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可以坐轮船的，平陆运河是广西内河水运的一条出海通道，全长约130多公里，宽8米左右，平陆运河不仅另钦江支流及干流两岸提供灌溉和排洪功能，而且给钦州市提供淡水资源，平陆运河工程总投资680亿元，可以连通西江黄金水道和北部湾港口，被赋予通江达海的重任。
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佛山顺德西江是西江的其中一段。西江，珠江水系干流之一。全长2214千米，集水面积约353120平方千米。
西江源远流长，干流各段在历史上有过不同的名称。源头至贵州省望谟县蔗香村称南盘江，以下至广西来宾市象州县石龙镇称红水河，石龙镇至桂平市区称黔江，桂平市区至梧州市称浔江，梧州市至广东省佛山市三水区思贤滘始称西江。南盘江、红水河两段共为西江上游，黔江、浔江两段共为中游，西江段为下游，以下至磨刀门为河口段。西江与东江、北江及珠江三角洲诸河合称珠江。西江是华南地区最长的河流，为中国第四大河流，珠江水系中最长的河流，长度仅次于长江、黄河、黑龙江。航运量居中国第二位，仅次于长江。西江水利、水力资源丰富，为沿岸地区的农业灌溉、河运、发电等做出了巨大贡献。
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平陆运河对推动广西及西南地区发展具有战略意义。运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及中国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，可有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力。将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，优化区域发展战略布局，推动区域经济平衡协调发展，促进新时代西部大开发形成新格局。
平陆运河将改变广西临海但没有江河通航入海的现状，并使首府南宁市成为滨海城市，形成南宁、北海、钦州、防城港城市群格局，促进北部湾国际门户港建设，推动向海经济发展。
平陆运河建成后，将在运河周边及沿海港口形成更多生产要素和临港产业的聚集，最终对中西部地区形成强力辐射，使北部湾港口对中西部地区的战略支撑作用得以凸显。
“一江春水向东流”形成了传统的经济版图，而平陆运河建成后，广西将要海有海，要港有港，要产业也有产业，南流的江水，将打破原来的格局，也将形成新的经济版图，形成西部地区新的发展高地。
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这艘网红艘因为我为高达6500吨的吨位，被誉为球冮水系内河船王。
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珠江水系内河航道通航里程15551.9公里，占全国内河航道总里程的12.2%，其中，等级以上航道里程9977.7公里，占总里程的64.2%；港口朝着大型化、专业化、现代化方向发展，相继建成了一批专业化的煤炭、水泥、集装箱泊位，2019年末，珠江水系拥有内河生产用泊位1792个，港口年综合通过能力为6.11亿吨，其中集装箱年通过能力1770万TEU。
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梧州处于浔江、桂江、西江三江交汇处，与粤港澳一水相连。梧州三江指的就是浔江、桂江、西江。
明成化六年（公元1470年），明宪宗在梧州创设中国历史上第一个总督府。该城是有2100多年历史的岭南名城，有"百年商埠"之美誉。 是广西最具历史文化底蕴的城市，也是广西四大核心城市之一。
梧州位于泛珠三角与泛北部湾经济圈交汇点，是国家区域交通枢纽城市、
如果梧州南站出来，右转南梧二级路走上一段，左手边有一条道路直通西江边，可出到长洲水利枢纽。拦河大坝，全国最长。横跨长洲岛，四化洲岛，把西江分为外江，中江，内江。目前正在建设三四号船闸，以适应日益增长的西江黄金水道的船运需要。
梧州素有"西南水上门户"之称，浔江、桂江汇于梧州市区为西江，"西江通五省，总汇在梧州"。水路距广州341公里，香港436公里，澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸，有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。2007年，梧州又被定为全国28个主要内河港口城市之一。
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首先，广西南向战略重心就是北部湾地区，平陆运河主要是连接南宁（邕江）及钦州（北部湾）地区的重要运输线。目前广西的强首府战略中，南宁是重要的一环，西南陆海通道里，南宁、钦州都是重要节点。
其次，很多人认为广西要重点发展与广东的关系，东融才应该成为广西的重心。实际上，广东的重点还是以珠三角地区为主，粤东、粤西还有大量未开发地区，就算是往外扩展，广东也倾向于江西、湖南等地区而不是广西。所以，广西发展重点还是要以自己为主，不能主要靠广东地区的产业转移。平陆运河建设是我国京杭运河之后的第一条运河，建成后可以缓解西江下游通航压力，通过铁水联运，减轻长江通航能力。平陆运河全长140公里，可通航3000吨船舶，静态投资680亿元。平陆运河可以节约运输成本，且可以让西南省市可以用最便捷的通道到达海港与东盟发展经贸关系。广西如果再不建设平陆运河，今后还会受到各方面的制约，影响今后的发展。
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全国在建的最大船闸—长洲水利枢纽双线船闸通航
继长江三峡之后，全国在建的最大船闸——中电投长洲水利枢纽双线船闸于2007年5月15日胜利实现双线通航，比常规工期提前了近4个月。
作为国家“西电东送”、广西“十一五”期间重点工程项目的长洲水利枢纽工程，是国内同类型水电站中大坝最长、机组台数最多的大型水利枢纽，被誉为灯泡贯流式机组电站中的“三峡工程”。电站总装机容量63万千瓦，多年平均发电量30.14亿千瓦时，工程动态总投资73.9亿元。水利枢纽地处珠江流域西江干流浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，与粤、港、澳一水相连，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。长洲水利枢纽船闸工程是水利枢纽工程的重要组成部分，采用一级船闸，长廊道输水，上下行单向年货运能力4012万吨。
该船闸主体工程于2004年10月29日开工建设，期间，2004年12月，广西自治区政府从广西区经济和航运发展的需要出发，提出将双线船闸中的1号船闸从1000吨级扩大为2000吨级。2005年9月船闸扩容方案最终由广西自治区政府确定后，项目业主单位长洲水电公司立即开展委托广西电力设计院进行扩容施工图设计和设备修改订货等相关工作。设计单位加班加点，日夜奋战，仅用了两个月时间即开始陆续出图。2005年11月底，暂处在停工待图的1、2号船闸相关部位随即恢复施工。
随着双线船闸的建成通航和水库蓄水，运行期坝前可抬高水位约11米，不仅可渠化桂平以上干流航道159公里，淹没险滩22处，还将原三级航道提升为二级航道，真正形成一条西江航运干线上的水上“高速公路”。长洲水利枢纽双线船闸的建成通航，必将会为大幅度提高西江运输能力，降低运输成本，提高航运效益，振兴沿江工业、农业和社会经济发展发挥巨大的、无法替代的作用。
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平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。
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主要原因如下:
一是上半年枯水期西江航运干线上游来水严重偏枯,长洲枢纽坝下航道水深不足,管理部门采取限制过闸船舶吃水的措施,使过闸船舶空载率上升;
二是通过长洲枢纽船闸的货物约有1/3来自柳黔江,而受大藤峡水利枢纽工程施工影响,柳黔江于2019年10月21日至2020年3月31日断航;
三是受新冠病毒肺炎疫情影响,春节后大部分运输企业和船舶复产复工时间推后,导致2-3月长洲枢纽船闸货物通过量呈现“断崖式”下降。 受以上因素的叠加影响,2020年上半年货物通过量较2019年上半年减少855.24万吨,同比下降12.19%。
