1. 轮船排放的废气
船舶对大气会产生很大的污染。首先，船航行在大海上，现代的船舶吨位都非常大，动不动就是万吨、十万吨级的。
船舶的动力系统非常强大，船舶的发动机在运行的时候要燃烧化石燃料，产生大量的废气，排入到大气中，一些制冷的船舶制冷剂发生泄漏，也会污染大气。
2. 船舶废气排放标准
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,主要是油品中硫含量降低
3. 轮船排放的废气由什么组成
交通污染是指道路交通的污染指车辆排放出的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人和生物等蒙受其害。
汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具,它们烧煤或石油产生的废气是重要的交通污染物。近年来我国机动车辆的数量迅速增长，城市交通尾气排放成为城市大气污染的最大污染源，城市污染类型正由煤烟型污染向混合型或机动车型污染转化，不断危害人们的健康，严重影响居民生活。汽车尾气污染加重的原因有两个方面：
一是机动车总量的增加，二是堵塞和低速行驶加剧尾气超标排放。
4. 轮船排放的废气有毒吗
交通运输污染源包括汽车、火车、飞机、轮船等现代化交通工具和各种农机具。污染的原因主要是汽油、柴油等燃料燃烧排出的尾气。
大气污染物种类很多，对人类危害大并已被人们注意的就有100多种，其中对环境威胁较大的主要有颗粒物质、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、硫化氢、氟化物及光化学氧化剂等。
5. 轮船污染环境吗
化学品船是一种专门用来运输石油制品、石油化学制品、化学合成制品和动 植油类液态货物的高技术、高附加值的船舶。根据化学品及其运输的危险性程度，
国际海事组织海上安全委员会颁布了有关决议，将化学品分为四类，如下：
即对环境或安全有非常危险的货品（称为I类化学品）；
对环境或安全有相当严重危险的货品（称为II化学品）；
对环境或安全有足够严重危险的货品（称为III类化学品）；
以及危险性尚未评定的货品。
这四类化学品要求使用不同类期的化学品船进行装载，以达到货品运输的安全性要求。 根据运输化学品的特性，在对化学品舱内液体加热，温度控制，蒸汽压力控制等均有 对应的要求，在规范规则上，符合一般船舶必须符合的规范、规则、法规和公约外， 还必须遵守下列规则与规范：
(丨）国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则，简称：国际散化规则一旧C Code。
(2) 73 /78防污公约(MARPOL73 /78 )—-附则II"控制散装有毒液体物质污染规则"。
(3) 各船级社有关化学品船规范的分册或章节。
⑷散装运输危险化学品船舶构造和设备规则，简称:散化规则（Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk , BCH Code)
按分类货品，化学品船可以分为以下几类：
专用化学品船一一指载运特定的化学品船，如磷酸船、棕榈油船
等；
化学品/成品油船一一除可以载运规定的化学品外，还可以载运成
品油的液货船；
多功能化学品船一一指可以同时载运多种化学品的液货船。例如
第四代化学品船可以载运几十种甚至几百种 化学品，且能同时载运十几种甚至几十种化
学品。
6. 轮船排放的废气是什么
（1）按人类活动的性质分类分为工业污染源（金属冶炼、发电、炼油、采矿、石油化工、电镀等工矿企业）、农业污染源（使用农药、化肥等）、交通运输污染源（现代交通工具，例如飞机、汽车、轮船等排出的废气）
（2）按被污染对象的性质分类分为大气污染源、土壤污染源和水体污染源等；
（3）按污染因子的空间分布形态分类分为点污染源（呈点状分布的，如工矿企业、城镇、医院、科研机构等排出的三废）、而污染源（又称非点污染源）、线污染源
（4）按污染因子的物化性质分类分为有机污染源、无机污染源、混合污染源（同时排放出多种污染物的污染源）、热污染源、噪声污染源、放射性污染源、病源体污染源等；
（5）按污染物的形态分类分为废气、废水、固体废物、噪声、放射性物质等。
7. 轮船排放的废气怎么处理
氮氧化合物废气主要治理方法：
按照净化作用原理的不同，可分为催化还原法、吸收和吸附三类。
1、催化还原法，主要作用原理是在高温、催化剂存在的条件下，将废气中的NOx还原成无污染的N2，由于反应温度较高，同时需要催化剂，设备投资较大，运行成本较大。
2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附剂吸附废气中的NOx，由于吸附容量小，故该法仅适用于NOx浓度低、气量小的废气处理。
3、吸收法，用水或酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化合物，使废气得以净化。该法设备投资省，运行成本较低。
针对目前的有机废气治理，废气除臭处理，丰绿环保公司引进光触媒先进废气处理技术，与国内多所知名院校积极合作，共同研究开发生产的一种能高效快速去除 挥发性有机物(VOC)、无机物、硫化氢、氨气、硫醇、苯等污染物各种臭味的高科技环保设备。丰绿环保紫外光冷燃烧废气处理设备除臭效率可达99.5%以上，效果大大超过国家颁布的恶臭污染物排放标准(GB14554-93)，它具有适应性强、运行成本低、无需预处理和设备占地面积小等特点，紫外光冷燃烧废气处理设备可广泛应用于炼油厂、橡胶厂、化工厂、制药厂、污水处理厂、垃圾转运站等各种有污染源恶臭气体的脱臭净化。
8. 轮船排放的废气系统
用。
船用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
船用尿素概述：
Qclean仟净环保船用尿素，是一种40%的高纯尿素溶液，船舶（SCR）系统安装在排气后的尾气处理系统，NOx反应形成减少有害气体的排放，是柴油船SCR用的40%尿素溶液，作为尾气还原剂使用。
9. 轮船尾气污染
轮船的烟囱里边是安装了一个百叶窗的，如果是在不启动烟筒的情况下的话，百叶窗是关闭的，所以雨水落不到里面去。
如果是轮船在启动的时候，烟囱往外的排气量是非常大的，一般论坛启动的时候烟囱的排气量能够达到5级的大气压力，足以将雨水顶出去。落不到烟筒里边。
10. 船舶垃圾排放
（一）船舶应当配备数量和容积满足垃圾分类收集和储存要求的收集装置；
（二）垃圾收集装置应当便于收集点、集中储存点及接收设施之间的搬运、交付操作；
（三）垃圾收集装置应当配备有盖，具有防渗漏、防倾倒和外溢功能，标识颜色醒目的分类图示；
（四）船长12米及以上的船舶应当设置垃圾告示牌，其他船舶应当张贴内容等效的告示；
（五）船舶可根据垃圾产生量和航程情况设置垃圾压制装置或者厨余垃圾微生物处理装置，减少送岸处置垃圾量。
11. 船舶排放的污染物
技术内容
4.1 标准分级
4.1.1排入GB3838Ⅲ类水域（划定的保护区和游泳区除外）和排入GB3097中二类海域的污水，执行一级标准。
4.1.2 排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ类水域和排入GB3097中三类海域的污水，执行二级标准。
4.1.3 排入设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，执行三级标准。
4.1.4 排入未设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，必须根据排水系统出水受纳水域的功能要求，分别执行4．1．1和4．1．2的规定。
4.1.5 GB3838中Ⅰ、Ⅱ类水域和Ⅲ类水域中划定的保护区，GB3097中一类海域，禁止新建排污口，现有排污口应按水体功能要求，实行污染物总量控制，以保证受纳水体水质符合规定用途的水质标准。
4.2 标准值
4.2.1 本标准将排放的污染物按其性质及控制方式分为二类。
4.2.1.1 第一类污染物，不分行业和污水排放方式，也不分受纳水体的功能类别，一律在车间或车间处理设施排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求（采矿行业的尾矿坝出水口不得视为车间排放口）。
4.2.1.2 第二类污染物，在排污单位排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求。
4.2.2 本标准按年限规定了第一类污染物和第二类污染物最高允许排放浓度及部分行业最高允许排水量，分别为：
4.2.2.1 1997年12月31日之前建设（包括改、扩建）的单位，水污染物的排放必须同时执行表1、表2、表3的规定。
4.2.2.2 1998年1月1日起建设（包括改、扩建）的单位，水污染物的排放必须同时执行表1、表4、表5的规定。
4.2.2.3 建设（包括改、扩建）单位的建设时间，以环境影响评价报告书（表）批准日期为准划分。
