1. 船舶密封件
天生密封不是上市公司是励行根投资的私营企业。
宁波天生密封件有限公司，成立于1993年，是目前中国最大的静密封制造厂商之一。
宁波天生密封件有限公司致力于船舶、机械、石油、化工、核工业及航天等领域的密封方案的解决，公司以创新、领先的观念与全面品管、顾客满意的信念，以积极稳健的步伐，从事严谨的研发来满足顾客的需求，专业、系统的技术支持使得客户更有信心且安心的使用天生的密封系列产品。[
2. 船舶密封圈
1.
一是缓冲阀失灵或阀芯被脏物堵塞而卡死,可拆洗后并重新调整压力;
2.
二是油缸活塞密封圈磨损漏油,更换油缸密封圈即可;
3.
三是舵机专用阀卡死,也有可能引起自行转舵,清洗阀件即可。
3. 船用密封胶
是速的奥品牌。
速的奥（Soudal）是一家比利时公司，总部位于蒂尔瑙特。公司已发展成为欧洲最重要的有机硅和填缝料（有机硅，聚氨酯，船用密封胶，丙烯酸类），聚氨酯泡沫和胶粘剂的独立生产商之一。
公司主要业务包括：专业建筑，DIY硬件商店和工业应用。
4. 船舶密封条
不环保,有异味,污染空气。下降密闭性。质量差的密封胶条含用残次增塑剂或代替品,冬季易老化变硬,缩短。
市面上有着不同品质的密封胶，低劣的产品没有环保性能可言。没有了环保性能，对环境有污染，对人体也会产生伤害。
不要选择质量低劣的产品，不要留下后患。与有实力的供应商合作，更加放心，如柯斯摩尔，专注密封胶研究，提供定制化密封胶应用解决方案。
用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。
5. 船用尾轴密封装置品牌
日常维修保养工作的分类
1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
日常维修保养的主要内容
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
6. 船用传动轴密封结构
步骤如下：
1、拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。
2、用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。
3、在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶。 在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油。 放平后，用方木块垫上，敲入。
4、最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入。 装主齿万向节。 用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。
5、装后传动轴。汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一。
6、油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏， 同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。
7. 船用机械密封
以下设备会用到机械密封
1、泵用机械密封包括各种单级离心泵、多级离心泵、旋涡泵、螺杆泵、真空泵及各种汽车、拖拉机、内燃机车等内燃机冷却水泵，船舶和舰艇上的各种泵也需要用到机械密封。
2、釜用机械密封，包括各种不锈钢釜、搪瓷釜、搪玻璃釜等用的机械密封。
3、透平压缩机用机械密封，包括各种离心压缩机、轴流压缩机等用的机械密封。
4、风机用机械密封，包括各种通风机、鼓风机等用的机械密封。
5、潜水电机用机械密封，包括各种潜水电机、潜油电机、潜卤电机等用的机械密封。
6、冷冻机用机械密封，包括各种螺杆冷冻机、离心制冷机等用的机械密封。
7、其它主机用机械密封，包括分离机械、洗衣机、高温染色机、减速机、往复压缩机曲轴箱等机械设备用机械密封。
8. 船用密封垫
有问题
柴油机进气管有水，一定是冷却水窜漏入进气管路，属于不正常现象，一定要查明原因，及时处理，以免发生更大事故。
下面就柴油机进气管进水可能的情况，进行一下分享：
1、柴油机气缸床垫损坏冲了，冷却水道与进气道相通而进水；
2、柴油机气缸盖破裂，使冷却水窜入进气道而进水；
3、有空气中冷器的机组，当空气中冷器芯体或密封垫损坏，导致水道与进气管路相通而进水；
4、如是船用柴油机组，涡轮增压器沙眼或破裂等损坏，使用冷却水与进气涡轮道相通，也会产生进气管道进水。
特别提醒：如果柴油机进气管有水，请勿启动柴油机，先手动盘转动柴油机发动机检查检查，确认无误后，方可启动柴油机。
9. 船用管口密封件
1.外漏流体可通过阀门流出管道系统，造成原因很多主要有——阀体零部件结合处密封件损坏或失效。阀杆和阀体内密封系统损坏或失效：阀门跟管道连接出损坏或失效；阀体由于时间过长被氧化锈蚀等解决办法 跟换零部件 跟换阀体
2.内漏阀门长期使用阀门内部机械故障或者堆积垃圾造成阀门无法全部开启或关闭；阀瓣物理受损或化学侵蚀损坏；再就是阀门阀体内部结果件被侵蚀有孔洞等解决办法 拆开清洗 跟换部件
