为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙。这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低，为了解决这一矛盾，在汽轮机动静部件之间的间隙处安装密封装置，即汽封。由于汽缸内部、隔板前后及带反动度的动叶片两侧存在着压差，而相应各动、静部分之间必须保持一定的间隙，这就造成有一定蒸汽漏出或空气漏入汽缸内。为了减少泄漏，就在这些相应的位置安装了汽封。
护轮坎的作用是什么？
一、释义：
多数为钢混结构，可视为码头前沿的一道挡坎，保护轮式车辆不致坠入水中。
二、作用：
护轮坎主要是对码头上车辆、人员起保护作用，但针对杭甬运河水位幅度及船型，将考虑另外两方面。一是高水位时空载船舶的撞击；二是高水位时空载船舶人员下船到码头上时面临近2米的高差，将利用护轮坎作为平台上下。
三、图示：
一级减速器箱体、箱盖上为什么要设计筋板?筋板有什么作用?如何布置？
一级减速器箱体、箱盖上为什么要设计筋板?答：为保证壳体的强度、刚度，减小壳体的厚度；筋板有什么作用?答：增大减速机壳体刚度！如何布置?答：一般是在两轴安装轴承的上下对称位置分别布置较好！
船体外板由哪些列版组成？
甲（装甲） 壳（船壳） 肋（肋骨） 前面是代表对应的材料。 顺便关于肋骨：
1、设置在肋位上，支承船侧外板的各种竖向骨材。
2、舷侧和船底部分，用以支承外板和保持船形的横向或斜向骨材。
3、支承舷侧外板的各种竖向小型和中型骨架。
4、肋骨是从肋板、舭肘板向上延伸的横向构件，并与梁肘板和横梁组成船体的横向框架。
5、与甲板和船底结构相连的，支承船侧外板的竖向骨材。 不过我记的广乙有说铁肋铁壳，考虑到当时因为技术和记录上的原因，对于钢铁的区分可能有问题。毕竟两者的区别是含碳量，没有具体型号也不清楚
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