1. 自制一艘船
工具原料：空饮料瓶子、硬纸板、胶带、竹签
制作方法：
1.把所需要的材料准备好，两个塑料瓶子，一张硬纸板，两个硬纸筒
2.先在硬纸板上把船的构想画出来
3.把画好的纸板剪下来放好，等一下用来制作船的甲板部分
4.把刚才剪好的零部件，用胶带粘起来整理一下，这就是船的甲板了
5.把两个塑料瓶用胶带粘起来，用作船舱
6.把甲板和船舱用胶带固定在一起
7.把两个纸筒都劈成两半，用竹签从它们的中间穿过，制作成带帆的桅杆，那半个纸筒就是帆布了
8.把制作好的桅杆，固定在船上。先在纸板上扎一个洞，然后竹签装进去用胶带粘好就可以了
9.再剪一根竹签，把这根竹签粘在船头做为船的前干，到这里风帆小船就制作完毕了
2. 怎么做一只船
希望小船越飘越远一路乘风破浪，所向无敌希望可以帮到你
3. 手工自制船
制作简单手工泡沫船只模型前期需要准备：泡沫板、树枝、颜料、刷子、绳子、竹签、切割刀等。具体步骤如下：
1、首先我们先在纸上画出模板，然后据此切割泡沫板；
2、先做好船体部分，船体的底部要切割出弧度，给船体涂上一层白色颜料刮平；
3、剪一段树枝，刷成白色后插在船体中间再切割出两个船帆，一大一小；
4、把船帆刷成黄色和白色相间，用竹签连接后绑到桅杆上；
5、最后再沿着船沿粘贴一圈的胶带或是涂色，漂亮的小帆船就制作完成了。
4. 自己造一艘小船
一艘小船的载重量多少可以估算一下，做一个小比较，500千克大约是一头牛的重量，大约是四只猪的重量，应该可以装的下。500吨为五十万千克，也就是500000千克，大约是四千只猪的重量，一艘小船应该装不下4000只猪，一艘大船还差不多，所以500千克比较靠谱。
5. 怎样造一艘船
首先，在画纸下方绘制船身，不要完全对称哦，船头的部分略尖一些。
然后，我们给船画两个桅杆，画上船头和船尾。
然后，我们绘制桅杆上的红旗，然后画中间桅杆的船帆，船帆可以画一个方框，然后在将两侧修改为两条弧线。
然后，以相同的方法画出右侧桅杆的船帆，略压中间的船帆。
然后，把船帆盖住的部分用橡皮擦掉。
最后，我们给帆船图上颜色。一艘帆船就画好了。
6. 做一艘船怎么做
工具材料：
美工刀一把
502胶水
烧烤竹签若干
制作步骤
01
将竹签尖用小刀划去，然后将若干竹签粘合成排，宽度自己决定（大致5-6cm宽），但底端长度应比最长的长度（即船最尖端）短2-3cm。
02
然后粘船侧面，记住从下往上（即最短的竹签开始）每一根竹签比上一根长0,4cm。最后船面高度自己按比例决定。
03
然后在船内（即底端边缘处）竖上一排竹签。
04
然后粘船舱。
05
粘到一定高度后，把船侧面，即船两端用竹签封上。
06
把船内物品置齐全。即做好的椅子，桌子，床。
07
将船顶端封上。
08
将船边缘修饰好，即用竹签，划开，用半边竹签粘合轮廓。
09
然后用三根竹签粘合在一起，用一张跟竹签相近的纸做成船帆，粘在顶部。
10
一艘载满思念的船就做好了。
7. 制作一艘船的手工
1、 首先，我们要做小船的船身，需要扣出一些蓝颜色的黏土。将蓝颜色的黏土搓成一个椭圆形，再用塑料小刀竖切一道小口子（不要切到底）。
2、 然后，我们用手或其他工具沿着这道小口子像两边捏，捏出船底，船身中间是空出来的哦，具体形状如图所示。
3、 船底部做好了，现在我们扣出一些白色的黏土，用搓、捏、拍的方法做出一个长方形的小房子。再将这个小房子安在船底，轻轻的按一按，不要把它们压扁咯！
4、 接下来我们就来做船顶吧，取出一些红色黏土，先把它拍拍扁，然后用塑料刀切出一个长方形的房顶（房顶要比船上的小房子大一点）。然后把它轻轻的覆盖在白色的房子上。
5、 然后我们拿出一点红色，搓成一个长条，围着船底绕一圈作为点缀！
6、接下来我们给小船添加一些小零件吧，先扣出一点点蓝色，把它搓成一个圆圆的小烟囱安放在屋顶上，这样我们的小船就做好了！你也可以根据自己的喜好来进行装饰哦。
8. 制作一个简易的船
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
