1. 中国船舶燃料油有限公司
轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。
馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。
另外，需要特殊说明的是，我所说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油。
2. 中国船舶燃料油有限公司和中国船舶的关系
1、柴油。高速机和小船使用.比如零号和负十号。
2、重柴油，中速机一般简单处理甚至不处理，就可以使用，但船东只是在夏天才这么干，比如20号重柴。
3、燃油，就是比前两条更厚的油，注意，有的人只要不是轻油都叫重油，但这个时候的重油，他实际上是指燃料油，肯定不是重柴。
4、对于船厂和搞设计的，一般简单叫燃油和滑油，燃油是燃烧用油,是产生动力的，滑油算工具，是润滑的，如果本船只是一种油，汉语的舱名就是燃油舱，实际上它装的是轻柴油。
5、如果本船设计为两种油，汉语一般写轻柴油或柴油，另一种油写重油或者燃油。
3. 中国船舶燃料油有限公司 董事长
各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，长江航务管理局，各直属海事局：
根据《中华人民共和国大气污染防治法》（以下简称《大气污染防治法》）等有关法律法规的规定，为加强船舶大气污染防治海事监管工作，落实《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177号，以下简称《实施方案》），现就进一步规范船舶大气污染防治海事监管工作有关要求通知如下：
一、加强对船舶使用合格燃油的监督检查。根据《大气污染防治法》，内河和江海直达船舶应当使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章规定的技术要求的船用燃油；海事执法人员在查验船舶燃油供受单证时，应重点检查燃油的硫含量、闪点、酸度、凝点、水分、机械杂质等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。对“江海直达船舶”的内涵正在研究中，暂无明确界定，目前主要是特指在满足一定结构和设备要求的基础上，可进出入海口附近特定海域的内河船舶，不宜将“江海直达船舶”的概念扩大到海船。
海事执法人员在查验进入船舶排放控制区船舶的燃油供受单证时，应重点检查《实施方案》规定的燃油硫含量，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章规定的船用馏分燃料油的闪点、酸值、倾点、水分和灰分，船用残渣燃料油的运动黏度、闪点、酸值、倾点、水分、灰分和“铝+硅”等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。
承担上述检测工作的单位应当具有经过省级以上质量技术监督部门认定或中国合格评定国家认可委员会认可的实验室。
二、正确理解和把握《实施方案》的有关要求。《实施方案》中的“靠岸停泊期间”系指船舶开始稳固的系泊于某泊位的时刻至解开与其泊位系缚的时刻之间的时间段。“靠岸停泊”不包括船舶锚泊与浮筒系泊。前文所述“稳固的系泊”系指所有船舶缆绳都系固完毕的状态；“解开与其泊位系缚”系指所有船舶缆绳解开的状态。在极端恶劣海况下，船舶所有缆绳都系固完毕后仍需主机备车以维持船舶安全的，“稳固的系泊”指船舶主机完车的状态。
“应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的设备（包括主机、辅机、锅炉、发电机等）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。
“替代措施”系指船舶使用任何装置、设备或替代燃料，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的大气污染减排效果的措施。
“尾气后处理装置”系指通过船上脱硫、脱硝等技术手段，降低船舶尾气中的硫、氮和颗粒物含量，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的空气污染减排效果的船用设备。
各级海事管理机构应当加强船舶大气污染防治的监督管理，在执行《大气污染防治法》和船舶排放控制区有关政策中发现的问题及时报告我局。
交通运输部海事局
2016年8月22日
4. 中国船舶燃料油有限公司海滨油库现归属
现代海洋渔业产业，现代海洋交通运输产业，现代海洋船舶制造工业产业，现代海洋海盐制品产业，现代海洋石油天然气产业，现代海洋滨海旅游产业，现代海洋海产品养殖产业，现代海洋深海科技研究产业，现代海洋生物制药产业，现代海洋远洋产业。
5. 中国船舶燃料油有限公司招聘
中谷海运是一个主要从事国内水陆运输、国内船舶管理业务、国内沿海及长江中下游普通货船运输、商务信息咨询的公司，企业类型为有限责任公司，所属行业为批发业，所属地区为上海市。公司具体经营范围有：货物及技术的进出口业务；自有房屋租赁；信息科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；仓储；钢材、木材、建筑材料、针棉纺织品、日用百货、机电产品销售。公司招聘条件是：1、具有团队协作精神；2、具有良好的身体素质和心理素质；
中谷海运集团创建于2003年，是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经二十年发展，成为集航运、物流、燃油供应、船舶管理、船员管理、港口运营、实业投资、金融保险、互联网科技等板块为一体的综合性现代化企业集团。
业务领域：
1、集装箱物流：集装箱物流是中谷海运集团的核心业务板块，主要由旗下控股公司上海中谷物流股份有限公司专业经营。中谷物流综合运力在全球排名第13位，国内排名前三。
2、金融投资：中谷海运集团坚持金融业务和产业投资协同发展，全面导入国内外金融资本和战略资源，搭建“金融＋服务”和“金融＋实业”的两大核心业务模式，致力于为物流产业链各环节提供专业可靠的金融和投资服务。
3、贸易延伸：中谷海运集团以大宗货物运输为起点，大力发展煤炭、钢材、轮胎、设备等商品的贸易，重点构建煤炭、汽车零配件等贸易的展销采购平台，延伸产业链，提高产业集聚度。
6. 中国船舶燃料油有限公司保税加润滑油
1．清净分散剂（清净浮游添加剂）
在柴油机中由于工作条件恶劣，即使采用热氧化安定性很好的滑油也难免在活塞、气缸上形成积炭、漆膜等沉积物。清净分散剂有两个方面的作用，一方面，
由于它具有增溶作用和抑凝分散作用，因此能阻止润滑油和燃油的氧化产物进一步缩合形成漆膜、积炭、油泥，同时能将已形成的积炭、漆膜等从零件表面
洗涤下来，分散成小颗粒而悬浮在油中，保持零件的清洁。另一方面，由于
7. 中国船舶燃料油有限公司网站
根据国家标准GB17411-船用燃料油，馏分燃料油按照硫含量分三个等级，并增加了硫含量有关检测方法；
船用柴油机及其锅炉用燃料油馏分燃料DMZ的闪点不低于60℃；
馏分燃料和DMZ硫含量指标不大于1.0%；
RMA 10和RMB 30号残渣燃料油按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%和0.1%三个等级，其他牌号按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%两个等级。
执行起始时间是2015年7月1日
更详细内容信息可查阅相关标准。
8. 中国船舶燃料油有限公司待遇
航油员工待遇一般（油库合同工每月到手3500上下，算上其他钱的话基本上能月均5500上下，协议工会少几百，12-14级工资范围一年税前大约6-9万，前两年可能会低于6万），而且后续工资涨幅程度不大，加油站的会高点，相比机场其他单位（航空公司、空管）和其他央企（电网、三桶油、烟草、银行等）算是低的。
统招大学生进来17级，在基层1年后考过了职鉴就14级（一般是油库、卸油站操作员或航空加油站加油站），顺利的话第二年能借调机关当助理，否则就基层14级干3年，满三年有聘机关助理（12级）、基层助理工程师（11级）或现场主任（12级），再满三年顺利能当副经理、工程师（9级），不顺利的话就继续现场主任（12级）或中、高级助理（11级、10级），副经理满3年顺利就能上部门经理（8级，最快都要三十多岁，税前一年18w左右），到这里顺利的还能往领导层（年薪，看地区了税前30-50w都有，年龄一般都要40往上）上去，不顺利的一辈子就这位置了。
有部分人是边上班边搞外快的，外快收入比经理的收入多多了，经理事情会很多、而且累，操心多，工资也不见得很高（工资到手6000上下，不算福利的话），公积金会高点（每月私+公有4000+），行政、党政会占用很多精力。
现在民航大发展，公司前景是好的，但是对个人来说我不看好，工作付出的时间精力与回报不成正比。
9. 中国船舶燃料油有限公司总部
中国船舶燃料有限公司应该叫国企而不是叫央企，因为他是两家央企合资的企业，
中国船舶燃料有限责任公司（简称中燃有限公司，英文CHIMBUSCO）的前身是中国船舶燃料供应总公司，经国务院批准于1972年成立，是国内最大的水上供油供水专业性公司。2003年12月26日公司改制为有限责任公司，股东为中国远洋运输（集团）总公司和中国石油天然气股份有限公司。
