1. 甲醇船用燃料
甲醇热值约4800大卡，乙醇热值约6530大卡，汽油热值约10490大卡。
1、甲醇
甲醇（Methanol，dried,CH4O）系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。人口服中毒最低剂量约为100mg/kg体重，经口摄入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。通常由一氧化碳与氢气反应制得。
2、柴油
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。
3、汽油
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
2. 船用甲醇发动机
储存于阴凉、通风良好的专用库房内,远离火种、热源。库温不宜超过37℃,保持容器密封。甲醇罐区应设在有明火或飞火设施的侧方向。
应与氧化剂、酸类、碱金属等分开存放,切忌混储。
采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
3. 船用燃料油
液位计的工作原理是根据液位的高低，通过液位传感器传到液位计，液位计跟据液位的高低控制水泵或电磁阀的启停，从而自动地控制液位。
液位计的接线是：①液位计接上电源 ②液位计接上液位电极 ③液位计输出点串接到交流接触器线圈上，从而自动控制电机的启停。
4. 甲醇船用燃料有哪些
水和乙烯加成得乙醇,零排放。
因为：CO2 + H2 = HCOOH,没有其他产物生成,所以是零排放。
根据市场预测，用于研发净零能耗船舶燃料的最佳选择是乙醇、生物甲烷和氨。
现有的解决低闪点和酒精燃烧问题的方案已经非常成熟。乙醇和甲醇可以在船舶燃料舱中完全混合,提高燃料的灵活性和可持续性。
5. 甲醇船舶的发展与挑战
二者的主要区别如下：
第一、硅油与柴油的来源及结构不一样：其中硅油是化工合成的化学产品线型聚硅氧烷，而柴油是则由石油提取馏分调配而成的复杂烃类混合物。
第二、 硅油与柴油的物理性能不一样：其中硅油一般是无色（或淡黄色）、无味、无毒、不易挥发的液体，具有耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性、有的品种还具有耐辐射的性能；而柴油一般是茶黄色或者棕褐色，有特殊的柴油味，挥发慢，手感光滑。
第三、硅油与柴油的功能用途不一样：其中硅油的应用范围非常广泛，它不仅作为航空、尖端技术、军事技术部门的特种材料使用，而且也用于国民经济各部门，其应用范围已扩大到：建筑、电子电气、纺织、汽车、机械、皮革造纸、化工轻工、金属和油漆、医药医疗等等；而柴油的应用范围相比就狭窄许多，其最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。
6. 船舶甲醇燃料
会挥发但不会失效，没有质保期。
目前醇基燃料有三种：
1.醇水型燃料。就是燃料中含有20%以上的水。甲醇燃料本身就已热值较低，再加上水，使得燃料的热值更低。许多搞醇水燃料的单位声称水加到醇里，再加一定的催化剂可使水分解，产生氢气提高热值。这是一种违反科学原理的错误概念，所以到目前为止，我们所见到醇水型燃料，使用效果都很差，热值根本达不到“醇基民用燃料”行业标准的技术要求，而且使用这种醇水型燃料的灶具气化效果都不好，且灶具结构设计复杂。我们认为这种燃料不能推广。
2.醇烃型燃料。这种燃料主要给粗甲醇加10%的烃类物质来提高燃料的热值。由于加烃类物质，使得醇基燃料贮存与使用时容易产生分层，适当加入助溶剂使醇基燃料与烃类均匀混合不致分层。目前这种燃料使用的较多，但这种燃料的推广一定要控制燃料的配方，最好是不超过3元（不计水）组合成分的燃料配方，即甲醇--助溶剂--烃类。严禁加入有害的有机化学产品作为添加剂，使得配方复杂化。同时最好控制水的含量不超过10%，烃含量应与灶具相适应。
3.醇醚型燃料。醇醚燃料技术是主要由化工部西南化工研究院开发的，这种燃料的特点是将二甲醚大部分溶在甲醇及水中，同时由二甲醚在钢瓶中产生原料供应所需的压力，这样就避免了现有醇水、醇烃型燃料在点火过程中需要外预热与加压的过程，是一种很有前途的燃料。
7. 船舶的燃料
船舶海上航行，航行燃料费用的话，这要看你没有行行行含有多少，而且是否是静海远航还是原还有哈，还是跨洋远航，因为这些价格用所用的没有好友都是不一样的 所以费用也不一样
8. 甲醇船舶运输
1.
A类火灾。指固体有机物质燃烧的火灾。这类物质燃烧后,一般均会形成炽热的余烬,如木材、纸张、棉织品等物质的火灾。酯、醚、酮、油脂类等物质的火灾。
2.
B类火灾:指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。
3.
C类耿灾。指气体燃烧的火灾。如煤气、液化石油气、天然气等可燃气体的火灾。
4.
D类火灾。指轻金属燃烧的火灾。如钾、钠、镁、铝、海棉状钛等轻金属的火灾
9. 氨气船用 燃料
一、氨气做燃料的优点：
1、氨气沸点高，易液化，便于储存和运输。
2、氨气具有刺激性气味，易溶于水，所以氨气泄漏时易被发现，同时也便于处理。
二、氨气做燃料的缺点
1、氨气作为燃料最大的问题是燃烧速度太慢,它和空气的混和物也不容易点燃,燃点在650℃左右。
2、让氨气在进入燃烧器之前，需通过预加热或选取合适的催化剂使氨部分分解，这样使得氢气含量达到要求从而提高氨气的燃烧速度。
10. 船用燃料添加剂
国六柴油发动机，如果有积碳这种现象，说明这个加的油或者是燃烧的不好，应该着重的注意这几种情况，改善发动机的其他形成的条件，也可以用消除碳的添加剂，来改善这种状况，这种添加剂是针对积碳的形成和后果进行的针对性的设计，在一定的条件下，是能够起到一定的积极作用的
11. 甲醇双燃料船舶
甲醇用途：
1、基本有机原料之一，用于制造氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多种有机产品。也是农药（杀虫剂、杀螨剂）、医药（磺胺类、合霉素等）的原料，合成对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的原料之一。
2、甲醇的主要应用领域是生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，主要用于木材加工业，其次是用作模塑料、涂料、纺织物及纸张等的处理剂。
3、甲醇另一主要用途是生产醋酸。醋酸消费约占全球甲醇需求的7%，可生产醋酸乙烯、醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、粘合剂和纺织等方面的需求密切相关。
4、甲醇可用于制造甲酸甲酯，甲酸甲酯可用于生产甲酸、甲酰胺和其他精细化工产品，还可用作杀虫剂、杀菌剂、熏蒸剂、烟草处理剂和汽油添加剂。
5、甲醇也可制造甲胺，甲胺是一种重要的脂肪胺，以液氮和甲醇为原料，可通过加工分立为一甲胺、二甲胺、三甲胺，是基本的化工原料之一。
6、可合成为碳酸二甲酯，是一种环保产品，应用于医药、农业和特种行业等。
7、可合成为乙二醇，是石化中间原料之一，可用于生产聚酯和防冻剂。
8、可用于制造生长促进剂。可以使作物大量增产，保持枝叶鲜嫩、茁壮茂盛、在夏天也不会枯萎，可大量减少灌溉用水，有利于旱地作物的生长。
9、可合成甲醇蛋白，以甲醇为原料经微生物发酵生产的甲醇蛋白被称为第二代单细胞蛋白，与天然蛋白相比，营养价值更高，粗蛋白含量比鱼粉和大豆高得多，而且含有丰富的氨基酸、矿物质和维生素，可以代替鱼粉、大豆、骨粉、肉类和脱脂奶粉。
10、甲醇用作清洗去油剂，MOS级主要用于分立器件，中、大规模集成电路，BV-Ⅲ级主要用于超大规模集成电路工艺技术。
11、用作分析试剂，如作溶剂、甲基化试剂、色谱分析试剂。还用于有机合成。
12、通常甲醇是一种比乙醇更好的溶剂，可以溶解许多无机盐。亦可掺入汽油作替代燃料使用。20世纪80年代以来，甲醇用于生产汽油辛烷值添加剂甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等产品，促进了甲醇生产的发展和市场需要。
13、甲醇不仅是重要的化工原料，而且还是性能优良的能源和车用燃料。甲醇与异丁烯反应得到MTBE（甲基叔丁基醚），它是高辛烷值无铅汽油添加剂，亦可用作溶剂。除此之外，还可制烯烃和丙烯，解决资源短缺问题。
14、甲醇可用于生产二甲醚，二甲醚除了在日用化工、制药、农药、染料、涂料等方面有广泛的用途，还具有方便清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少。易加压为液体、易储存等燃料性能。甲醇和二甲醚按一定比例配制而成的新型液体燃料称为醇醚燃料。它的燃烧效率和热效率均高于液化气。
甲醇市场：
近几年国内精细化工领域的规模扩张，为我国甲醇行业创造了全新的市场空间。同时，随着前期煤炭领域供给侧改革，淘汰落后产能，我国煤炭原料供应结构得到明显优化，原料端的支撑也促使近年来我国甲醇产量逐年上升，2019年我国甲醇产能约为8812万吨，同比2018年增长约6.1%，产量约为6216万吨，同比2018年增长11.5%。
