1. 中国船舶杂志社
1、中国画专业/就业去向：本专业学生毕业后可以到文化艺术创作单位、设计部门、出版、高等院校及科研机构等从事创作、研究和教学工作。也可以进一步攻读相关专业的硕士学位。
2、油画/就业去向：美术创作部门从事油画、壁画、宣传画创作工作，在各级美术院校从事教学工作，在各级艺术馆、展览馆、文化馆(站)从事美术创作和辅导工作，在出版社、报刊杂志社从事美术编辑工作，也可以在有关部门、厂矿企业从事有关宣传工作。
3、版画/就业去向：进入各种文化艺术领域宣传教育、设计研究出版管理单位从事美术教学创作研究出版管理等方面工作及策划制作的高级专门人才也可以继续攻读硕士学位。
4、壁画/就业去向：在城建、园林、艺术创作部门从事壁画的设计、创作工作，在各级美术院校从事本专业的教学工作，艺术馆、展览馆、文化馆(站)的美术创作、宣传和辅导工作，也可在其他部门、单位从事有关宣传工作。
5、雕塑/就业去向：雕塑专业毕业生适合在建筑公司、装饰公司、设计公司、雕塑设计院及其 他企、事业单位从事雕塑设计、装饰品设计及相关的教育、管理等工作。
6、美术学/就业去向：毕业后主要从事设计工作或者任教，考研的也不少。学国画和油画的学生可以向实用美术方面发展，从事平面设计等方面的工作，因此也有比较广阔的就业前景。
7、美术教育(师范)/就业去向：毕业生可从事普通中学、中等专业学校以及高校的美术教学工 作和工矿、企业、专业团体美术组织的创作和设计工作。
8、艺术设计学/就业去向：广告策划与设计企业、印刷包装企业设计部门、出版社与媒体设计部门从事艺术设计或策划工作。
9、环境艺术设计/就业去向：毕业生适宜在民用建筑设计部门、建筑科学研究部门、家具研究或设计部门从事设计和研究工作，在家具工厂、工艺美术设计公司、展览设计公司、室内设计、装饰、装修公司从事设计和研究工作。在民用船舶、飞机装饰研究、设计部门、环境、园林研究、设计部门从事设计和研究工作，在各级美术院校从事本专业的教学和研究工作。
10、装潢艺术设计/就业去向：室内设计等行业。
11、平面设计/就业去向：工业设计类(产品设计、室内外环境与设施设计、产品包装、广告设计、平面设计、企业形象策划设计、逆向设计、展示设计等)、产品研发、大型生产企业，以及独立开设设计事务所从事相关设计、研究和管理工作。
2. 船舶 杂志
江南造船厂,沪东造船厂,大连造船厂,广州造船厂.
中远集团南通远洋船舶配套有限公司
辻产业重机（江苏）有限公司
大宇造船海洋(山东)有限公司
九江海天设备制造有限公司
阿雷斯登海洋科技有限公司
上海多正软件开发有限公司(MultiPlus)
JLMARINE&ENGINEERINGPTELTD
南京华泰船业有限公司
heinen&hopmanmarineequipmentshanghaico.,ltd
舟山市鑫亚船舶修造有限公司
广州番禺鸿迅装饰材料厂（内装工程）
信昌机器工程有限公司
上海意中海事咨询服务有限责任公司
宁波金海湾游艇制造有限公司
麦基嘉(上海)贸易有限公司
杭州前进联轴器有限公司
韩国株式会社STX北京代表处
荣成市西霞口船业有限公司
伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司
滕州丰尔达金属制品有限责任公司
秦皇岛平航船舶机械设备有限公司
中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司）
万邦永跃船舶修造有限公司
泰山泉州船舶工业有限公司
中船机械制造有限公司
FrankMohnChinaLtdShanghaiRepOffice
南通中远船舶钢结构有限公司
宁波东和船舶物资公司
丹麦科罗里斯控制有限公司上海代表处
上海船舶工艺研究所
深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇]
泰豪科技股份有限公司
中国船舶报社
江门市南洋船舶工程有限公司
中国船舶工业第6354研究所
韩国杰奥船舶技术（上海）有限公司
深圳市捷信诚航贸有限公司
江苏东台市中新实业公司上海办事处
南京中船绿洲机器有限公司
韩通船舶机械设备（通州）有限公司
意克达国际贸易(上海)有限公司
长江船舶设计院
烟台莱佛士船业有限公司
上海华润大东船务工程有限公司
广州协尔达船舶设计有限公司
J&AMarineConsultantLtd.
舟山市定海盘峙船厂
葫芦岛渤船重工船舶修造总公司
大连福凯船舶设计有限公司(中瑞合资）
大连君达新技术发展有限公司
张家港市圣华钢结构制造有限公司
江门市安利机电工程有限公司
中国海洋石油总公司
中国船舶工业集团公司芜湖造船厂
MSC.Software公司
秦皇岛广进元船舶技术有限公司
天津市斯莱顿电子有限公司
大连弘安船舶管理有限公司
山东省黄海造船有限公司
中海长兴国际船务工程有限公司(原上海粤海长兴船务工程有限公司）
常德达门船舶有限公司
苏州标图高级坐椅有限公司
上海立丰船厂
秦皇岛新远船舶机械设备有限公司
美国船级社
广州航海仪器厂
广州市阿盖特科技有限公司
华南船舶机械厂
厦门船舶重工股份有限公司
浙江省台州市强力绳缆厂
泛华设备有限公司上海代表处
上海华诚船用设备有限公司
德国劳氏船级社上海代表处
华海船用货物通道设备公司
无锡伏尔康科技有限公司
中海集团国际贸易有限公司
上海汇和船舶装潢有限公司
东莞市江龙船舶制造有限公司
秦皇岛市环海船舶备件有限公司
江西航海仪器厂
江西朝阳机械厂
大连辽南船厂
ProjectPartnerLtd.
上海博立科技发展有限公司
华南建材（深圳）有限公司
中国船舶工业贸易武汉公司
中国长江航运集团青山船厂
南京中亚船舶设备有限公司
西江造船厂
中国船舶工业物资总公司金属一处
常熟市耀星玻纤绝缘制品有限公司
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
浙江省乐清市阀门厂
南通普希通船舶服务有限公司
澄西船舶修造厂
中国长江航运集团金陵船厂
深圳市好利来贸易有限公司
广州海工液压舵机厂
广州文冲船厂有限责任公司
沪东中华造船（集团）有限公司
江洲造船厂
上海海臣工业贸易公司
中国船舶工业物资华东公司
江南造船（集团）有限责任公司
北京船舶工业管理干部学院
上海市造船工程学会
上海外高桥造船有限公司
《柴油机》杂志编辑部
常熟市舟鑫船用起重舾装件有限公司
式玛涂料（香港）有限公司上海办事处
中船信息科技有限公司
中国船舶工业集团公司
上船澄西船舶有限公司
挪威船舶咨询公司上海代表处
南通中远川崎船舶工程有限公司
青岛北海船舶重工有限责任公司
镇江船用柴油机厂
深圳船舶工业贸易公司
青岛北海船厂游艇分厂
中国船舶工业贸易公司
正茂集团有限责任公司
武昌造船厂
国营海东造船厂
镇江船舶螺旋桨厂
海鹰企业集团有限责任公司
浙江海星灯具电器有限公司
中国船舶及海洋工程设计研究院
广州船舶及海洋工程设计研究院
江西船用阀门厂
上海船舶设计研究院
3. 中国船舶集团报社
1月24日晚，“科学之夜—2013年中国科学报社年度盛典”在北京国家科学图书馆举行，由中国航海学会推荐的中国船舶重工集团公司第七0七所研究员张崇猛等十名国内知名科学家，荣获大会颁发的“2013中国科学年度新闻人物”称号。
张崇猛是我国第一艘航母关键配套导航系统的领军人物。他带领年轻的团队，面对国内一无图纸资料、二无设计经验、三无标准规范等困难局面，以“兴船报国、创新超越”的集团精神，聚焦落实需求，依靠自主创新 ，砥砺攻关，成功突破关键技术，完成了辽宁号航母、潜艇、驱逐舰等舰艇导航系统研究工作，建立了航母第三代舰艇综合导航系统体系，解决了舰载机惯导系统和航母动态条件下的精确传递对准保障等关键技术问题。
据悉，由中国科学报社、中国科协科普部、中国科技新闻学会等主办的中国科学年度新闻人物评选始于2012年，这次评出的十大中国科学年度新闻人物包括基础研究领域科学家3名、技术创新和科技成果转化杰出者3名、科技企业领军人物3名、科技传播者1名。张崇猛是中国航海学会力推的航海科技领域年度领军人物的代表。
4. 中国船舶报官网
一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。 中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。 船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。 二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。 随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。 在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。 那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。 另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。 三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。 船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后,应当仔细观察其动态,正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系,明确本船在避让中的义务。当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一,或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。至于具体的措施是减速,还是停车或者倒车,则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停,该倒则倒,不能犹豫观望、迟疑不决,以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。 船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后,应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动,会使对方措手不及而发生事故。 四、 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。 五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航： （一）外国籍船舶； （二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外； （三）通航条件受限制的船舶； （四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。 六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。 任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。 七、 从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。 任何船舶不得超载运输货物或者旅客。 八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。
5. 中国船舶杂志社地址
263环境整治指的是江苏省“两减六治三提升”生态保护和环境治理专项行动。
“两减”，是以减少煤炭消费总量、减少落后化工产能为重点，从源头上为生态环境减负的治本之策。
比如江苏煤炭在一次能源消耗中的占比高达66.5%，单位国土面积耗煤量是全国平均水平的6.4倍、浙江的1.8倍。从一些地区的PM2.5源解析结果看，燃煤贡献率很高。长期以来，形成了“煤炭型”能源结构、“重化型”产业结构，如果不在结构调整上“伤筋动骨”，转型发展就难以“脱胎换骨”。
“六治”，是治太湖、治垃圾、治黑臭、治畜禽、治VOCs、治隐患，是针对影响环境质量最直接、群众反映最强烈的突出问题，实施的“升级版”治污行动。
江苏重点环境风险企业数量居全国前列，特别是长江沿线分布着700多家化工企业、110多个化工码头，每年进出长江江苏段港口的船舶达到210万艘次，其中载运危险货物的船舶10.5万艘次，散装危险化学品运输量约7000万吨。这些都是埋在身边的“炸弹”，必须严加防范，确保环境安全。
“三提升”，是在制度创新层面对“加强自然生态保护、创新环境经济政策、加强环境执法监管”作出安排，是在“两减”和“六治”基础上的提升。
扩展资料：
专项行动的现实及特殊意义
开展专项行动，对江苏具有重大的现实意义。开展专项行动，既是我省贯彻落实中央精神和总书记重要指示的具体举措，也是全面提升生态文明建设水平的战略选择。
去年，中央第三环境保护督察组对我省环保工作进行了一次全面“体检”。严肃尖锐指出了我省煤炭消费总量高、化工行业环境风险突出、饮用水水源地环境隐患大等38个问题。省委省政府举一反三、动真碰硬，启动实施专项行动，力求标本兼治，把中央环保督察要求真正落到实处。
开展专项行动，对江苏还具有特殊的意义。要通过“外科手术式”的精准治标，在较短时间内解决突出环境问题，为常态长效治理赢得时间和空间，更要通过专项行动，破解发展中深层次的矛盾与问题，推动发展方式、经济结构的绿色转型。
参考资料来源：秦淮区人民政府——什么是“263”专项行动
参考资料来源： 群众杂志社——全力打赢“263”生态保护和环境治理攻坚战
6. 中国船舶杂志社招聘
这个基本上没什么影响，一般送船都是干个一两个月，有些船舶管理公司在招聘船员的时候，他会看你的这些资历，你只要明确的说是送船，他们也会相信，短资历是怕被炒鱿鱼，那样对你的影响还是比较大的。
7. 中国船舶报社官网
作为高中美术出身，大学设计的人来说，现在学美术大学学设计，毕业出来就业的前景还是很不错的。不过少部分专业就业可能会有点难度，比如美术教育，纯艺术（就是天天画画的），这些如果没有好的作品，好的功底想要出头比较难的。
但是学设计就不一样了，现在社会发展这么快，尤其互联网时代，需要各种各样的设计人才，小到一个塑料包装纸，大到一个城市的规划都是需要设计。
举例以后设计方面的就业方向吧
平面设计（包装/排版）/广告设计
室内设计（软装/硬装）/展示设计
家居设计/家具设计
建筑设计（一般指的建筑学类专业的学生）
工业设计（产品商品）
景观规划设计/园艺设计
动漫设计（人物角色）
游戏设计
数字媒体艺术设计
服装设计/造型/舞台设计
太多了，这个是大范围的，还有很多细分的设计分类，总之，学美术的以后走设计这条路是不愁找不到工作的。
8. 中国船舶协会
中国船东互保协会(简称中船保)，是经中国政府批准的船东互相保险的组织。中国船级社以前叫中国船舶检验局，是第三方服务机构，为船东或船舶保险提供技术服务和资质证明。每条船舶都要入保险，这时候就必须要有该船的检验证明。船级社就是出这个证明的。还有港口国检查的时候，船级社要出具检查证明文件，如果不合格，船舶将滞留，后续会有很多的麻烦事。因此，船级社提供的技术服务是很有必要的。
9. 中国船舶杂志社官网
你好，我是远洋海员。
无线网络只有离岸很近的地方才有，一些较远的锚地都没信号的，因为你是在房间里上，甲板上信号才会好些。
公海上绝对没有网络，海员可以用自己笔记本建无线网络联机打游戏额，远洋船舶都有娱乐室，有健身器材有书籍杂志有乒乓球台有录像DVD。。。当然可以打扑克下棋之类的。一些大的好的船舶尤其是国外的还设有封闭篮球场和游泳池。
10. 中国船舶工业协会网站
新时代造船是新世纪造船和新加坡公司合资的产物，相对于其他地方，新加坡则更香港财华社转引道琼斯的消息称，新世纪造船计划上半年登陆香港进行IPO，拟融资5亿～8亿美元。
《第一财经日报》记者从江苏省船舶工业协会一位知情人员处获知，新世纪造船确实在积极运作上市，为此甚至刻意回避媒体。至于上市的具体计划，以及目的地是否为香港，记者曾致电新世纪造船方面，其办公室工作人员对此事没有否认，但也不愿回答。
