县巫溪中学校巫溪县城厢中学校巫溪县上磺中学校巫溪县尖山中学校 石柱县 石柱土家族自治县石柱中学石柱县石柱民族中学校石柱县西沱中学校 秀山县 秀山县第一中学秀山高级中学 酉阳县 酉阳第一中学校酉阳第二中学校酉阳县第三中学校酉阳县第四中学校 彭水县 重庆市彭水中学彭水县民族中学
3. 江南造船厂占地多少亩
中国大型造船企业。始建于1865年。至1949年，共建造各种舰船884艘，并制造了大量机器设备，成功地试制过飞机。有职工1.5万多人，其中工程技术人员2000多人。(占地面积77万平方米。大、小船台6座，干船坞3座。技术力量雄厚，管理基础和综合生产能力扎实，能够建造、修理各类舰船和承造成套机械设备。50年代建成中国第一代常规潜艇和第一条5000吨货轮，60年代建成中国第一艘自行设计、全部国内配套的万吨轮东风号，70年代建成远望号为主的六艘大型远洋科学考察船，80年代开始迈入世界最先进的造船技术领域。工厂在造船能力发展的同时，修船和非船产品生产也卓有成效，曾先后制成万吨水压机，承接中国最大的葛洲坝闸门、上海和北京大型天文台回转球顶、宝山钢铁总厂二期工程关键设备等工程。
一、历史沿革
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。
民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。辛亥革命后，江南造船所仍采取商务化经营方针，造船业务逐渐赶上和超过当时造船工业中处于垄断地位的英商耶松船厂。耶松船厂在宣统二年至民国6年间共造船82艘，总吨位42700吨；江南造船所在同一时期间共造船208艘，总吨位38846吨，已接近耶松船厂。民国7年江南造船所的造船总吨位增到60373吨，大大超过耶松船厂，居上海造船工业的首位。民国7～10年是江南造船所的全盛时期，在此期间为美国建造成4艘排水量万吨级的运输舰，被当时传媒评为“中国工业史，乃开一新纪元”。
民国16年后，国民政府海军部管理江南造船所，一度进行局部带军事性扩建。民国19年冬，将海军轮电工作所并入江南造船所；次年1月，又将福州马尾船政局（今马尾造船厂）的制造飞机处并入江南造船所，后建成“江鹤”、“江凤”等水上教练机和侦察机5架。这个时期的海军舰艇修理业务相当频繁，民国17～22年的6年间，共修理海军舰艇271艘次，平均每年45艘次，而民国10～15年的6年间只修理海军舰艇74艘，平均每年12艘次。当时的所长马德骥引进西方的一套管理方法，改变了过去由英人毛根独揽大权的局面。
民国26年7月，抗日战争爆发，11月上海沦陷，江南造船所为日本陆军侵占，日军把上海兵工厂（原制造局的另一部分）场地划入江南造船所，并强行圈占附近民地，使全所面积增达34.3万平方米，还把南京的3家民营小船厂的机器设备，全部拆并入所内，使江南造船所的场地和设备都有较大扩展。民国27年1月，移交日本海军管理，改名“朝日工作部江南工场”，同年3月，又由日本海军委托日商三菱重工业株式会社接办，改名“三菱重工株式会社江南造船所”。太平洋战争爆发后，日军又将新侵占的英联船厂所属的和丰船厂与瑞镕船厂划归江南造船所。改名“淑浦船坞”和“杨树浦工场”。日军占领时期，江南造船所共建造各类船舶100多艘，还造了300多艘攻击型的“自杀艇”，并进行了大量的船艇修理。
抗日战争胜利后，江南造船所由国民政府海军司令部接管。民国35年至1949年5月间，共建造各种船舶34艘，总排水量9557吨，平均每年造船10艘，排水量2734吨。其间，电焊技术开始推广，民国35年成功地建成中国第一艘全电焊结构的排水量634吨的长江上游客轮“民铎”号。江南造船所所属工厂进行了局部扩建，至民国36年底，共新开设了电焊厂、内燃机厂、外钳厂、第二发电厂及汽车修理厂等5个厂，并修理了厂房和增添了一批设备。上海解放前夕，国民党当局对江南造船所大肆破坏，所内的3座船坞闸门上半部及抽水间、内燃机厂、第二发电厂等被炸毁；1～8号仓库全部焚毁；机器厂、外钳厂、车床厂、电气厂等大部分被破坏。全所职工在中共地下党的组织发动下，开展了“反疏散、反搬运、反破坏”的护厂斗争，减轻了国民党政权破坏工厂所造成的损失，取得斗争胜利，保住了工厂。
1949年5月27日，上海解放。次日，中国人民解放军上海市军事管制委员会发布命令，接管江南造船所。1953年，江南造船所易名江南造船厂，进入生产建设迅速发展的新时期。
二、企业概况
清同治五年（1866年），江南制造局迁址高昌庙镇时，购置民地70余亩，建成厂房并建筑泥船坞一座和沿江码头。至光绪十六年（1891年）时，工厂面积扩展至24.6万平方米，已发展成拥有13个工厂和1个工程处的近代工业企业。全局拥有大小机床662台，蒸汽动力机361台，总马力4521匹；汽炉31台，总马力6316匹。
光绪三十一年局坞分家，江南船坞的主要固定资产有：全坞地基约60亩；泥船坞1座，长325英尺；机厂1所，共有大小厂屋98间；锅炉厂1所，有大小房屋48间，内有60匹马力总汽炉2座，40匹、30匹马力汽机各1台，另有剪、钻、刨等机床18台；炮弹厂1所（后改为机器厂），连同打铜厂、翻砂厂等新旧厂屋共100余间，厂内附属机器有30匹马力汽机各1台，大小车床64台；水雷厂1所，有屋19间，因废置已久，后改为储料栈房；中西式住房14所；另有挖泥船2艘，运泥驳船3艘，小型轮船1艘。按当时价格估计，上述资产共值规银77.3万两。
局坞分家后，原有泥船坞改建为木质干船坞，并拓长加宽，加深坞底木桩，添置水泵等设备。改建后的干船坞，坞身长375英尺，面宽75英尺，底宽60英尺，能适应4000～5000吨船舶进坞修理的需要。民国5年（1916年），江南造船所继续将坞身拓长，使其总长为556英尺，深20英尺，能容纳万吨以上的船舶进坞修理，是当时国内最大的船坞之一。
民国7～10年，江南造船所承造4艘万吨级美国运输舰期间，新建大船台4座，每座打桩基地长396英尺，宽36英尺，桩深20英尺，可置500英尺长的万吨船舶；船台两旁新树起重架10座，每座吊重4吨；并陆续购买民地近4万平方米，所址比局坞分家时扩大1倍以上。民国13年，江南造船所开工新建第二座船坞，次年完工。新坞长502英尺，宽61英尺，深23英尺，装备最新式的电动抽水机5台。新坞建成后，即有1艘7700吨美国商船进坞修理，因使用电动机抽水，仅耗时45分钟，为原来抽水时间的1/10左右。不久，老坞也改装为电动机抽水。民国19年后，江南造船所决定开辟第三座船坞，次年动工，分两期工程，第一期先辟长375英尺，宽89.5英尺，深26英尺，于民国23年完工；第二期又将该坞加长、拓宽，至民国25年全部落成。新坞长647英尺，宽100英尺，深26英尺，能容纳2万吨级的船舶进坞修理，这是当时全国最大的船坞。此外，还扩建了打铜厂，添建了一座海军码头。
民国27年初，日本侵略军侵占江南造船所，将原炼钢厂和上海兵工厂（原江南制造局的另一部分）旧址，以及从老江边路到新江边路的工人居住区一并强行占为新址，使全所面积扩大到34.3万平方米。还把位于南市的三北、鸿昌、合兴等3家民资船厂的机器设备，全部拆搬到江南造船所。在日本侵占时期，所内生产设施略有扩建。计有；船体加工车间增添300吨水压机、移动式水压肋骨弯曲器；轮机部门添置长轴车床、搪床、滚齿机以及白合金轴瓦浇铸设施，动力设备部门增添200匹空气压缩机2台，新建氧气站1所。
民国35～36年，江南造船所新建成电焊厂、内燃机厂、外钳厂和第二发电厂等，还修理了原有厂房69座。上海解放前夕，国民党军撤退时，对江南造船所进行大肆破坏，所内主要生产厂房和3座船坞闸门被炸坏。1949年8月，又遭国民党飞机空袭，所内生产设施遭到更严重的破坏。
上海解放后，江南造船所职工在国民党飞机频繁轰炸的艰苦环境下，进行边抢修、边生产，仅用一个半月时间就修复3座船坞的闸门。自1953年起，江南造船厂结合老厂技术改造，扩建和新建了造机、修船、造船、电气和锻工等车间。扩建后的船体加工车间，面积由1890平方米扩大到5637平方米，1956年3月完成。5、6号船台的加固接长工程于1955年6月完工，紧接着进行3号船台的改建，该工程于1956年4月完成。新建的修船车间占地面积10230平方米，高16米，跨度24米，全部钢筋混凝土结构；车间内设有装配、锅炉、修船、钳工等工区以及钢材库、工具库、辅助材料库、变压器间、透视设备存放室等，并装置4台行车，最大起吊能力30吨；还配有加工能力较大的三星轧车和500吨水压机等生产设施。
1959年9月，遵照一机部九局的指示，新建船体联合车间，新建露天总段建造区和总段运输设施，改建3、4、5号船台。
新建船体联合车间是1956年编制的总体初步设计中的一个主要工程项目，于1960年7月开始施工，1966年建成，车间建筑面积22176平方米，厂房由1个横跨和3个纵跨构成。为适应建造万吨级船舶的需要，江南厂于1959年对2号船台进行扩建。2号船台原长174米，宽22米，扩建时在船台顶端接长53.3米成水平段。1960年4月，中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋货船“东风”号在这里下水。为了试制需要，经六机部同意，于同年7月再次改造，滑道接长17米，下水设计负荷提高到2000吨。1976年，又将2号船台接长的水平段加建成斜坡段，为“远望”号主测量船建造创造了条件。
1977年，3号船坞的改扩建开始施工，经过5年的紧张施工和设备安装，于1982年底竣工验收，交付使用。扩建后的3号船坞长232.2米，宽40米，深11.6米，可容纳6万吨级船舶在坞内修理和建造，并配备1台150吨门式高架吊车。3号船坞的改扩建完成，标志着江南造船厂已拥有建造巴拿马型船舶的重要设施。1982年起，江南造船厂再次改扩建2号船台，经六机部同意，拆除3号船台，使2号船台的拓宽有了充分的场地。此外，还建立了长6～12米，宽1～3米，厚6～34毫米，重10吨以下的钢板流水线。这条钢板流水线连续上料、矫平、除锈、喷漆、烘干，直至出料。还陆续引进数控切割、光电跟踪切割、二氧化碳气体保护高效焊接等机械，成为具有先进装备的现代化企业。
经过老厂技术改造和基本建设的新建和改建，江南造船厂的规模逐渐扩大，拥有国内最大最先进的船体平面分段流水线。具有设计、建造、修理、改装8万吨以下的各种船舶和舰艇、以及制造压力容器、港口机械、大型钢结构等工业性产品的能力。
上海解放以后，工厂对国家经济建设和国防建设不断作出贡献。1953年建成大型内河客货轮“民众”号，1956年建成中国第一艘潜艇，1958年建成中国第一艘5000吨沿海货船“和平28”号，1965年建成中国自行设计的万吨级远洋货船“东风”号。在70年代，成功地建造以“远望”号为主的三型6艘航天综合测量船、海洋调查船、远洋打捞救生船等特种工程船队，并成功地配合执行通讯卫星、远程导弹发射试验和南极考察等任务。改革开放后，工厂率先以批量承建出口船舶成功地进入国际市场，先后为罗马尼亚、挪威、意大利、德国、美国等国家和香港等地区，建造了30多艘具有世界先进水平的船舶130多万吨，并以优良的建造质量和船舶性能，受到国际航运界和造船界的好评。批量建造的6.5万吨散装货船，以“中国江南型”成为中国唯一列入伦敦租船市场标价系列的国际船型。为美国拉斯科轮船公司建造的2艘该型船舶，因质量优异，船东改名为“中国光荣”号和“中国自豪”号。1994年12月交付使用的、集中国造船工业和电子工业最高水平于一身的远洋航天测量船——“远望3”号，标志着中国在这一领域进入了世界先进行列。1995年还成功建造了大型、先进的水面舰船、集装箱船、LPG液化石油气船、三用工作船、豪华型游艇、多用途船等多类船舶。
据统计：自同治四年至1949年上海解放的84年中，江南造船所（厂）共建造各种舰船837艘，计30万吨。1949年上海解放至1995年底的46年中，共造船1100艘，计340万吨，是解放前84年造船总吨位的11倍。其中，1980～1995年的16年中，造船137艘，254.3万吨，是1949～1979年造船吨位的3.1倍。解放以来，江南造船厂在修造船的同时，还为国家建造了1.2万吨水压机、宝钢2030轧机中难度大的设备、葛洲坝2号大型钢质船闸、秦皇岛码头第三期工程、上海2条越江隧道的掘进机、上海和北京天文台中国最大的回转球顶、上海市政建设投钢量近1万吨的内环线高架公路、当时世界最大的、最先进的上海市政建设“三联供”U—GAS煤气气化炉，以及承建的1.65万立方米压力容器、上海体育场和上海大剧院的钢结构等重大工程项目，表明了企业在船舶制造和大型钢结构、压力容器等工业性产品上都跨上了国际水平台阶。
1980年以来，共有多种产品先后50次获国家、中国船舶工业总公司和上海市的优质产品奖，其中“向阳红10”号、“远望”号获国家科学技术进步特等奖，2.7万吨货船“世沪”号、1.28万吨集装箱“海皇·绿玉”号、2.4万吨汽车滚装船“沃乐斯夫堡”号、6.4万吨巴拿马型散货船等获国家金质奖。企业也获得了“全国企业整顿先进单位”、“全国技术进步优秀奖”、“国家质量管理奖”、“全国企业优秀管理奖（金马奖）”、“全国先进基层党组织”、“全国‘五一’劳动奖章先进集体”、“上海最佳工业企业形象”单位以及连续13年获得“全国思想工作优秀企业”光荣称号。
1995年，经国务院批准，江南造船厂被列为国家100家实行现代企业制度试点单位之一。1996年改制成立江南造船（集团）有限责任公司。陈金海任董事长兼总经理，谢中全任党委书记。
江南造船厂党政主要领导人及任职时间表
机构名称
姓名
职务
任职时间
中共江南造船所临时组织
孟亚人
临时工作委员会召集人
1949.7～1949.10
江南海
总支委员会书记
1949.10～1949.11
孟亚人
临时党委书记
1949.11～1950.4
党委书记
1950.4～1951.6
黄涛
党委书记
1951.6～1956.4
中共江南造船厂委员会
郝少如
代理党委书记
1956.4～1956.12
黄涛
党委书记
1956.12～1957.1
党委第一书记
1957.1～1960.2
陶力
代理党委书记
1960.5～1960.8
张浪
党委书记
1961.2～1962.1
陈华锋
党委书记
1962.5～1966.6
张震春
党的核心小组组长
1970.6～1970.9
党委书记
1970.9～1975.4
黄星
党委书记
1975.4～1976.10
胡沛然
党的核心小组主持人
1977.2～1977.3
党委书记
1977.3～1978.8
田钟鸣
党委副书记主持工作
1977.11～1978.8
张绍仪
党委书记
1978.8～1983.1
田钟鸣
党委副书记主持工作
1982.8～1983.7
刘哲
党委代书记（未到任）
1982.8～1983.6
王存琳
党委副书记
1983.6～1984.5
党委书记
1984.5～1987.5
王德宝
党委副书记主持工作
1985.5～1986.12
滕一龙
党委书记
1988.2～1992.2
谢中全
党委书记
1992.2～
江南造船所
林惠平
副所长主持工作
1949.6～1950.3
代所长
1950.3～1951.4
曾国晟
所长
1951.4～1952.10
黄涛
军代表兼所长
1952.10～1953.12
江南造船厂
郑重
厂长
1953.12～1958.8
陶力
厂长
1958.8～1960.8
张心宜
代厂长
1960.6～1961.2
厂长
1961.2～1968.3
陈华锋
厂革命委员会召集人
1968.5～1970.8
江南造船厂
张震春
厂革命委员会主任
1970.8～1975.4
黄星
厂革命委员会主任
1975.4～1976.10
胡沛然
厂革命委员会主任
1977.5～1978.8
张绍仪
厂长
1978.8～1980.10
胡传治
厂长
1980.10～1983.4
赵福生
代厂长
1983.7～1983.9
厂长
1983.9～1987.1
孟辉
厂长
1987.1～1993.1
陈金海
厂长
1993.1～
4. 江州造船厂历史
6214厂是央企。
江州船厂始建于1969年，军工代号“6214厂”，为新中国的第二核潜艇厂，原隶属于国家六机部。鼎盛时，6214厂有职工7000多人，国家拨款两亿多建造，厂区占地面积127万平方米。
1979年，该厂调整生产不再担负核潜艇生产任务。此后，这里修理、封存过核潜艇。上世纪90年代初期以后，6214厂逐渐萧条。
2005年，6214厂破产重组为股份制民营企业江西江州联合造船有限责任公司。
5. 江洲造船厂在哪里
瑞昌历史悠久，文化灿烂。铜岭殷商铜采冶遗址的发掘，刷新了世界铜冶炼的历史记录；有良田寺遗址，秦始皇登临青山巅，程普挥兵桂林岗，苏东坡题墨亭子山，李自成血战罗城坂等。
瑞昌地处长江中下游南岸，北襟长江“黄金水道”，东连我国对外开放港口城市九江，交通便捷，信息灵通，史有“通衢”之称。全市总面积1442平方公里，总人口42万，辖22个乡（镇、场、街道）。
瑞昌气候温和，四季分明，属大陆温湿性气候带，年平均气温17.5℃，年降雨量1700毫米左右，年日照时数2000小时上下，年无霜期240－260天。
优越的地理位置，充沛的雨量，温暖的气候，为农、林、牧、渔业全面发展，农、工、商综合经营提供了良好的自然条件。全市耕地面积28.4万亩，林地面积111.5万亩，可放养水面12.4万亩。盛产水稻、棉花、小麦、油菜、芝麻、红薯、茶叶等。土特农产品苎麻被誉为“绿色金子”，曾获南洋国际博览会优质奖，纤维含量高达73．7％，在全国苎麻品种中独树一帜。瑞昌山药，菜药兼用，早在唐代列为贡品，是营养保健食品中的上乘产品。瑞昌培育的“庐山香”中华猕猴桃是全国同类中的最佳品种，曾多次荣获农业部金奖，为第十一届亚运会指定产品。近年，高山逆时令蔬菜异军突起，形成产业化格局，成为地方经济新的增长点。养殖业发展迅速，猪、牛、羊畜牧业已趋向规模化；水产养殖，品种繁多，鱼、虾、蟹、鳗鱼等水产品年产量达1250万斤，且开发潜力仍然很大。
瑞昌矿产资源极为丰富。金属矿产以金、银、铜为主，铁、锡、铅、锌、钼、钴、镁储量也很大。黄金生产名列全省榜首，享有“万两黄金市”之誉，现已探明净黄金储量达80吨，矿点56个。储量在2号以上的矿点就有7个，且埋藏浅，品位高（5.3克／吨左右）。非金属矿产主要有大理石、白云石、方解石、滑石、石灰石、云灰岩、煤、硫、镁质粘土、瓷土等。以大理石为主的石材资源储量巨大，已探明储量3.5亿立方米，主要分布于南义、夏畈、黄金、横立山等乡镇。产品远销全国各地。石灰石储量25亿立方米以上，全市大部分乡镇均有蕴藏，尤其是码头镇储量大，质量好，目前已成为亚东水泥厂年产150万吨水泥的原料基地。与金属矿伴生的硫矿储量也很大，仅武山铜矿区、洋鸡山金矿区已探明储量就有1246万吨。夏畈镇的镁质粘土，范镇、南义的瓷土资源有待开发，前景看好。
瑞昌市是江西省重点工业县市之一。江西铜业公司武山铜矿、中国船舶工业总公司江洲造船厂、九江船用机械厂、江西航海仪器厂、宝钢集团人民机械厂、江西油嘴油泵厂等一批中央、省、九江所属大中型企业云集瑞昌，其技术力量雄厚，设备精良，基础良好。市属企业大胆改革，激活机制，产销两旺。目前已形成纺织、机械、建材、矿冶、食品、化工、造纸等众多门类工业体系，其中矿冶、轻纺、机械、建材已成为四大支柱产业。台商投资的江西亚东水泥厂，总投资28亿元人民币，远景目标年产量600万吨，是建材业中的一艘航空母舰。水泥压力管、烟花、山药面、木螺钉产品荣获省优部优；“瑞亚”板鸡荣获世界金奖；竹编工业、根雕家什、壁炉、刀剪等一批产品走出国门，销往世界。
瑞昌拥有大量的人力资源和闲置资产。一般技术人员1600人，高中级职称400人，其中高级200人，各行业的熟练工人5000多人，具备相当的研制和设计能力。仅驻市厂矿一块，闲置资产近亿元，闲置厂房近2万平方米。经过近40年的发展，其产品形成了一定的市场优势和品牌优势。这些国家部委定点生产企业及其产品，急待巩固和发展。
瑞昌山水秀丽，旅游资源富饶。峨嵋溶洞群幽险奇特，规模宏大，被称为“江南第一洞”；青山省级森林公园天然丽质，景迹繁多，葱郁古朴，浑然天成，与庐山遥相呼应，堪称姊妹山。自古就是有名的道教圣地，也是休闲避暑的理想处所。国家重点文物保护单位铜岭殷商铜采冶遗址，是迄今世界上最早有木枝护的采冶遗址，可以开发成集考古与旅游为一体的综合性景区。赤湖一碧万顷，渔歌晚照，风光旖旎，是游览的好去处，也是有名的水产宝库。
瑞昌投资环境优越。
交通便捷。初步形成水陆空立体交通网络。北滨长江水道，东距开放港口城市九江32公里，水上运输通汉达沪，并直开日本、香港、东南亚国家和地区航线。南武（南昌至武汉）铁路贯穿全境，连通鹰厦线和浙赣线，直接京广线和京九线。九界公路、九武公路两条省道分别与316、315国道交织贯通。距九江机场45公里，现已开通北京、惠阳、广州等地航线，即将开通上海、福州、厦门等新航线，并承办不定期客货包机业务。
基础设施完备。使用华中电网供电，电力充足安全。市内建有110千伏和220千伏大中型变电站各1座，适应了经济发展的需要。境内地下水资源丰富达标，城区日供水能力2万吨，并正在建设一座2万吨的新水厂。通讯发达，已拥有程控电话4万门，并拥有光缆、微波等现代化通讯手段，可提供图象传真、电传、移动电话等服务，开通了国际互联网业务。
6. 江南造船厂原来厂址
你的提问本身就不对。央企和国企并不是并列的概念，所谓央企就是中央所属国有企业，是国企的一种，与央企对应的概念是地方国有企业。国企是个大概念，央企是个小概念。凡央企都是国企，但国企不一定是央企。江南造船厂在1996年就改制为江南造船（集团）有限责任公司了，现隶属于中国船舶工业集团。中国船舶工业集团是中央所属的军工类国有企业，地地道道的央企，江南造船厂也应视为央企的性质。是央企那当然也是国企。
7. 江南造船厂历史
江南造船厂的历史：
在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。
翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。
这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。
到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。
8. 江洲造船厂建在何年前
【巴楚之战】春秋战国时期，巴族主要活动在川东、鄂西、陕西汉中一带，东到鱼复，西至道，北接汉中，南极黔涪，与楚、蜀、秦为邻。随着巴国强大，巴楚交恶，数相攻伐。公元前689年，巴、楚激战于那处(今湖北荆门县东南)，双方相持数月，巴人不敌而归。巴楚之战时断时续，几乎贯穿整个巴史。巴置捍关、阳关、沔关以拒楚。但巴在楚强大攻势之下，三关尽失并节节败退，最终被楚占领了首都枳(今涪陵)，巴人只得向阆中一带退却。
张仪筑江州城
【张仪筑江州城】秦惠文王更元九年(前316)，张仪入蜀灭巴之后，屯兵江州，筑江州城，城址在今渝中区长江、嘉陵江汇合处。是为史载重庆建城之始。两汉时，江州城扩展到嘉陵江北岸，称北府城。江州城、北府城的确切位置和规模有待考证。
李严扩建江州城
【李严扩建江州城】蜀汉后主刘禅建兴四年(226)，都护李严移驻江州，扩建江州城。扩建之后，江州城南临长江，北达今校场口一带，西抵今大梁子一带，城周约16里。李严还规划凿穿后山(今鹅项岭)，汇长江、嘉陵江之水，使江州以江为池，以崖为墙，成为江中之洲，未遂。此城建成后，巴郡治所迁此，北府城废弃。
彭大雅拓修重庆城
【彭大雅拓修重庆城】南宋末年，蒙古军攻破成都，宋军退守重庆，彭大雅出任重庆知府。为防御之需，彭大雅竭尽全力拓修重庆城，向北扩至嘉陵江边，向西扩至今临江门、通远门一线，范围大致比李严扩建的江州城扩大了两倍，奠定了此后直至明清重庆古城的大致格局。
钓鱼城之战
【钓鱼城之战】南宋宝六年(1258)，蒙古发动大规模灭宋战争。四月，蒙哥大汗所率蒙古军分三路侵蜀，蒙哥亲率蒙古军4万，由陇州(今陕西省陇县)入大散关，进至汉中；十月，自利州渡嘉陵江攻苦竹隘(今四川省剑阁县北，隆庆府治)等城寨。数月中，蒙古军攻占了龙、剑、阆、蓬、巴、达、果、渠、长宁、大安(良)诸城。加上蒙古军原先占领的川北、川西州县在内，川蜀之地约2/3已归蒙军，所未归附者，重庆府沿江以下数十州而已。合州钓鱼城守将王坚在二冉(冉、冉璞)创筑钓鱼城的基础上，进一步加强了对钓鱼城的防御，使钓鱼城成为一座兵粮实足的军事重镇。蒙哥派南宋降将蒲国宝到钓鱼城招降，为王坚拒绝，并将蒙使在城内阅武场处死，明确表示了合州军民坚决抗击蒙古的决心。开庆元年(1259)正月，蒙哥决意攻取钓鱼城，首先切断了钓鱼城与外界的联系。二月初至三月底，蒙哥亲临前线，指挥蒙军主力进攻钓鱼城，均被宋军击退，蒙军只得将城团团围住，企图迫使守城宋军投降。但钓鱼城军民在王坚的统率下顽强抵抗蒙军的不断进攻。四月，接连出现20天的大雷雨，攻城暂停。下旬蒙军曾一度攻入外城，但终被宋军打退。五月，钓鱼城军民在王坚的统帅下负险固守，斗志高昂，不时利用夜间开城突击，袭扰蒙军，使蒙军不敢越雷池一步。五月下旬，宋朝新任四川制置副使吕文德率舟师溯江而上，乘顺风攻破涪州蔺市浮桥，冲破夹江之营长达数十里的蒙军封锁，进入重庆。随后，又率船队沿嘉陵江北上进援钓鱼城。吕文德援军虽于城南受阻，但极大地提高了钓鱼城军民的士气。钓鱼城军民在外援断绝多时的情况下，顶住了蒙哥多次亲自督战的轮番进攻。六月五日，蒙将汪德臣率突击队乘夜攻入钓鱼城外城，王坚、张珏率宋军与蒙军激战至天明。汪德臣喊话招降，王坚下令发炮石还击，摧毁蒙军攻城云梯，后继的蒙军为炮石封锁不能前进，汪德臣也中石负伤。王坚率军民出城追击。蒙军在大雨中败退，汪德臣回到营中，不久即因伤重死去。蒙哥接连损兵折将，气急败坏，仍强攻不舍。七月初，又亲至钓鱼城下督战，为炮风震伤。至此，蒙哥方承认合州战役的失败，自己也终因伤重而死。钓鱼城之战的胜利在一定程度上扭转了战局，推迟了南宋王朝的灭亡。
大夏国的建立
【大夏国的建立】明玉珍(1331～1366)，因崇信明教改姓"明"，湖广行省随州(今湖北省随州市)人。素有大志，善于骑射。在其家乡招集乡兵1000余人，结寨自保，被众人推举为屯长。元至正十一年(1351)，徐寿辉、彭莹玉领导的红巾军占领蕲州(今湖北省浠水县)、黄州(今湖北省黄冈市)。十月，徐称帝，国号宋，建元治平。次年，徐寿辉派人招请明玉珍参加了红巾军，授予统兵征虏大元帅，隶属倪文俊部。至正十五年(1355)倪文俊部攻占沔阳，命明玉珍镇守沔阳。明玉珍得知镇守重庆的元朝部将矛盾重重，重庆城无强兵厚贮，决定率兵西上。至正十七年(1357)，明玉珍奉命西征，四月攻占重庆，重庆父老夹道欢迎起义军入城，附近州县纷纷向起义军投降。随后，明玉珍出兵川南，先后攻下泸州(今四川省泸州市)和叙南(今四川省宜宾市)等地，初步巩固了以重庆为中心的川东南地区。正当明玉珍进军四川之时，西系红巾军发生了分裂，陈友谅诛杀倪文俊、徐寿辉，自称汉王，并要明玉珍撤出四川。明玉珍一面加强三峡防守，断绝与陈友谅的往来，一面剿除四川元军，确立对四川大部分地区的统治。至正二十一年(1361)七月，明玉珍在重庆称陇蜀王，仍奉"宋"为国号。至正二十三年(1363)正月，在重庆称皇帝，国号"夏"，改元"天统"，以重庆为国都，正式建立了大夏政权。历时9年，明洪武四年(1371)被朱元璋所灭。
张献忠攻占重庆
【张献忠攻占重庆】明崇祯十七年(1644)，大西军首领张献忠率军第三次入川，正月破夔门，二月攻万县，后因长江水涨，屯兵忠州葫芦坝。五月，号称40万大军从忠州溯江西上，步兵行左岸，骑兵行右岸，水军行江中押粮，前后40里。六月初攻下涪州城，二十二日攻占重庆。
重庆建立书院
【重庆建立书院】北宋大中祥符元年(1008)，江津知县冯忠创办了五举书院，这是重庆地区最先出现的书院。南宋至明，官方多设府学、州学、县学，书院也有一定发展。到了清代，官学衰败，书院有较快发展，当时较著名的有东川书院、字水书院、渝郡书院、璧江书院、巴川书院、聚奎书院等。
重庆建立会馆
【重庆建立会馆】重庆是西南进出口货物的集散地，清代以后，各省商人聚集日渐增多，各按籍贯在重庆分别建立会馆。从乾隆年间至光绪十七年(1891)，重庆建有八大会馆，即南华宫(广东)、列圣宫(浙江)、天上宫(福建)、禹王宫(湖广)、万寿宫(江西)、江南馆(江南)、三元庙(陕西)、山西馆(山西)。光绪十八年(1892)，云南、贵州来渝商人亦建立了会馆性质的"云贵公所"。各会馆设首事一人，主持馆务。其职责是维护本省商人权益，参与地方有关各项活动。
重庆开埠
【重庆开埠】清光绪十六年(1890)三月三十一日，中英签订，重庆开为商埠。次年三月一日，重庆海关成立，英人霍伯森担任重庆海关税务司的职务，掌握海关行政和征收关税的大权并兼管港口事务。各国在重庆纷纷设立领事馆，开辟租界，建立"国中之国"。重庆开埠以后，川江航运逐渐被外人控制。随着川江航运权的丧失，西方列强在重庆开设洋行、公司，建立工厂，开采矿山，倾销商品，掠夺原料，输出资本，使重庆及其影响的地区纳入了世界资本主义市场。
新式学堂兴起
【新式学堂兴起】19世纪末，仿欧美日的新式学堂在重庆开始创办。清光绪十七年(1891)，美国基督教传教士创办了"私立求精学堂"。次年，川东道守创办了"洋务学堂"。此后，重庆知府于光绪三十年(1904)创办官立重庆府中学堂。清光绪三十二年(1906)又相继创办了川东师范学堂、重庆公立法政专门学校。至清末重庆各类学堂已初具规模。既有大学堂，又有大量的中小学堂，还有实业学堂、幼稚园，以及专门为贫苦子弟设立的半日制学堂，全市各类学堂多达1200余所。
创办钱庄、银
【创办钱庄、银行】光绪二十二年(1896)，重庆最早创办的钱庄同生福钱庄开业，以后一直为重庆四大钱庄之一。民国3年(1914)，重庆富商杨文光及其族人创办的第一家私营银行聚兴城银行开业，额定资本100万银元。到1948年，该行在全国共有分支机构32处，其中分行8个，支行4个，办事处20个。
近代工业出现
【近代工业出现】1891年，川商卢干臣等人自日本迁回森昌泰自来火厂(即火柴厂)，这是重庆第一家近代工业企业。随后又出现了民族资本办的蒸气机械缫丝厂、棉织厂、玻璃厂、机制纸厂、仪器公司、制药厂、电厂、矿业开发等一批近代工业企业。特别是1907年独川电灯公司及天府煤矿等基础工业的出现，给重庆近代工业的发展带来了生机。到1933年，全市已有近代工业及手工业工场415家，使重庆成为中国西部最早的工业城市。
日本开设王家沱租界
【日本开设王家沱租界】中日签订后不久，日本就趁势向清政府提出了在重庆设立租界的要求。经过几年的反复交涉，清光绪二十七年(1901)八月十二日，日本驻重庆领事山崎桂和清政府川东道台宝 NB148 在重庆正式签订了，日本获得了在重庆开设租界的特权。共22条，主要内容有：中国准许日本在重庆府城朝天门外南岸王家沱设立专管租界；租界内商民之事由日本领事馆专管；租契30年更换一次，可以连续永远租用，不得限制。日本取得王家沱租界以后，迅速将它变成了一个"四川内地的小日本国"，先后开办了有邻公司、大阪洋行、又新丝厂、武林洋行、日清公司，大批日本军舰、商轮停泊在王家沱江面。
重庆响应五四运动
【重庆响应五四运动】民国8年(1919)北京爆发五四运动后，在重庆掀起了以重庆青年学生为主体、工商各界迅速响应的声援北京反帝爱国运动的斗争。是年5月12日，重庆首次批露五四运动的消息，重庆各界以青年学生和知识分子为先导随即奋起响应，市内纷纷罢课、罢工、罢市，游行示威，发表宣言、通电等，先后建立"川东学生救国团"(后更名为"川东学生联合会")、"川东女子救国会"、"国民外交后援会"等反帝联合爱国团体。6月3日，在川东学生救国团组织下，全市20所中小学校学生2000余人，响应北京学生的罢课宣言，举行游行警告大会，强烈要求还我青岛、惩办国贼、取消密约、抵制日货、速息内争、一致对外，并到川东道尹公署和重庆镇守使署请愿，向全国发出通电。重庆商界、学界联合组成重庆商学联合会，统一领导抵制日货3年。
三三一惨案
【三三一惨案】民国16年(1927)3月24日，南京市民集会庆祝北伐军占领南京，美、英帝国主义者借口保护侨民，调集军舰炮击南京城，打死打伤2000余人。消息传到重庆，中共重庆地方执行委员会决定由"重庆工农商学兵反英大同盟"发起，联络重庆市工、农、商、学、妇等协会，于3月31日在打枪坝召开反英示威大会，抗议美英暴行。3月29日，刘湘召集其主要将领和亲信密商、策划镇压行动。负责会场行动的刘部师长王陵基、蓝文彬也召集参与行动人员，具体安排屠杀计划。3月31日，"重庆各界反对英帝炮击南京市民大会"在打枪坝隆重召开，党团地委主要负责人和各界群众约2万余人参加。11时，会议刚开始，预伏的军警特务即从会场内外开枪，或挥刀抡棒，进行血腥镇压。会场内血肉横飞，尸体遍地。大会主席团主席漆南薰、左派将领陈达三惨遭杀害。大屠杀持续到下午2点，据红十字会收尸统计，当场因枪杀、刀劈、棒击、践踏、跳墙致死者137人，受伤者上千人。同时，军阀、团阀又组织流氓暴徒，捣毁公开的左派机关、团体、学校，并在全市张贴布告，声称这次惨案系"工学冲突"所致。4月1日，侥幸脱险的地委组织委员冉钧外出工作时，遭军阀便衣队暗杀。地委书记杨公脱险后召集会议，布置善后，指定任白戈、廖正圣为临时党团负责人。4月4日，杨公被捕，6日，被敌人割舌、剜目、断手，身中3枪壮烈牺牲于浮图关。
重庆建市
【重庆建市】1927年，重庆商务督办公署改组为市政厅。1929年2月，国民政府正式批准设立重庆市，市政厅改为市政府，潘文华出任首任市长。潘文华在担任重庆商务督办公署督办和重庆市长期间，把通远外门到上清寺一带开辟为新市区，使重庆城区面积扩大了一倍，修建了连接新老市区的南区、中区、北区三条主干道，并成立自来水公司，修建大溪沟发电厂，收回了王家沱日本租界。
创办大学
【创办大学】民国18年(1929)，重庆正式成立市政府后，加强了教育工作，于当年10月创办重庆大学。以后又创办了美术专科学校、四川乡村建设学院等。抗日战争时期，有中央大学、交通大学、复旦大学等一批著名大学迁渝，同时又新办了一大批私立大专院校，当时重庆的高等学校多达54所。现重庆的大专院校主要集中在沙坪坝区和北碚区。
国民政府迁都重庆
【国民政府迁都重庆】抗日战争爆发后，1937年10月30日，国民政府决定迁都重庆。31日，国民政府电告前线将士，"政府决定迁都重庆，继续抗战，以争取最后胜利。"11月20日，国民政府发表宣言，正式宣布迁都重庆，以重庆为战时首都。1939年改重庆为直辖市，1940年定为"陪都"，并扩大市区范围为164平方公里。爆发后，1942年1月21日，同盟国中国战区统帅部在重庆成立，负责指挥中国、越南、缅甸、马来西亚等国的同盟军作战。抗战期间，苏、美、英、法等30多个国家在重庆设有大使馆，40多个国家和地区设有外事机构，并建立的各种国际性组织和中外文化协会。云集重庆的世界名人、各国外交官等有3000人，使重庆成为有国际影响的重要城市。随着国民政府迁都重庆，沿海及长江中下游有245家工厂及大批商业、金融、文教、科研机构迁渝，加上战时需要新建的大批工商企业及科教文卫单位，使重庆由一个地区性中等城市一跃而成为中国大后方的政治、军事、经济、文化、信息中心。经济实力成百倍增长，工业企业增至1690家，商业公司、商店2 7万多家，银行67家，钱庄、银号、信托公司24家，人口增至120万人。
五三、五四大轰炸
【五三、五四大轰炸】民国28年(1939)5月3、4两日，日本空军突袭轰炸重庆。5月3日，36架日机于中午1时17分侵入重庆，沿长江北岸呼啸俯冲，向市区狂掷燃烧弹和炸弹，市区27条主要街道有19条被炸。5月4日，27架日机再次空袭重庆，对都邮街、夫子池、七星岗、小梁子一带狂轰滥炸。两次轰炸中重庆市区总计被毁房屋2000余栋，市民死伤2000余人，财产损失无法估算，全市37家私营银行有14家毁于弹火，单是都邮街一带被毁的绸缎布庄就有15家。
重庆谈判
【重庆谈判】1945年8月15日，日本帝国主义宣布无条件投降。国共两党面临和平组建联合政府或进行全面内战的重大抉择。13天后，应蒋介石3次电请"共商国是"，毛泽东和周恩来、王若飞，在张治中的陪同下，由延安飞往重庆与国民党谈判。8月28日到达。当晚，毛泽东与周恩来、王若飞赴歌乐山林园出席蒋介石的欢迎宴会，美国大使赫尔利以及张群、邵力子、陈诚、张治中、蒋经国应邀作陪。接着，进行了长达43天共9次直接谈判。在此期间，毛泽东广泛地接触了各民主党派和社会各界人士，会见了宋庆龄、沈钧儒、张澜、冯玉祥等，还在桂园设宴招待各国援华团体代表和国际朋友。蒋介石面临全国人民要求和平的形势，加之在谈判期间调动军队进攻解放军惨遭失败，最后于10月10日签署(即)，表示要结束"训政"，承认各党派平等合法地位，释放政治犯，召开政治协商会议，避免内战，建设独立富强的新中国。并未得到遵守，全面内战很快爆发。
校场口事件
【校场口事件】民国35年(1946)1月，国民党迫于和平民主力量的压力，召开了有各党派参加的政治协商会议，通过了一系列有利于和平民主的决议，于31日闭幕。2月10日，"政治协商会议陪都各界协进会"等23个团体联合发起在校场口广场举行"陪都各界庆祝政协成功大会"，参加大会群众近万人。国民党重庆市党部布置特务暴徒捣毁会场，制造了"校场口事件"。大会主席团的郭沫若、马寅初、李公朴、施复亮和新闻记者、劳协会员60余人被暴徒打伤，经到会群众奋力抢救，始得脱险。事件发生后，中共代表团和政协参加单位代表联名向蒋介石提出抗议，《新华日报》和重庆进步文艺界连续发表评论和文章进行抗议和揭露。学生、工人和各界团体分别组成"二一○血案后援会"，慰问受伤人士，发表声明抗议特务暴行。
一一二七惨案
【一一二七惨案】从民国28年(1939)起，军统局在歌乐山下一带强行占地设立特务机关，1943年军统局又与美国海军驻华机构联合组成中美特种技术合作所(简称"中美合作所")，把歌乐山下数十里划为"特区"。"中美合作所"在从事对日作战情报工作的同时，为军统局训练装备了大批特务。抗战胜利后，合作所活动结束，将所有装备移交军统局，并在此设立了大小监狱20多个，其中最为罪恶昭彰的是白公馆、渣滓洞监狱，前后关押政治犯数百人。1949年4月，中国人民解放军占领南京，国民党反动统治宣告覆灭。解放大军继续进逼重庆，蒋介石被迫决定由重庆撤退。根据蒋介石的直接命令，国民党特务从9月即开始分批屠杀狱中革命志士。9月6日，著名爱国将领杨虎城及秘书宋绮云等6人被杀害于松林坡。10月28日，陈然、王朴、成善谋等10人被杀害于大坪剧场。11月14日，蒋介石与毛人凤由台湾飞抵重庆，由毛人凤主持会议，执行蒋介石交代的大屠杀、潜伏、游击、破坏四大任务。当日，江竹筠、李青林、齐亮等30人被枪杀于"中美合作所"电台岚垭。11月27日，国民党反动派在仓皇逃跑前，对囚禁在白公馆、渣滓洞等监狱的革命者进行了疯狂的大屠杀，许晓轩、谭沈明、刘国志等近200人被杀害，还纵火焚烧了渣滓洞男牢房，制造了震惊中外的"一一二七"惨案。11月29日，城区"新世界"临时看守所中的32人亦被押至松林坡杀害。前后被杀害的共300多人，仅有35人脱险幸存。
重庆市人民政府成立
【重庆市人民政府成立】1949年11月30日，中国人民解放军进驻重庆。12月11日，重庆市人民政府成立。
重庆"三线"建设
【重庆"三线"建设】1965年，中央决定在全国开展以战备为目的的大规模"三线建设"。重庆作为建设的重点，迁建、新建了200多项大中型骨干企业和科研单位。这些新增的企事业单位除少数是兵工厂外，大部分是与战备有关的原材料工业和交通运输设备制造、电子通信设备制造、仪器仪表等工业。西南铝加工厂、四川重型汽车厂、重庆造船厂、四川仪表总厂等，都是在"三线"建设中建成的。"三线"建设是继抗日战争时期沿海工业大内迁后的又一次大迁建，客观上对增强重庆工业经济实力起了促进作用，使重庆工业固定资产原值一跃而居当时全国第五位。
9. 江南造船厂建于哪一年
江南造船厂，现名：江南造船（集团）责任有限公司。
其厂址在上海长兴岛，长兴江南大道988号。
该公司是我国造船工业历史最悠久的军工造船企业，创建于1865年（清同治四年），历经江南机器制造总局，江南船坞，海军造船所，江南造船厂，1996年改制为江南造船（集团）责任有限公司。
我们海军里的许多大型舰艇都是出自这个造船厂，像这艘船坞型登陆舰长白山舰服役前就停靠在船厂码头。
10. 江南造船厂谁建的
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
