船舶(海工)结构三视图(船舶电子海图)

2022-11-26 19:21 点击:54 编辑:邮轮网

1. 船舶电子海图

锚是通过抓底和锚链与海底的摩擦来共同实现作用的,抛锚是会有专门的锚地的,一般也很少用测深仪探测抛,因为并不是所有的底质都适合抛锚的,一般淤泥底质是最好的,岩石底质基本上绝对会走锚,抛下去也没用。在海图上都会标注锚地的。一般就算抛了锚船舶也不是一动不动的,因为风和流的作用,船舶会以锚为中心,画八字。

请自动忽略手写体。。中间带点的虚线就是船舶重心的位置。

再加一个实际当中船舶抛锚时的轨迹,来自电子海图。

2. 船舶电子海图多久更新一次

需要先进行储存大量橙色能量瓶就能一键满级

3. 船舶电子海图UPS配备要求

UPS电源电池的供电时间一般在10分钟左右。如果你想使用3-4个小时,你需要一个外部电池。

UPS断电后的供电时间由其备用电池决定。通常,标准不间断电源电池以不间断电源输出功率满负荷供电一小时。

只需要一台电脑使用,一台家用电脑最大功率300瓦,500瓦的设备(考虑到启动电流大)可以满足两小时的供电条件。需要长时间供电,只需增加备用电池即可。根据提供的电池容量,将电池供电时间增加一倍,持续两小时。

延迟(供电)时间取决于电池容量和负载。标准配置的电池只能在市电中断后5分钟左右用于应急。

如果需要长时间延迟,商家会根据具体需要延迟的时间来计算确定,比如2小时、4小时。确定延长的时间是指电池满负荷供电的时间。比如满负荷供电2小时,半负荷供电4小时。

4. 船舶电子海图配备要求

. 海图分幅

海图分幅的基本原则:保持制图区域的相对完整、航线及重要航行要素的相对完整,在保证航行安全和方便使用的前提下,尽可能减少图幅的数量。主要采取自由分幅方式。

海图一般设计为全张图,图幅尺寸为980mm×680mm左右;对开图一般图幅尺寸为680mm×460mm。图幅的标题配置在图廓外时,纵图廓应比标准长度小25mm。

5. 船舶电子海图常见故障

不归海海图一共有三份: 第一份在嘉兴镇程陆家旁边的段老手中; 第二份在五台山的宝箱里; 第三份在大地图上,在渔村西南方第一块二合一大石,站在大石北面,将视角转为上南下北,约在两石中间夹缝处地面偏西可找到一张海图(在石头上面) 一定要三张地图在手了,才能到大智岛!

6. 船舶电子海图app

功能介绍

1、电子海图浏览。用户可通过该软件在线或离线下载电子海图。

2、航线绘制。用户可在软件上对航线进行设计和保存。

3、海上定位和导航。

4、海上测距和测方位。可以测量始发港,目的港及任意两点间的直线距离。

5、下载离线海图数据包,可以是软件工作在无网络连接的环境下。

据悉,这款海上移动助航软件后续还将推出更多服务功能,如航线推荐、航行警告发布、报港提醒、“渔区图”订制、台风路径集成等。

7. 船舶电子海图操作手册

1、IMO110E 国际海上人命安全公约 Solas consolidated edition

02、IMO260E  固体散装货物安全业务规则 Code of safe practice for solid bulk cargoes[BC code]

03、 IMO520E  国际防止船舶造成污染公约 Marpol 73/78 Consolidated

04、 IMO670E  国际防止船舶造成污染公约修正案1997及1999

05、 IMO701E  国际载重线国际公约 International conference on load lines 

06、 IMO705E  国际载重线国际公约补篇 Supplement relating to international convention on load lines

07、 IMO709E  国际载重线国际公约议定书 Protocol of 1988 relating to the international convention on load lines

08、 IMO938E  海员培训、发证和值班标准国际公约STCW78/10

09、 IMO954E  海员培训、发证和值班标准国际公约修正案78/95STCW公约

10、 IMO200E  国际海上危险货物规则 International maritime dangerous goods code [IMDG code] consolidated 2000

11、IMO210E  国际海上危险货物规则补篇 Supplement to the international maritime dangerous goods code(IMDG)

12、 IMO970E  全球海上遇险和安全系统手册 GMDSS handbook 2000

13、1-4999  英版海图 British Admiralty Navigational chart

14、英版航海通告 Admiralty Notices To Mariners 

15、IMO927E 航道分隔制ship’s  routeing 

16、 IMO962E  国际航空及海上搜救手册卷International aeronautical & maritime search & rescue [IAMSAR] manual Vol. 3-mobile facilities

17、 IMO904E  国际海上避碰规则  International regulations for preventing collisions at sea 

18、IMO964E  国际航空及海上搜救手册补编 IAMSAR- Supplement to IMO964E ed. 2001 

19、 IMO994E  国际信号规则 International code of signals

20、NP100  海员手册 Mariner’s handbook

21、NP131  英版图书总目录 Catalogue of admiralty charts and publications

22、NP136 世界大洋航路 Ocean passages for the world

23、NP1-72 航路指南 Sailing Direction 

24、NP1S-72S 航路指南补篇  Supplements for S.D

25、NP201-204 潮汐表 Tide tables 

26、NP234 航海通告汇编 Cumulative list of Admiralty notice to mariners 

27、NP281-288 无线电信号表 Admiralty List Of Radio Signals 

28、NP350(1-3) 里程表 Distance tables 

29、NP401(1-6) 天体高度方位表 Sight reduction tables for marine navigation

30、NP5006 世界时区图 The world-time zone chart

31、NP5011 英版海图符号与缩写 Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts

32、NP727 救生艇用海图 Ships boats charts 5211/16 + items in wallet

33、NP735 浮标系统 IALA maritime buoyage

34、NP74-84 灯标和雾号表 List of lights and fog signals

35、NP247 航海通告年度摘要 Annual Summary Of Admiralty Notices To Mariners

二、ITU图书资料

36、ITU10  海上移动卫星业务手册 Manual for use by the maritime mobile and available maritime mobile satellite services

37、 ITU20  呼叫表 List of call signs & numerical identities

38、 ITU30  岸台表 List of coast stations

39、 ITU40  无线电测定表 List of radio determination & special services stations 

40、 ITU50  无线电规则 Radio regulations

41、 ITU80  船台表 List of ship stations

8. 船舶电子海图的作用

  魏源明确地提出编撰《海国图志》的目的是为了“师夷之长技以制夷”而作。  师夷之长技以制夷:  师:是拜师,学习的意思。夷:指蛮夷,当时清朝自认为是天朝大国把西方国家称之为蛮夷。长技:是指他们的特长,就是指西方列强的先进工业,武器等等。制:控制,对付,制约等的意思。全句的意思就是学习制造和使用洋人先进的技术(武器)来打击制约洋人。  《海国图志》是近代著名思想家魏源的代表作,该书初刊于1842年,共50卷,后扩编至100卷。这部书是魏源受林则徐嘱托之下,根据林则徐主编的《四洲志》及其他中外文献资料编著而成的。这是一部系统介绍西方史地、科技知识的著作,在当时堪称中国人编著的介绍世界知识的“百科全书”。  《海国图志》 不仅对中国的思想界产生了重要启蒙作用,还对日本的学术和政治也有过重要的影响,被日本维新要人视为“枕中鸿宝”。

9. 船舶电子海图工作原理

无论过去或者现在,潜艇导航的基本原理都没有变化,变化的是设备和操作过程,以及修正手段的改进。

潜艇导航有几个基本的因素,

罗盘——确定方向

时钟——确定航行时间

测速仪——确定航行的速度

海图——判断自己到达的位子

导航日志——某个时间点数据操作的记录和修正。

最简单的描述,就是潜艇以一定的速度朝某个方向航行一段时间后,在海图上标出达到的地点,再继续以以一定的速度朝某个方向航行一段时间,反复进行,直达目的地。期间当然要通过其他各种设备仪器以及外界参照物进行修正,什么惯性加速仪、地磁仪、角速率仪、洋流测定仪、星座位子、岸基电台、固定目标,到现在是卫星等等。。

目前所有的新鲜设备名词或者技术术语,无非是对上述过程的完善。

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