1. 韩国船厂招工条件
大连的长兴岛还是上海的长兴岛？都招人的。
大连的长兴岛是韩国STX，上海的是主要是江南，肯定都招人的，这个最好你打电话咨询一下。大连的，你最好留意大连晚报、半岛晨报、新商报等报纸。2. 韩国船公司有哪些
Sls造船，位于韩国庆尚南道统营的中型造船企业，主要建造5万吨级炼油运输船和化学品运输船
3. 韩国有几个造船厂
据统计，全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于日本的620万修正吨。
4. 韩国船厂招工条件是什么
根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。
克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。 韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。
主管中国造船行业的中国国防科技工业委员会副主任张广钦曾介绍，中国已经连续10年为世界第三大造船国
5. 船厂招工有什么要求
船厂要登记相关的身份信息。
6. 国外船厂招工信息
1.55岁，是一个尴尬的年龄，处于职业生涯的末期，没有年轻人的冲劲，也没有那样的体力，但却有着这个年龄的经验和坚韧。
2.招收55岁的随船电工，一般来说，是看中了55岁人的经验和阅历。而且，随船电工，都是随船出发，需要长期在外工作。55岁的人，尤其男人，一般没有家庭负担了，孩子长大了，孙子有媳妇看。他们可以适应长期的外出工作。
7. 韩国造船厂招电焊工
一天五六百是轻松了，看你技术水平了，一般一年十万出头，除去吃喝，乱七八糟的能攒个几万块，韩国人都到不了20万，而且生活很苦，看人脸色，你还不懂语言，吃的也不行。
8. 韩国船厂工资待遇
现代重工、大宇造船与海洋工程及三星重工 是韩国的三大造船厂
9. 韩国船厂招工条件怎么样
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
10. 韩国船厂怎样招聘中国焊工
国外ASME或者EN等颁发的焊工证，ISO3834国际焊接体系认证。ISO3834系列标准主要针对金属熔化焊质量要求，共有3个等级：ISO3834-2完整质量要求，ISO3834-3一般质量要求和ISO3834-4基本质量要求。一般来认证的主要是ISO3834-2和ISO3834-3。这个标准主要是欧洲国家要求。适用性很广。只要是做金属熔化焊的工厂，不管是做建筑钢结构、设备钢结构还是压力容器焊接都可适用。
11. 韩国船厂招工条件要求
http://www.dsme.cn/ 位于山东烟台的大宇造船厂是韩国大宇集团在中国山东投资的造船厂。
为适应现代化企业对网络信息系统的高性能的要求，大宇造船厂经过严格的比较测试，最终选用了国际知名的布线品牌——安普布线为造船厂构建高性能网络布线系统。大宇烟台船厂占地超过三平方公里，发展计划将一路延伸到2017年，其中包括一个百万吨级的大船坞和一些小船坞，营业规模将媲美韩国总厂。造船厂布线系统全部采用泰科电子公司旗下安普布线系统产品，共计信息点达4500点。系统采用安普布线高性价比的超五类和六类布线系统，为网络信息系统提供了安全可靠的保证。如同三星集团要在中国“再造一个三星”，大宇造船也要在中国“再造一个大宇”。相信随着造船厂的投入使用，一定会带动整个行业的发展，带动周边经济的发展。而现代化的网络通信系统，将会为这一传统行业带来新的动力和发展机遇。
