这个样子去必须排湿呀，把水都弄出来就可以啦，这个很容易扎呀，找专业人员最好啦。
燃料为LNG的牵引车有哪些安全隐患？
超过一周不用时一定要把燃料箱排空或停用前把LNG燃料用完，以保证安全。
船用双燃料发动机，这个说法是否准确？能说船用发动机吗？
目前LNG，也就是液化天然气，利用LNG作为燃料的发动机已经有很多了，在贵阳就有LNG发动机的公交车。LNG双燃料发动机，顾名思义就是可以利用两种燃料的，一般船舶用的比较多，汽车的话目前较少
马海战役 资料
1982年3月18日，一些阿根廷人到南乔治亚岛的利恩港，准备拆除一家鲸鱼加工厂的陈旧机器，遭到英驻军的刁难，绝大部分人被阻止上岸，部分阿人则冲破阻拦，登岛并在岛上竖起阿国旗。英国得知后，向阿提出了强烈抗议，并派出40名海军陆战队员前去“恢复秩序”。阿也不肯让步，决心一劳永逸地解决马岛主权之争。阿海军迅速派出两艘导弹护卫舰赶赴南乔治亚岛，将该岛的22名英军和13名英考察队员抓了起来，并再次升起阿军旗。英闻讯后，急调2艘军舰和1艘潜艇前往马岛。正当双方箭拔弩张的时候，却传来阿海军舰艇北驶乌拉圭海域要与乌海军举行联合演习的消息。
但到3月31日晚，阿海军却突然退出演习，掉头南下，全速驶往马岛，具体实施“罗萨里奥”计划。原来这是阿海军临战前的一次佯动。直到此时，英国人才惊呼“上当”
天然气双燃料的车是不是一定要用所谓的双燃料机油？
不是不可以用，但是存在必有理由。给你看看普润达CNG/LNG双燃料机油的资料参考下：
普通机油与双燃料机油的区别?
普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。液化石油气和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。
在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：
(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。
(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能
另外你觉得是机油能省的钱多呢还是修车能省的钱多呢？
