1. 船舶分段建造精度不高
船体二次划线是指在分段建造完成后，由于焊接变形等原因，造成原有的反面线精度不够标准，故根据分段的实际尺寸进行二次划线，以保证分段合拢时的精度要求。
二次划线图就是指导二次划线用的。
2. 船体分段测量与精度分析
不好学。
在船舶制造业，火工是对特定板材进行热变形处理的一门工艺技术。
火工分为内外场两种，外场主要矫正船体分段和船体部件，内场主要是矫正船体外板的曲度线形。基本都是水火弯板。
水火弯板
指沿预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水跟踪冷却（或让其自然冷却），使板产生局部塑性变形，从而将板材弯成所要求的曲面形状的一种弯板方法。有的国家称为线状加热法。水火弯板是目前大多数船舶制造，钢结构等重工企业弯制复杂曲度板和船体内部大型构件的主要工艺方法。
3. 中小型船舶船体建造精度
浅水炮舰可以到海上。但船体稳定性也不足于保证火炮精度。相比同时期的其他常规军舰而言，除了火炮能360°射击外。她的外形是最大的亮点，同时两艘船都没有参加过作战，安全度过余生。 除了特殊造型，从整体来看，完全不符合技战术设计和作战需求。只能算一朵奇葩，之后再也没有一个国家这样设计建造军舰了。
4. 船舶分段建造精度不高的原因
桥切机分段切割调，1、输入0度数据和90度数据，看实际情况选择前切或后切，点击单层，再点击自动，然后定位好刀头，再用手按物理启动按钮2、红外线桥切机，该机用全自动大梁位移定位、红外线自动对刀，磁栅尺测量，微电脑及液压控制等技术具有切割速度快、精度高,一致性好等优点，是这样调。
5. 船舶总段建造
1．在线型复杂的首尾分段仍然采用在一端放20～30mm余量进行（二次）定位的工艺。
2．在造船中，工艺余量分为补偿余量和（切割余量）两种。
3．在采用船台无余量装配工艺时，甲板分段一般是采用“（一刀齐）”工艺的。
4．针对产生电腐蚀的原因，在码头对船体焊接施工时，应将电焊机（负极）通过电缆直接与被焊船体连结。
5．对于船舶的阴极保护来说，主要有牺牲阳极保护和（外加电流）保护两种。
6．在我国造船行业中，密性试验方法有水压试验、冲水试验、气压试验、煤油试验、（冲气实验）、冲油(油雾)试验等方法
7．消防系统有：水灭火系统，（蒸汽 ）、C02、泡沫等灭火系统。
8．船舶救生设备包括救生艇、（救生筏）、救生圈、救生衣等。
9．船舶损坏的原因有：外力作用、腐蚀作用，人为作用和（无形损耗）几种。
10．勘验的形式有随船勘验和（码头勘探）两种。
11．船体骨架弯曲的修理主要有两种：（ 就地矫正）和车间矫正。
12．船体分区修理的目的是在保证船体具有足够强度的条件下，能在同一时期内，分别在几处同时进行修船工作，以尽量缩短（总周期）。
13．传统的施工设计是以（系统）来划分的，即系统设计。
14．中间产品导向型任务分解是现代造船行之有效的（组织与管理）方法，是当前世界上大多数有竞争力的船厂在任务分解时所使用的唯一方法。
6. 船舶局部强度
客轮和小货轮的驾驶室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望。大型货轮驾驶室（BRIDGE)一般放在船的中后部，主要考虑在于：
1.船舶机舱一般放在船中后部，机舱上部不适于做货舱，把驾驶室放在机舱上部便于控制船舶，节省船舶容积。
2.船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利，除非特殊要求，一般不适宜把驾驶室设在船首。
3.便于控制船舶总纵强度和局部强度。 而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。
7. 船舶分段建造精度不高怎么办
合同修订往往要“戴着镣铐跳舞”，并且还“限时限速”。那么，到底应该如何修订合同，修订合同需要注意哪些细节问题？下文作出介绍。
一、修订前的准备： 切记，别忙动笔。
一）了解合同背景
二）批判阅读合同：1、理解客户意图“一定要改什么，可以改什么，可以不改什么，一定不要改什么?”。2、以“离婚思维”尝试将合同相对人假设为两种人---粗心人或坏人---进行逆向思维，这比反复看合同更有效。3、考虑“平衡”
三）做好准备工作：寻找参考资料；理清修订思路。
二、第一次修订：性质和框架
一）合法性：审查法律关系；审查履行程序；审查生效条件；避开法律泥潭（千万记住：任何怂恿客户勇敢前进的法律建议都是危险和不可取的）
二）建好结构和框架
三）排版：此时排版有利于为合同整体修订打好基础。
三、第二次修订：内容和表达
一）审核模块：各模块内容齐全
二）分清责任：履行义务不符合；侵权原因；违约原因。
三）控制风险：1、在界定违约责任时，优势方采“唯结果论”，劣势方修订时多采“唯原因论”---如在某些违约责任条款后加上“但非乙方过错造成的除外”2、合理界定损失范围。3、正确选择争议解决方式。
四）优势方和劣势方合同技巧
优势方常用攻势：宽以律己，严以待人，保留单方解除权。
劣势方攻防方法：不符合法律规定，不符合交易惯例，不符合公平对待原则。---可以反复运用这三个理由进行合同修订和谈判
五）平衡合同双方利益：促进交易，而不是扼杀交易。
六）表里如一：统一外在表达和内在意思；统一前后用词和句式；
四、第三次修订：润色和细节
一）润色：提高用词准确度；提高写法精确度；去掉不适当的写法
二）除虫：错字，别字，主体反转，分段不当，结构繁杂，语义模糊等
三）数字：定稿前，专门核查。
四）版式：美观
8. 船舶建造精度控制
海上的船只都是靠六分仪配合航海天文钟和海图来定位的。
六分仪的原理是牛顿首先提出的，是一种用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。六分仪外形呈扇状，其结构包括一个小望远镜，一个半透明半反射的固定平面镜（地平镜），一个与指标相联的活动反射镜（指标镜）。
使用利用六分仪前，先用精度高的航海天文钟确定时间，再测量太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角，以便迅速得知船只所在位置的经纬度，然后在海图上根据经纬度定位，就可以知道现在船只在哪了。
六分仪的特点是轻便易携带，而且精度较高，缺点是云层厚的时候不能使用。
