1. 船舶动态查询
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2. 船舶lock
舵机是用来控制和维持船舶航向的一种重要甲板机械。随着科技进步，便会发出力矩马达故障报警。GL规定液压系统故障需输出报警，即科技的进步和时代的发展，舵机已经由早期的手动舵、电动舵发展为现在的液压锁定报警。
电液舵机在工作的过程中，尤其是多于一套(一般是两套)的舵机。由此可见，GL机系统同时运作时，可能会发生液压锁定(HydraulicLock)，即两套舵机认为自动舵的力矩马达故障报警即可作为液压锁定故障报警。
舵机系统中的液压油运动方向不一致，发生液压油堵塞而不能推动舵柄完成操舵指令所要求的动作，导致失去操舵能力的情况。CCS/LR规定，多于一套的舵机系统(动力或控制)能同时运作时，液压锁定报警应识别系统故障并在下列情况下动作:在泵控型电液舵机中，变量泵的偏心位置(即变量泵中斜盘的倾斜方向)与操舵指令不符合;在阀控型电液舵机中，全流量三通阀的位置不正确。
发生液压锁定时，驾驶室应有指示该故障的声光报警
3. 船舶与海洋工程专业
船舶与海洋工程，既不属于航海技术，也不属于轮机工程。而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（一）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业归类不同。在大学专业目录中，船舶与海洋工程是属于海洋工程类学科，而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（二）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业虽有一定联系，即都与船舶相关，但各自侧重不同，导致三者的学科属性有本质差别。船舶与海洋工程专业研究船舶轮机的工作原理、船舶的设计方法的学科，轮机工程专业则侧重于轮机操纵，而航海科学技术侧重于研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点。也就是说，船舶与海洋工程专业有设计、制造的特征，而航海技术和轮机工程是研究如何科学进行航行和海洋运输的。
4. 船舶进出港计划
船舶的系泊情况、气象以及海况、码头系泊设备的完好情况；特别交代的注意事项。
5. 船舶的拼音
船儿不是词语。
1、船组词：宝船、并船、帮船、榜船、白篷船、轮船、游船、龙船、渡船、小船、船舱、船舶、船脚、船身、船户、船师、船子、雷船、进船、赛船、船长、水涨船高、船舷、船台、兵船、邮船、浪船、船家、商船、帆船等。
2、船，拼音：chuán，水上的主要运输工具。
儿组词；那儿、这儿、女儿、儿女、儿子、哪儿、儿歌、孤儿、鸨儿、果儿
6. 船舶是指多少吨以下的小型船
指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
其法律性质如下：
1、船舶的不动产性。
(2)船舶有国籍，无国籍或不悬挂一国国旗的船舶，在海上航行均不受法律的保护
(3)船舶有船籍港即住所
(4)船舶有失踪或行踪不明等问题
3、船舶是合成物
7. 船舶发生碰撞,是由于无法查明的原因造成的,碰撞各方()
1．船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。碰撞船舶的船长应当尽可能将其船舶名称、船籍港、出发港和目的港通知对方。
2．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。
3．船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。
4．舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶以上内容转自夸克
8. 船舶与海洋工程
航海和船员才是在海上。船舶与海洋工程一般就是做设计过船厂施工。工资低，没前途，慎重选择
