船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。
矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。
散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。
散货船机舱布置采用尾机型的好处
可取得中部方整的货舱，提高容积利用率；
有利于舱口布置，提高装卸效率；
可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率；
有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。
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