1. 400万吨船
宇宙好就是世界最大的集装箱船
在2018年6月12日的时候，由我国自主设计并建造的宇宙号正式在上海交付，这标志着我国超大型集装箱船建造能力日臻成熟完善，宇宙号可以说是世界上最的货轮了，它长达400米，宽达58.6米，最大载重量达到了19.8万吨。
2. 上万吨的船
三峡五级船闸，可以通过1万吨的船，从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大
3. 200万吨的船
塔里木油田全面加快沙漠腹地油气开发进程，在塔克拉玛干沙漠腹地新建成年产200万吨大油田：富满油田。富满油田含油面积超过一万平方公里，油气资源量超过10亿吨，是塔里木盆地近十年来最大的石油勘探发现。富满油田油气埋深超过7500米，是我国在7500米以深建成的规模最大、开发效益最好的油田。
4. 四十万吨船
不到十艘。
据英国报道，丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。
5. 500万吨的船
黄河在青海贵德以上河水过浅，基本上不通航。贵德至甘肃中卫间多峡谷，水流湍急，只通皮筏、木筏，大宗货运只能顺流下行、不能逆流而上。中卫至托克托间，上下水均通木船，共有1，600余只，载重33，000吨。托克托至山西壶口间又为峡道，通短程木船，货运亦只有少数下行。壶口与禹门口间多瀑布，不通航。禹门口以下直至海口通航无阻，共有木船2，400余只，载重39，000吨。全河上中下三段不能连贯通航是一大缺点，即使通航河段亦多浅滩、礁险，仅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均载重仅18吨，输送能力极薄弱。又因受冰冻影响，中游部分每年仅通航七个半月，下游通航九个月。
黄河的货运量很少，好像多通航500吨以下轮船。
6. 3000万吨的船
下游万吨级
1.淮河通航能力不强,蚌埠以上可通行3000吨,蚌埠以下可通行万吨轮船。
2.作为淮河流域安徽段经济腹地的唯一一个集装箱码头,蚌埠港最大可通行约2000吨的船舶,每年能够实现外贸集装箱年吞吐量1万TEU,粮食年吞吐量5万吨。
7. 300万吨船
船舶的一天耗电量一万吨大概耗电200～300kw，例如30000吨远洋货轮，动力机舱有3台额定功率为800Kw发电机，航行正常使用1台，2台备用，航行时一台发电机平均功率为550Kw，才能满足船舶航行各种马达及照明所需要的电量，这个要根据实际情况吨数来看
8. 400吨的船
我国沪东中华造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船，这艘全球最大的LNG动力集装箱船，名字为达飞雅克·萨德号，这艘真正的集装箱巨轮，是全球首艘以液化天然气为动力的新型船，这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。
它船身长达400米，比航母还长60米，船高22层楼，宽61米，货舱深度33米，载重量22万吨，船身外观上，印有特殊标识，代表液化天然气动力，在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。
9. 500吨船
500吨级船舶除去自身重量一般能载300多吨货
10. 800吨船
大约50米长,50米宽左右
1100吨的杂货船，排水量一千八百多吨，母型船1000吨，船长（垂线间长）59米，总长记不清了，应该是63米。我们如果找排水量为1000吨的船，载货量大概在六百吨和七百吨之间。
船的大小是用排水量来表示的。是指船装满货物后排开水的重力，也就是船满载后受到水的浮力，即满载的货物重+船自重就是1000吨的
11. 4000吨船
4米吃水的船载重多少吨？
正常情况下来讲，一艘4米吃水的船，它的载重量基本上是在4000到4500吨左右，因为正常情况下来讲，吃水5.8米的船，它的载重量是比较重的，所以正常情况下，应该是在5000到5500吨左右，因为一般的5000吨的船，它的吃水深度基本上是在5.8米左右
