1. 船舶电力推进电机
可以的！这种船和现在船不一样！它采用的是船电推动器
船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。
联合电力推进装置
螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：
①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。
②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。
③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。
④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。
辅助电力推进装置
主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。
特殊电力推进装置
主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。
主动舵电力推进装置
为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵
2. 船舶发电机和配电系统
电气设备 分 船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备 船舶电站设备主要介绍船舶电力系统的组成、船舶发电机、主电站和应急 电站；介绍船舶交流发电机的结构和运行原理、励磁自动调节原理、发电机保护的设置；介绍主电站的结构、主配电板各功能屏的一般使用要求。
着重介绍应急电站的结构、应急配电板和应急电站的码头试验方法。
配电设备主要介绍分配电板、充放电板、区域配电板和岸电箱。
着重介绍 临时应急配电系统的结构、充放电控制方式、充电装置电路、区域配电系统的结构和配电板控制电路。
船舶电力拖动设备主要介绍磁力启动器、机舱泵和风机类电动机械的控制、冷藏设备、锚机。
着重介绍磁力启动器的各种电路形式，机舱风、泵的典型控制电路，冷藏设备的电气控制电路，交流三速锚机的控制电路。
3. 船舶电力推进电机 变频器 整流电路
0-10V的信号接到变频器：找到变频器信号短的地，和1-10V的地连接，0-10V的信号端与想要给定的量的信号端相连就可以了，记住，电路要形成回路才是正确的。
变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。 它由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路
4. 船用推进电机
不是
我国民间一般将内燃机引擎俗称为马达，因其早期内燃机工作时“突突突”的声音较大，而拟音化地套用为马达。
机动船（powerboat），相对于人力船，是指机器产生动力的船舶。亦称“自航船”。
依靠本船主机的动力来航行的船。可分为蒸汽机船、柴油机船、汽轮机船、燃气轮机船、电力推进船、喷水推进船、核动力船等。
采用汽油机或船用挂机的小艇，常称为“摩托艇”。
5. 电动船电力推进系统
首先变压器是用来改变电压的，可能提高或者降低电压，而充电器是用来给电池等可充电的设备充电的。通常只能降低电压来充电。是开关电源的一种。
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.
比如常见的手机充电器，通常指的是一种将交流电转换为低压直流电的设备。充电器在各个领域用途广泛，特别是在生活领域被广泛用于手机、相机等等常见电器。充电器是采用电力电子半导体器件，将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电的一种静止变流装置。在以蓄电池为工作电源或备用电源的用电场合，充电器具有广泛的应用前景。
6. 电动机船动力
机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩。
转矩：使机械元件转动的力矩称为转动力矩，简称转矩。
转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
此外,转矩与功率的关系T=9550P/n
电机的额定转矩表示额定条件下电机轴端输出转矩。转矩等于力与力臂或力偶臂的乘积，在国际单位制(SI)中，转矩的计量单位为牛顿・米(N・m）。电机轴端输出转矩等于转子输出的机械功率除以转子的机械角速度。功率越大转矩越大 同功率的电机磁极数大的转矩大。
柴油发电机组_国内领先的柴油发电设备及配件一站式销售服务平台
7. 船舶推进电动机
30kW电机推进，能跑16knot。
船舶发动机功率与吨位 功率一般是300马力的! 单看发动机功率是不行的,还要看旋桨和机身结构、重量,应该是先决定机身结构欲起飞重量。
8. 船舶电力推进技术
船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用，通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。
简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。
9. 船舶发电机
1.
跳闸回路有故障,查查看跳闸回路是不是闭合状态,造成一合闸就跳闸。
2.
断路器上口有没有电,如果上口没有电,而断路器装了欠压脱扣线圈的话,会造成这个故障;或者断路器上口有电,也安装了欠压脱扣线圈,但是欠压脱扣线圈接线不正确,没有得电,同样造成此故障。
3.
跳闸后保护模块有没有指示,如有,根据指示查查负荷侧有无短路等故障。
4.
看看欠压脱扣线圈是不是卡住了。
10. 船舶电力推进电机工作原理
油马达的工作过程与油泵相反，若A腔质入压力油推动柱塞移动，便可使曲柄转过一角度而输出扭矩。从原理上讲，油泵和油马达是可逆的，但由于它们各自的使用条件和工作要求不同，不少同类油泵和油马达在结构上仍有差异，一般不能互换使用。
在液压传动系统中，一般都采用容积式油泵和油马达。按其结构和工作原理的不同可分为齿轮式、叶片式和柱塞式三类。柱塞式又可分为轴向式和径向式。本章将分别介绍它们的结构、工作原理、主要性能参数及其应用等
11. 船舶电机与电力拖动
电力拖动就是一门技术，教你如何用电力系统去带动电机按照你想要它转动的方式去转动。 电力拖动是由电动机、传动装置、控制设备和生产机械四个基本部分组成。 电动机是电力拖动的原动机,通过它将电能转换为机械能,通过对电能的控制以产生所需的转速和转矩。
