1. 燃气轮机船舶
舰用燃气轮机被誉为工业皇冠，能生产的企业全球只有四个国家能生产。第一位是美国GE/通用、
第二是英国罗尔斯.罗伊斯、
第三是乌克兰的曙光，第四名是中国黎明。
2. 燃气轮机船舶有哪些
英国是舰用燃气轮机最强的国家，也是燃气轮机发展历史最悠久的国家，从最早的G6、奥林普斯、海神等燃气轮机，到之后的WR21燃气轮机的输出功率高达25.2兆瓦。目前世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，来自于罗罗公司的Trent 800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。
MT30燃气轮机整机重量只有22吨，热效率达到40％，远远高于世界同类产品。
3. 燃气轮机船用
截止到2021年1月份，世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW。
这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，
来自于罗罗公司的Trent800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。
4. 中国船舶燃气轮机
1、MT30燃气轮机。
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。
2、LM2500舰用燃气轮机。
美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。
3、GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
4、康明斯船用燃气轮机：康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。
5、珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。
7、韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。
8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。
9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机
10、道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。
5. 燃气轮机船舶安全规程
一查商家是否证照齐全。购买家用燃气燃烧器具时，要查看商家是否证照齐全，尽量选择在大型商场、专卖店等正规场所进行购买；要查看产品是否标识齐全，切忌贪图便宜购买低价劣质产品甚至“三无”产品；保留好购物凭证，方便售后维护及消费维权。
二查产品标识。检查是否标注产品名称、产品标准、使用燃气种类或代号；制造厂名称厂址；强制性产品认证（CCC认证）标志、制造日期等。选择信誉良好、证照齐全的正规商家，购买时向经营者索取发票或购物凭证，以便自己权益得到保障。
三查燃气种类。检查燃气种类是否与家庭使用的气种一致，如家庭使用的是天然气，一定不能选购燃气种类为液化石油气的产品，不同燃气种类的家用燃气灶具不能互换使用，更不要接受由商家更换气种的建议。
四查产品外观。家用燃气灶有无熄火保护装置最简单的方法就是观察炉头位置是否有两根探头。熄火保护装置指意外熄火时能够自动关闭燃气通路的装置，避免意外熄火时燃气外泄，发生安全事故。国家标准规定，灶具的每一个燃烧器均应设有熄火保护装置。
五查能效标识。中国能效标识上有产品的额定热负荷和热效率，数字越小，耗能越少，尽量选用一级能效产品。
六查使用年限。根据国家发布的《家用燃气燃烧器具安全管理规则》（GB 17905-2008）：燃具从售出当日起，使用液化石油气和天然气的快速热水器、采暖热水炉的判废年限应为8年；使用人工煤气的快速热水器、采暖热水炉的判废年限应为6年；燃气灶具的判废年限应为8年。达到使用年限，即便看起来仍然“完好无损”，为了自身安全，建议消费者强制报废。
6. 天然气动力船舶
首次用船运送天然气是1959年，阿尔及利亚的天然气开始运往英国，所用的是像“甲烷先驱”号这一型特别设计用来载运液态天然气的油轮，设有高压和极低温货舱。液化天然气运到英国后，转运到储存罐里，再在那里转变为气态。意大利和西班牙运入利比亚的天然气，日本运入阿拉斯加的天然气用同样方式。
天然气在注入油轮的压力舱以前，必须把天然气化为液态，体积可减少6倍以上。在“甲烷先驱”号上，液化天然气需要用高压保存。在现代化的运送液化天然气的油轮上，凝冻天然气的容器不需要加压力，天然气仍可保持液态。这种油轮造价昂贵但非常赚钱，到目前为止仍是运送天然气的最有效办法。目前世界上有两种著名的液舱结构：法国薄膜型液舱和挪威球型液舱。1974年后液化天然气船的吨位增长直线上升，到1980年全世界已拥有90多艘，装载能力接近900万立方米。
7. 船舶汽轮机与燃气轮机
1、介质不同
汽轮机，一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
燃气轮机以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
2、工作原理不同
汽轮机能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转。
加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
3、优势不同
汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
燃气轮机直接输出旋转运动，不要将直线往复运动转换成旋转运动的情境适用于燃气轮机较好，所以喷射机和船舶很适合，但一般人使用的发电机或汽车则不是最佳适用。不需要暖机也没有那么多冷启动问题，在冷天候地区不需要加防冻液之类。支持多种燃料：汽油，柴油，煤油，花生油，几乎任何可燃性液体甚至混和液体都适用。
8. 民用燃气轮机船
轮船简称“轮”。它是以动力机械推进的船的总称。因过去的船曾用明轮作推进器，所以得此名称。
因蒸汽机在船上应用最早，所以轮船也曾称“汽船”，俗称“火轮船”、“火轮”。
在现代社会，轮船已由蒸汽机作动力发展到柴油机、汽轮机、燃气轮机和电力等作动力。
9. 船用燃气轮机用什么燃料
轮船用油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。
一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。
10. 燃气轮机怎么驱动船舶
燃气轮机原理：燃气轮机的基本结构是（从前到后）压气机——燃烧室——涡轮，外围有控制机构等等。先从燃烧室说起。
燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压燃气，推动涡轮。涡轮部分有两个输出：用于驱动车辆的和用于维持燃气轮机工作的。这两个输出可以由一组（定轴式）或两组涡轮（自由涡轮）完成。
涡轮驱动压气机，保证为燃烧室提供充足的空气用于燃烧。整个燃气轮机的原理就差不多是这些。
11. 天然气船舶发动机
长22.7米，高16米，
该机型由中国船舶与中船重工下属企业联合研制的，长22.7米，高16米，重约2140吨，单机功率达6.4万千瓦。当使用天然气时，废气排放量不到传统发动机的十分之一，而且不需要加装任何处理技术。该发动机还采用了国内首次独立研发的船用控制系统，能够提供预警和在线诊断，为船舶运行维护和提高经济性提供高效便捷的功能。100多马力了。
