液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。
最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。
前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。
液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。
液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。
我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。
LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。
船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。
从该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形，B型为球形
液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。
案例分析----
好像是哪年的司法考试题目？
（1）能有效成立。新《公司法》规定法定注册资本超过3万元就可以注册了。
（2）以非货币形式向公司出资，应办理评估作价，核实财产；办理财产权的转移手续；验资并提供证明。
（3）C对A和B承担违约责任。
（4）向公司登记机关即工商局报送公司登记申请书、公司章程、验资证明等文件，申请设立登记。
（5）A的出资符合法律的规定。《公司法》第二十七条第三款规定“全体股东的货币出资金额不得低于有限责任公司注册资本的百分之三十。”意味着股东非货币出资可达70%。
设计一台小型液压压力机的液压系统，要求实现快速空程下行—慢速加压—保压—快速回程—停止的工作循环
用双泵系统（低压大流量+高压小流量），配高低压溢流阀（低压由高压控制自动卸荷），再用一个标准的三位四通换向阀和液压锁就可以完成。
大型贮罐液位计的设计
选择浮球式液位计比较好用,浮球在罐内随着罐内液体的升降,浮球在固定的管柱上把信号传递给二次表非常好用。玻璃管液位计,还有浮子式液位适用在小型常压容器上使用。
