是大轮还是小轮，大轮把护盖打开，用卡簧钳把卡簧取出来，轮子就可以取下来了，小轮的话，拿钉子把弹性销从小头冲出来，就可以更换了。
船舶液压舱盖
一般舱盖液压系统设计是控制的舱盖关闭速度（为流量控制阀所控制），而开启速度即为自然速度（就是泵流量所控制）
应该是液压锁问题
船舶舱盖的种类
船舶舱盖的种类一、船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，用以保证货舱开口的密性，常见的有折叠式，侧开式，吊离式等等。二、折叠式舱盖：舱盖板分成若干块，块间用铰链或其他器具相连，依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖。其盖板常成对操作，故舱盖数目多为偶数。分块盖板数量取决于舱口长度和舱口间存放空间。盖板通常具有平整的顶板，纵桁构架向下拱出，且与相邻盖板纵桁构架位置相错开，以便能相互嵌置而减少收藏长度。其定位由连接器具保证，故不需设置导向曳行装置，但需增设引导滚轮的斜坡，使舱盖板滚轮在关闭过程中下行时不致因接触滚轮轨道面而使整副舱盖翻倒，其他各附属装置与滚动式舱盖类似。按收藏方式分有高收藏型和低收藏紧合型两类。前者是将舱盖板存放于舱口围板以上，由一至两对舱盖板连成一副，单向或对开直立存放于舱口端部，收藏高度大、长度小，适用于舱口间长度短而高度不受限制的船上；后者为多对舱盖板多重折叠，各对盖板间借助链条或连杆牵连。舱盖板移至收藏部位置放在低于舱口围板的导轨上或借铰链臂使末端舱盖板铰接在甲板铰链座上。所需收藏地位介于高收藏型和滚翻式舱盖之间，适用于收藏长度限制不大而高度有限的露天甲板长舱口。折叠式舱盖常用钢索传动，利用起货机械或专设的液压绞车驱动启闭。近年来多采用自带动力的液力铰链启闭。三、作用：1、保证货物不受损失；2、保证船体水密；3、可低抗大件货的压力。
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