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瓦锡兰公司怎么样啊？
瓦锡兰公司是全球领先的船用动力装置及陆用电站设备的供应商和服务商。为支持其核心业务的发展，公司还经营着北欧工程钢铁公司以及其它资产。 瓦锡兰公司长期以来始终致力于减少发动机排放方面的研究并相继推出了多项新技术，从而显著降低了发动机燃烧产物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量。例如，瓦锡兰公司率先将“共轨技术”(Common Rail Technology)应用于大功率重油型柴油机。这项技术能根据发动机的实际运行状态对燃油喷射压力和喷射及时进行灵活而精确的调整与控制，在提高发动机功率的同时大大减少氮氧化物和烟尘的排放，具有常规技术无法比拟的优越性。由于发动机二氧化碳的排放量与发动机的燃油消耗量成正比，因此，“共轨技术”也间接地减少了二氧化碳的排放。 瓦锡兰发动机能使用多种燃料，包括天燃气、残油石油燃料、原油和混合油等。最新的电站锅炉还可使用生物燃料。在环保方面，瓦锡兰发动机完全达到国际海事组织(IMO)和世界银行设定的排放的标准。 工资、福利待遇都比较可以。
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司怎么样？
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司是2004-05-24在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于镇江高新技术产业开发园区经三路8号。
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321191761020727C，企业法人Lars Anders Anderson，目前企业处于开业状态。
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司的经营范围是：设计、研发、装配、制造定距桨、牺牲阳极、铜铸件、铜合金、锌合金、铝合金，制造、装配可调桨，废铜的进口业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为9495万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共22家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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船用螺旋桨哪家企业造得最大最好？
常州市中海船舶螺旋桨有限公司！
常州市中海船舶螺旋桨有限公司，是专门生产制造船用铜合金螺旋桨的专业化公司。公司具有丰富的船用螺旋桨生产经验，工艺先进，技术力量雄厚、检测手段完备，与国内外多家船舶设计单位合作，可设计、生产各种船用螺旋桨。
中海船舶螺旋桨目前已大量使用在 国内 和欧、美、日、韩、的大型船舶上,并收到广泛好评,客户纷纷转介绍!
公司以精铸一流的产品和一流的服务来赢取海内外客户的信任。公司目前一次性总熔化能力达60吨，拥有8米立车、6米的数控立车和DP3150型卧式车床，足以保证各类螺旋桨的加工精度。另外，公司还拥有一台先进的德国SPECTRO光谱分析仪，精确地控制了炉前炉后的材料成份，确保了产品的材料性能。还与江苏大学联合研究开发制造了液压静平衡装置，改善了静平衡校验的工作方法，提高了重型螺旋桨静平衡装置校验的精度。公司先后购进三台成都中测制造的三维坐标数显螺距规，保证了螺旋桨制造过程中的螺距、直径等几何参数的精确测量。依靠不断引进的先进设备和优秀的管理,现公司已可生产直径18米以下、成品重80吨左右的大型船用螺旋桨。公司现已取得各大船级社的认可，如ABS，BV，CCS，DNV，GL，KR，LR，NK等船级社，并且已取得ISO9001：2000质量体系认证证书。
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常州中海船舶螺旋桨公司造出我国民企最大船用螺旋桨
7月17日，常州市中海船舶螺旋桨有限公司爆出了一条新闻。该公司为上海船厂船舶有限公司制造的7船套的首套桨交付使用，该船用螺旋桨直径为5.9米，成品重量15.88吨，创下了我国民营企业制造的最大船用螺旋桨的记录。
常州市中海船舶螺旋桨有限公司，原是一家熔炼船用螺旋桨金属材料的专业企业。随着我国造船业的发展，该公司总经理江钧洪决定改变生产经营模式，由原来的单一熔炼企业，发展成集熔炼、浇铸和加工为一体的船用螺旋桨制造企业。去年6月以来，该公司先后通过了CCS、ABS、DNV、LR、BV等国际著名船级社对工厂的形式认可，并通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。同时，承接了船用螺旋桨合同百余份，目前已完成了为中小型船舶配套的螺旋桨60多船套。今年初，与上海船厂船舶有限公司签下了制造7船套大型出口船用螺旋桨的合同。到目前为止，除17日交付使用1船套外，另有4船套已铸造完毕。据业内人士介绍，在我国制造船用螺旋桨的民营企业中，常州市中海船舶螺旋桨有限公司熔炼、浇铸和加工如此之大的船用螺旋桨，堪称首家。
如今，该公司的船用螺旋桨制造产业越做越大了。他们具有一次性达88吨的熔化能力。不仅具有丰富的生产经验，而且工艺先进、技术力量雄厚、检测手段完备。该公司江钧洪总经理告诉记者，他的由熔炼金属材料发展成制造船用螺旋桨的梦实现了！下一步正在筹建一个起吊能力100吨的行车，将为建造单桨重量80吨左右的大型船用螺旋桨作准备。他说，我始终坚信，只有客户的认同和社会的美誉，才能展现出自己存在的价值。
名称：高效节能型KAPPLE
编号：KAPPLE
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名称：船用大侧斜桨
编号：
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名称：叶片
编号：QCYP060
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名称：全回转桨
编号：QCYP062
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名称：可调桨叶片
编号：LRSN044
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名称：导管桨
编号：QCYP055
名称：帽鳍
编号：QCYP056
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名称：桨毂
编号：QCYP057
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名称：鹰翅型侧斜桨
编号：QCYP058
公司名称： 常州市中海船舶螺旋桨有限公司
地址： 常州市武进区遥观镇建农工业园区
电话： 86-0519-88703598 88707598
传真： 86-0519-88703698
联系人： 江钧洪
芬兰在中国的企业有哪些?
具体如下：
1、诺基亚公司（Nokia Corporation）
50年代至70年代，诺基亚开始对华开展一般性产品贸易。1985年，在北京设立办事处。1987年，开始在华投资办厂。1993年率先在中国推出GSM电话。1997年，向中国交付第一个GSM1800网络。1998年，在北京成立诺基亚中国研发中心。
2005年8月，诺基亚在四川成都的3G研发中心正式开业。2006年6月，诺基亚网络业务部和西门子通讯与信息部合并，组建诺基亚西门子通信公司 (Nokia Siemens Networks)。诺基亚在华设有多个生产基地、研发中心和办事机构，中国是诺基亚在全球最大的市场。
2、斯道拉恩索公司（Stora Enso）
50年代开始向中国出口纸张，80年代中期开始在华设立销售公司。目前在上海、香港、北京和广州等地设有6个销售办事处。在华投资企业包括，苏州紫兴纸业有限公司，生产不含磨木浆的高档铜版纸；山东斯道拉恩索华泰纸业公司，生产超级压光纸；
杭州可恩索华伦纸管有限公司和可恩索纸管（佛山）有限公司，生产工业用高档纸管芯。此外，该公司正在与高峰集团合资筹建广西北海林浆纸一体化项目。
3、芬欧汇川集团（UPM-Kymmene Group）
1996年，在上海成立销售处。1999年，在北京设立驻华代表处，并收购江苏省常熟市亚太纸业常熟纸厂的股份，将其更名为芬欧汇川纸业（常熟）有限公司。同年，在上海成立“蓝泰不干胶（上海）有限公司”，生产纸张和薄膜不干胶产品。
2005年9月，常熟纸厂二期扩建工程竣工投产。2007年4月，在常熟设立研发中心及标签纸生产工厂。
4、美卓公司（Metso Corporation）
自50年代起，开始与中国开展业务活动。1989年与西安造纸机械厂合资成立西安造纸机械有限公司，并在无锡设有维修中心。
90年代后，扩大并加快在中国投资设点的步伐。2006年收购上海辰明造纸机械公司全部股份，主要生产窄形纸和硬纸板机械以及干燥炉出料口组件，供应中国市场。目前，在华共成立了17家生产企业或办事机构。
5、通力集团（KONE GROUP）
1998年，通力集团在江苏昆山市高科技工业园成立在华首家工厂，生产无机房电梯、小机房电梯及自动扶梯和自动人行道。2003年10月，建造二期工厂。2005年6月，在华合资成立通力华芝扶梯工业有限公司和巨人通力电梯有限公司。
6、瓦锡兰公司（Wärtsilä Corporation）
1991年在中国成立瓦锡兰中国有限公司，目前在北京和大连设有办事处，投资有镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司（2004年）、瓦锡兰推进装置（无锡）有限公司（2005年）、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司（2006年）和青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司（2006年）。
在华还与中方企业有技术许可合作，主要客户有：大连船用柴油机厂、沪东重机股份有限公司、宜昌船舶柴油机厂和江苏熔盛重工集团等。
7、奥图泰集团公司（Outotec Oyj）
从60年代起开始为中国金属行业提供技术，1994年在北京设立代表处，2004年在上海设立分公司，主要向中国有色金属行业提供相关设备和技术服务。
参考资料来源：新华网-特写：看好中国市场的芬兰企业
制造航母螺旋桨到底有多难
首先突破材料关，由于要适应长期海水高腐蚀性环境下的运行。那么对于材质的选择将是首先要突破的一点。不能用纯钢，因为经不起长时间腐蚀，按照国际惯例大型轮船和航母大多都采用一种特殊铜质合金，也就是在以铜为主要才是的同时加入锰、镍等金属来提高合金的刚性，否则长期承受压力，铜质是容易变形的。轻微的变形没什么，如果达到一定幅度对于航母航行的轨道精准度会有较大影响，另外还会增加噪音。
其次就是多轴推进技术，一般航母都会安装4个螺旋桨，以此来提升航母大型战舰的转弯效率，俗话说的好船小好调头，但对于10万吨级的大型航母来讲转个弯可不是那么容易的事情，特别是在水域不是很宽敞的地方，因此，螺旋桨的曲面必须经过精确计算和加工的。
还有一个重要的一点就是，推进器螺旋桨的制造加工技术。以前小一些的桨叶我们国家可是靠人工打造的，现在，由于中国镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司技术的突破，研发出7轴五联动机床，加工最大直径已经突破12.5米，160吨重的螺旋桨制造技术，比尼米兹级航母的螺旋桨可大多了，拿来制造美国最先进的福特级核动力航空母舰绰绰有余。以前两班工人24小时干，17八天才能打造中小型的螺旋桨，现在，在精密数控机床上，编程一输入只需3天时间就可干完。
所以，说大型船用螺旋桨的是机械加工行业的黑科技一点都不为过，能掌握这项技术的国家在世界上也少之又少。
关于《镇江中船瓦锡兰消息》的介绍到此就结束了。
