1. 船用汽轮发电机
不同参数汽轮发电机组的工作气压分别是：
低压机组： 2.4Mpa；
中压机组： 3.5Mpa；
次高压机组：9.oMpa；
高压机组： 13.5Mpa；
超高压机组： 22.5Mpa；
超临界机组： 22.6Mpa以上。
2. 船用发电机与陆用发电机
柴油发电机组可分为陆用和船用两大类。
3. 船用发电机如何发电
船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用，通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。
简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。
4. 大型船用发电机
美国康明斯Cummins
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。其产品以优越的性能，卓越的品质，合理的价格，忠诚的服务遍及世界各地，早已发展成为美国500家著名跨国大公司之一。
英国珀金斯Perkins
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享誉世界，在机械动力领域最具权威之一的英国ROLLS-ROYCE（劳斯莱斯）公司的设计及制造。
瑞典富豪VOLVO
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了国际顶级柴油发动机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。
韩国大宇
大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，如今已成为韩国最大的机械公司。他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竞争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。1975年建成了当时亚洲最大的发动机械制造工厂并开始生产发动机，与德国的曼公司和日本的五十铃公司签署了一系列技术协议，为国内外用户生产全系列的发动机。公司产品立足于严格、规范的质量保证体系不，通过了ISO9000、ISO14000等各种国际认证，在重型建筑设备、工业车辆、机床、自化系统等经营领域中，提供世界最高水平的产品和服务。
5. 船用汽轮发电机原理
单相汽油发电机发出的电当然是220V的. 单相汽油发电机组将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、 水轮机或内燃机驱动。 小型发电机也有用风车或其他机械经齿轮或皮带驱动的。 发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。 后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。 现代发电站中最常用的是同步发电机。 这种发电机的特点是由直流电流励磁,既能提供有功功率， 也能提供无功功率,可满足各种负载的需要。 异步发电机由于没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便， 但是不能向负载提供无功功率， 而且还需要从所接电网中汲取滞后的磁化电流
6. 船用汽轮机与发电汽轮机的区别
1959年苏联转让了曙光设计生产联合体（Zorya-Mashproekt）的M1船用燃气轮机，3000千瓦，上海汽轮机厂生产，给高速炮艇用。60年代开始中国仿制和自行研制了诸多小型燃气轮机，比较重要的项目是汽轮机厂们牵头，和航空企业们联合研制4500千瓦的燃气轮机，给053护卫舰用，还有9000千瓦的改进型，后来问题多多，被迫下马，053护卫舰改用柴油机。航空企业哈尔滨东安，用涡桨5改进出中国第一台航改机，2000千瓦，后来又搞出一台燃气轮机火车头，相当的fashion，可惜燃机火车很快就被历史淘汰了。
70年代以南京汽轮机厂为主体，研制2万千瓦级烧天然气的工业燃气轮机，给天然气管道工程用，这款产品研制出来就下马了，原因未知。航空厂搞了涡喷8的航改机，也接近2万千瓦，给055驱逐舰用，但是涡喷8只有一两百小时寿命，给飞机用没事，因为飞机飞一次也就几个小时，给天天开的船用就麻烦大了，所以最后这个航改机和055驱逐舰全部下马。这段时间著名的航改机还有给直6直7用的涡轴5，因为直6直7下马，生产出来的涡轴5就给当成燃气轮机了，功率大约1600千瓦。
80年代汽轮机厂们基本放弃燃气轮机，只有南京汽轮机厂还在坚持，开始山寨美国GE的工业燃气轮机产品，大概1万多千瓦，但西方这时已经开始上10万千瓦的产品了。航空这边弄了一些涡喷6涡喷7改的燃机，值得一提的是斯贝的航改机型号，话说中国70年代从英国买了喷气发动机斯贝和相关技术，英国后来又向中国推销舰用航改机产品海斯贝，功率1万千瓦左右，中国航空企业说，不用花那个冤枉钱，我们自己搞，第一步搞个9000千瓦的，第二步发展到1万千瓦以上，弄出来打算给052驱逐舰用，但后来因为海军可以买到当时最先进的GE航改机LM2500，加上斯贝的国产化都拖到00年代才搞定，斯贝航改机型号最后就下马了。
到了80年代后期，航空口的成都发动机厂没活干，和美国普惠联合设计了一款航改机，2万5千千瓦，成发搞相对简单的低压部分，后来这个项目受众所周知的政治因素的影响，相当波折，但该项目出了个领军人物叫林左鸣，后来成了航空口的老大（沈飞哭着说，左盟主真的跟我没关系）。
90年代以后国内对工业燃机的需求增加，汽轮机厂们开始和国外企业合作、代工，到了00年代干脆直接引进技术，上海、哈尔滨、和德阳东方汽轮机三大厂分别打包引进西门子／GE／三菱F级燃机的技术，反倒是一直坚持燃气轮机的的南京汽轮机厂没轮上，但南汽跟GE有合作项目。打包引进学到多少就两说了——去年年底的新闻，上海电气刚解决F级燃机叶片的问题。而且引进的是F级重型燃机，这是目前市场上的主流产品，十万千瓦以上，涡轮进口温度1300度。
不过人家G级H级已经出来了，三菱发挥了小鬼子一根筋的精神做到J级1600度（但三菱的市场占有率不行），目前哈气更是率先将GE的H级燃气轮机卖到了中国，这多少给国内自主研发F级燃机造成了不少压力：目前东汽再搞50MW的国产燃机，上海电气再和安萨尔多合作搞F级燃机国产化，还有浙江的杭汽、国电投也打算进军国产燃机领域。
7. 轮船的发电机
蒸汽轮船是富尔顿发明的，电报机是贝尔发明的，造纸术是蔡伦发明的，炸药有很多发明家，著名的是诺贝尔。
8. 船用汽轮发电机组海水设计温度28度
核电厂简单来讲，由核岛（反应堆）、常规岛（汽轮机发电机）、电厂辅助设施（BOP）等部分组成。反应堆就相当于一个锅炉，核电厂就是利用反应堆所产生的热能来发电的动力设施。
反应堆通过链式反应，持续产生热能，然后将流经一回路的压力达15兆帕（即150个大气压）高压的水加热到325°C左右，再通过蒸汽发生器将热量传递给二回路的水，生成6-7兆帕（275-290°C）的蒸汽，送到汽轮机，冲转连接发电机的汽轮机发电。
在一回路中，反应堆堆芯由铀-235核裂变产生巨大的热能，主泵将一回路的水送入反应堆吸收热能，一回路高温水在高压下仍保持液态，流入蒸汽发器受热沸腾成为蒸汽，推动汽轮发电机组产生电力。
蒸汽经过汽轮机后进入凝汽器，被三回路的海水通过热交换冷却后，再循环到蒸汽发生器重新受热。
关于堆内放射性的迁移，由于核电厂的一回路与二回路、二回路路都是相互隔离的，一回路是一个完全封闭的受到严格监控的系统，它的放射性物质跑不到二回路来，而且二回路的水质也受到连续监测，一旦有任何异常，就会报警，进行干预处理。同理二回路的水也不会跑到三回路。
9. 船用汽轮发电机组原理图
蒸汽轮机是一种撷取（将水加热后形成的）水蒸汽之动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由詹姆斯．瓦特改进的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率，它几乎完全取代了往复式蒸汽机。
蒸汽轮机必须要脱盐水，要不锅炉结垢，几天就报废了。即便是在海上，过去是携带淡水出海，现在是在海上用反渗透技术淡化海水。
10. 船用汽轮发电机工作原理
汽轮发电机的工作原理：
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生电流。
用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。
将机械能转变为电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。发电机分直流发电机和交流发电机两大类，后者又可分为同步发电机和异步发电机。现代电厂中最常用的是同步发电机。它由直流电流励磁，既能提供有功功率，也能提供无功功率，可满足各种负载的需要。异步发电机没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便，但不能向负载提供无功功率。因此，异步发电机运行时必须与其他同步发电机并联，或并接相当数量的电容器。直流发电机有换向器，结构复杂，价格较贵，易出故障，维修困难?效率也不如交流发电机。故自20世纪50年代以后，直流发电机逐渐为交流电源经功率半导体整流获得的直流电所取代。
汽轮发电机是与汽轮机配套的发电机 。其转速通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风磨耗，转子直径一般较小，长度较大（即细长转子）。这种细长转子使大型高速汽轮发电机的转子尺寸受到限制。20世纪70年代以后，汽轮发电机的最大容量达130～150万千瓦。
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生电流。
11. 船用汽轮发电机组
1、检测要求不一样。陆用发电机组，没有国家强制性规定，质量可以说是鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，必须经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国际船级社不尽相同。2、机组散热方式不一样。陆用发电机组一般是风扇水冷，船用发电机组一般是还淡水泵热交换器。但是船上应急机组与陆用机组散热方式一样。3、机组配置不一样。陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。
