1. 长江船舶最新买卖信息
南京市水上加油站具体有：长江130号黒浮北侧龙潭倒套内（中油苏趸2号、兆基1918、长燃油1022、长轮26031、长轮26051）；南京二桥下游138黒浮北侧航道外（长芜趸B-011、苏宁欣趸1号）；长江 139黒浮北侧巷道外（长轮26027、长轮26048、长轮26049、宁石囤3.5.6号）；长江145黒浮北侧航道外（中燃油趸1.2号、南京顺达、永利油8号、宁石囤1.8号）；七坝下塔形侧面标附近航道外（长轮26050、长轮26032、长轮26021、中燃油趸12号）；乌江水道乌#2红浮下游航道外中油苏趸1号。
2. 长江船舶交易
以宜昌为起点，船逆水上行(有福了)，先经过全国闻名的长江水利工程一一葛洲坝，再途经西陵峡口风景名胜三遊洞，到达举世闻名的长江水利工程一一三峡大坝，继续上行，经巫峡，转瞿塘峡，至奉节白帝城，一路好风景，船至朝天门到终点重庆。
3. 长江船舶货运价格
移泊费名词解释：
引航员(或移泊航员)引领船舶在港内移舶向船方征收的费用。
移舶费按船舶净吨(拖轮按马力)以次计收。其公式为：
移泊费=船舶净吨(拖轮马力)×移泊次数×移泊费率。
目前我国现行移泊费率一般为船舶净吨(马力)0．10元。但行驶国际航线的船舶在天津港新港、塘沽港至天津市内移泊费率为每船舶净吨(马力)0．20元。
行驶长江水域的国内航线船舶的移泊费率为每净吨(马力)0．05元。旅游船舶的移泊费，按客货轮费率加倍计收。
移泊费的起码计费吨为500净吨(马力)。拖轮拖带船舶的移泊费，按拖轮马力与所拖船的净吨(或净重吨)计收。
4. 长江船舶最新买卖信息查询
长江a航区指江阴以下至吴淞口，干舷最少571mm
5. 长江船舶最新买卖信息网
长江船舶满载靠石洞口不超过14米是可以的。
但是这个吃水引航员是不靠的，要船长自己靠。
走北槽吃水起码要7米才能走，否则只能走南槽。
6. 长江船舶最新买卖信息价格
长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）。
7. 长江船舶租赁
新裕盛船务有限公司很好，是一个新型、综合性的航运高端服务业。 公司主营业务：海事服务船员招聘、船员训练、配备、培训代理、证件申办和保证船舶技术状况和正常安全航行的海务管理、轮机管理；港口服务；船舶租赁和其他船舶资产管理；国内沿海及长江中下游、珠江水域及香港、澳门水上货物运输等海事服务。
辅助经营业务：航运金融和航运科技。
8. 长江二手船舶交易中心
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
夜幕下，那星光点点排起的长龙，也许就是他们庞大的队伍在前行。打开船舶高频电话，各种南腔北调的声音飞奔而来。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。如果有一天，你订购了一部超级跑车，我们可以打包装箱给你运回来哟。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，想想在景点和家人朋友摆个“POSE"拍照照,多好。
9. 长江航运船价格
平均吨位在2500吨。
长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。
江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。
